HDC현대산업개발, 증권가에서 ‘우려 목소리’ 나오는 까닭

KB증권 “아시아나 인수 추진에 불확실성 커져”
KTB투자 “아시아나 인수전 참여는 아쉬운 결정”
하나금융투자 “주가 당분간 중립 이하 흐름 예상”

[KJtimes=김봄내 기자]아시아나항공[020560] 인수전 참여한 HDC현대산업개발[294870]에 대해 증권가에서 우려의 목소리가 나오고 있다. 이에 따라 그 배경에 관심이 모아지고 있다.


HDC현대산업개발은 지난 3일 마감한 아시아나항공 인수 예비입찰에 참여했다. 미래에셋대우[006800]가 재무적투자자(FI), HDC현대산업개발이 전략적투자자(SI)로 참여하는 방식으로 컨소시엄을 구성한 것으로 전해졌다.


4KB증권은 HDC현대산업개발의 목표주가를 51000원에서 46500원으로 낮추고 투자의견 매수를 제시했다. 이는 이 회사가 아시아나항공 인수전 참여로 불확실성이 증가했다는 분석에 따른 것이다.


KB증권은 회사의 기본적인 이익창출력이 아직 양호해 아시아나항공 인수가 불발되거나 현재 추진 중인 광운대 역세권 사업 등 대규모 복합사업이 본격화하면 주가가 재평가될 가능성이 있다고 전망했다.


같은 날, KTB투자증권은 HDC현대산업개발에 대해 아시아나항공 인수전 참여는 아쉬운 결정이라며 아시아나항공 인수는 그동안 이 회사가 추진해온 사업 다각화 방향성과는 부합하지 않는다고 지적했다.


KTB투자증권은 인수 결과가 나올 때까지 HDC현대산업개발의 투자 매력은 제한적일 전망이며 향후 HDC현대산업개발의 재무 부담금이나 재원 조달 방안 등 이번 입찰에 관한 구체적인 내용이 확인되기 전까지 이 회사 주가는 당분간 높은 변동성을 보일 것이라고 관측했다.


이날 하나금융투자는 HDC현대산업개발에 대해 아시아나항공 인수전에 뛰어든 영향으로 당분간 이 회사 주가는 중립 이하 흐름을 보일 것이라고 전망했다.


하나금융투자는 이번 인수전으로 인한 장기적 관점의 사업부문 확대는 긍정적으로 볼 부분이며 연초부터 HDC현대산업개발을 건설업종 내 최선호주로 제시해왔으나 입찰 경과를 지켜본 후 투자의견 변경 여부를 결정하겠다고 밝혔다.


장문준·정동익 KB증권 연구원은 “HDC현대산업개발은 올해 상반기 말 기준 현금성 자산이 16000억원 수준이라며 부채비율이 114.7%에 불과해 재무적으로는 아시아나항공 인수 여력이 있다고 설명했다.


이들 연구원은 다만 기존 주력사업과 항공운수업의 연관성이 낮고 주력인 주택사업이 비우호적인 업황을 맞이하고 있다면서 아시아나항공 인수 추진이 지속되는 동안은 부진한 주가가 이어질 것이라고 덧붙였다.


김선미 KTB투자증권 연구원은 “HDC현대산업개발의 기존 사업 전략은 주택 자체개발 사업과 유통시설 운영 사업을 병행하며 수익 안정성을 높이는 것이었다하지만 아시아나항공은 운송업종 특성상 실적 변동성이 큰 데다 개발 사업과의 연관성도 작다고 진단했다.


김 연구원은 인수 시 아시아나항공과 HDC신라면세점 간에 사업 시너지가 나올 수는 있겠으나 아시아나항공의 높은 부채와 불안정한 잉여현금흐름(FCF) 등을 만회하기는 어려울 것이라면서 그동안 HDC현대산업개발이 동종 업체보다 높은 내부수익률(IRR)을 기록해온 점을 고려하면 이번 아시아나항공 인수전 참여는 다소 아쉬운 결정이라고 강조했다.


채상욱 하나금융투자 연구원은“"분양가 상한제 등으로 주택사업에 대한 전망이 부정적으로 바뀌는 상황에서 건설사의 투자 확대는 예고된 일이고 대림산업[000210]GS건설[006360]도 각각 2조원, 1조원 규모의 투자를 실행 중이라며 “HDC현대산업개발이 인수전을 끝까지 치른다면 5000억원에서 1조원 수준의 투자가 예상된다고 분석했다.


채 연구원은 아시아나항공 예비입찰 참여가 알려진 3HDC현대산업개발의 주가는 9.43% 하락했는데 건설사별 33색 투자 중 HDC현대산업개발의 선택에 시장이 냉정한 판단을 내린 것이라면서 “3일의 단기 낙폭이 다소 과대하더라도 결국 상승 반전은 인수전이 어떤 형태로든 종료가 되어야 한다는 점에서 당분간 주가는 중립 이하 흐름을 예상한다고 언급했다.







KT, 황창규 회장 임직원 130명과 도상훈련…왜
[KJtimes=김봄내 기자]“사고는 항상 예상하지 못한 부분에서 발생하는 만큼 다양한 변수를 고려해 대응책을 마련해야 한다. 반복적이고 체계적인 훈련으로 모든 구성원의 위기대응 역량을 한층 높여야 한다.” 황창규 KT 회장의 일성이다. 황 회장은 전날인 10일 주요 임직원 130여명과 '위기대응 도상훈련'을 실시했다, 그리고 임직원들에게 이처럼 당부했다. KT에 따르면 처음으로 네트워크 장애 대응 훈련과 별도로 모든 KT 연관 조직이 참여해 위기대응 도상훈련을 시행했다. 특히 이번 훈련의 특징은 지난해 11월 아현국사 화재 대응과정에서 드러났던 문제들을 중심으로 신속한 위기대응 체계와 고객불편 최소화 방안, 위기대응 커뮤니케이션 등을 구체화했다는 것이다. 뿐만 아니다. 시간 경과에 따른 단계별 진행을 거쳐 위기대응 매뉴얼이 실제 상황에 적합한지를 확인했고 조직별 위기대응 임무가 적절한 지 점검했다. 도상훈련이 끝난 후에는 열린 토론이 이어졌다. 토론의 주된 내용은 장애내역·대체서비스, 피해복구 상황 등을 어떻게 신속하고 정확하게 국민들에게 알릴 수 있을지 여부다. KT 관계자는 “이번 훈련은 7월 3일 과학기술정보통신부 주관으로 진행된 KT 혜화국사 통신재