ＩＨＩや三菱重工業など造船・重機大手と政府が官民一体でメガフロート（大型浮体式構造物）の開発に乗り出すのは、韓国、中国勢との受注競争で造船業界が苦戦を強いられる中、日本の技術を生かして、成長が見込める海洋開発市場を開拓する狙いがある。

日本造船工業会などによると、世界の造船市況は供給が需要を上回る供給過多の状況が続いており、国内大手の受注残が２０１３年末にゼロになる可能性が指摘されている。

世界の海運会社などによる船舶需要は、１１年頃にピークを迎え、その後は新規の発注が激減しており、特に、価格競争の厳しい貨物船は、中国や韓国勢の安値攻勢に押されている。

こうした中、液化天然ガス（ＬＮＧ）の運搬船や原油を運ぶ巨大タンカー市場とともに造船業界が注目しているのは、海底の油田や天然ガスを採掘・精製する海洋開発の分野だ。

読売新聞 2月19日(火)10時31分配信 　

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해양 자원 시장 개척이 목적 ... 메가 플로트 개발

IHI와 미쓰비시 중공업 등 조선 · 중장비 대기업과 정부가 관민 일체로 메가 플로트 (대형 부유식 구조물) 개발에 나서는 것은, 한국 중국 세력과의 수주 경쟁에서 조선 업계가 고전을 면치되는 가운데, 일본 기술을 살려 성장 잠재력 해양 개발 시장을 개척하는 목적이있다.

일본 조선 공업회 등에 따르면 세계 조선 시황은 공급이 수요를 웃도는 공급 과잉의 상황이 계속되고 있으며, 국내 대기업의 수주 잔량이 2013년말에 제로가 될 가능성이 지적되고있다.

세계 해운 회사 등에 의한 선박 수요는 2011년경에 정점을 찍은 이후, 신규 발주가 급감하고, 특히 가격 경쟁이 치열한 화물선은 중국과 한국 기업의 저가 공세에 밀리고있다 .

이런 가운데 액화 천연 가스 (LNG)의 운반선과 원유를 운반 거대한 유조선 시장과 함께 조선 업계가 주목하고있는 것은, 해저 유전과 천연 가스를 채굴 · 정제하는 해양 개발 분야이다.