고척4구역 재개발 입찰제안서 비교표 공개..경쟁력 우위 시공사 어디?

[KJtimes=김봄내 기자]서울 구로구 고척4구역 재개발사업의 시공권을 놓고 대우건설과 현대엔지니어링 간의 경쟁이 치열한 가운데, 조합에 제출한 양 시공사의 입찰내역이 공개되었다.

 

이번에 공개된 입찰내역에 따르면 총 공사비는 비슷하나 특화안 공시비 및 공사기간 등에서 대우건설이 내놓은 안이 경쟁력 있는데다, 정비사업 준공실적이나 무이자 사업비 등 다방면에서 대우건설이 앞서고 있는 것으로 나타나 수주에 한발 더 다가선 것으로 평가 받고 있다.

일단 시공능력평가와 정비사업 준공실적 등 기본 지표에서 대우건설이 앞선다. 대우건설의 시공능력평가순위는 4, 현대엔지니어링은 6위에 올라있으며, 최근 3년간 정비사업 준공실적은 대우건설이 66868세대인 반면, 현대엔지니어링은 준공실적이 전혀 없어 조합원들이 선례로 볼 만한 곳이 마땅치 않다.

 

총 공사비는 비슷하다. 양사가 조합에 제출한 입찰제안서에 따르면, 3.3당 공사비는 대우건설과 현대엔지니어링 모두 447만원으로 동일하다.

 

다만, 양사 모두 특화계획안을 별도로 제출한 가운데, 대우건설의 특화안은 3.3432만원인 반면, 현대엔지니어링은 본 안과 동일하게 3.3447만원으로 대우건설의 공사비가 경쟁력에서 앞서는 것으로 보인다.

 

이주대여비 조건은 대우건설 기본이주비(LTV40%)+추가이주비(LTV30%)’ 현대엔지니어링 기본이주비(LTV40% +추가이주비(LTV40%)’을 각각 제안해 현대엔지니어링이 추가이주비 부문에서 경쟁력을 높였다.

 

이와 함께 대우건설이 무이자 사업비 950억원을 제시, 현대엔지니어링보다 무려 150억원 높게 책정해 사업비 부담을 크게 낮췄다.

 

착공시기 및 사업기간은 대체로 비슷했다. 양 사 모두 입찰지침에 따라 20222월을 제시했다. 다만, 대우건설은 특화안으로 20218월 착공을 제시, 6개월의 사업기간 단축으로 총 사업비 및 금융비를 절감할 수 있는 안까지 제시했다. 공사기간은 대우건설 34개월, 현대엔지니어링 35개월로, 1개월의 차이가 발생했다. 공사비 지금 조건은 동일했다. 양 사 모두 분양수입금내 기성불을 제시했다.

 

조합원들을 위한 특별제공품목을 비교하면, 대우건설은 양문형 냉장고, 스탠드형 김치냉장고, LED 50인치 TV, 드럼세탁기, 전기건조기, 무선청소기 압력밥솥을 제공한다. 현대엔지니어링은 시스템에어컨 3개소, 드럼세탁기, 전기건조기, 무선청소기, 드라이기, 스타일러 등으로 비슷한 듯 다소 차이가 있었다.

 

한편, 이번 비교표 공개에 대해 업계에서는 조건을 면밀히 검토해 보면, 대우건설이 특화안으로 제시한 공사비가 현대엔지니어링에 비해 3.315만원의 경쟁력을 확보한데다, 무이자 사업비 규모 및 공사기간 단축 등에 따른 사업비 절감 효과 등 금액적인 부분에서 우세하다는 평을 내놓고 있다.

 

한 업계 관계자는 조합원들 입장에서는 사업성을 좌우할 비용적인 측면에 대우건설의 조건이 매력적인데다, 현대엔지니어링이 최근 정비사업에서 주목할만한 마땅한 성과를 보여준 점이 없다는 점 등에서 대우건설로 의견이 좁혀질 것으로 예상된다면서도 다만 현대엔지니어링을 지지하는 조합원들이 상당수 존재하고 있어, 총회 당일까지 치열한 접전이 예상된다고 말했다.

 

한편, 서울 구로구 고척4구역 재개발사업의 시공권은 오는 628일 조합원 총회에서 결정 날 예정이다.

 







KT, 황창규 회장 임직원 130명과 도상훈련…왜
[KJtimes=김봄내 기자]“사고는 항상 예상하지 못한 부분에서 발생하는 만큼 다양한 변수를 고려해 대응책을 마련해야 한다. 반복적이고 체계적인 훈련으로 모든 구성원의 위기대응 역량을 한층 높여야 한다.” 황창규 KT 회장의 일성이다. 황 회장은 전날인 10일 주요 임직원 130여명과 '위기대응 도상훈련'을 실시했다, 그리고 임직원들에게 이처럼 당부했다. KT에 따르면 처음으로 네트워크 장애 대응 훈련과 별도로 모든 KT 연관 조직이 참여해 위기대응 도상훈련을 시행했다. 특히 이번 훈련의 특징은 지난해 11월 아현국사 화재 대응과정에서 드러났던 문제들을 중심으로 신속한 위기대응 체계와 고객불편 최소화 방안, 위기대응 커뮤니케이션 등을 구체화했다는 것이다. 뿐만 아니다. 시간 경과에 따른 단계별 진행을 거쳐 위기대응 매뉴얼이 실제 상황에 적합한지를 확인했고 조직별 위기대응 임무가 적절한 지 점검했다. 도상훈련이 끝난 후에는 열린 토론이 이어졌다. 토론의 주된 내용은 장애내역·대체서비스, 피해복구 상황 등을 어떻게 신속하고 정확하게 국민들에게 알릴 수 있을지 여부다. KT 관계자는 “이번 훈련은 7월 3일 과학기술정보통신부 주관으로 진행된 KT 혜화국사 통신재