[kjtimes=견재수 기자] 한국지엠이 1.4리터 가솔린 터보엔진을 장착한 크루즈 터보를 출시, 21일부터 본격적인 판매를 들어간다.
이번에 출시된 크루즈 터보는 기존 1.8리터 가솔린 엔진과 2.0리터 디젤엔진에 더해 가속 응답성과 연비를 개선한 1.4리터 가솔린 터보엔진이 추가됐다. 최대출력 130 마력, 최대토크는 20.4 kg.m이다.
1.4리터 터보 엔진은 최첨단 산소 센서로 연료분사 제어를 연속적으로 최적화하고 경량 고강성 크랭크를 적용해 강성은 유지하되 6%줄어든 중량으로 출력이 한층 강화됐다.
또한, 중형 가솔린 엔진에 적용되던 더블 가변 밸브 타이밍(DCVCP: Double Continuous Variable Cam Phasing) 기술을 결합해 흡기 및 배기 타이밍이 최적화 됐다. 이로 인해 엔진 효율은 높이고 배기가스 배출은 감소시켰다.
고효율 1.4 리터 에코텍(Ecotec) 엔진과 통합 설계된 터보차저는 기존 터보 엔진의 터보랙(Turbo lag) 현상을 줄이고 엔진 응답성을 극대화 시켰으며, 기존 1.8리터 가솔린 모델 대비 최대 약 22만원(연간 기준)의 자동차세 절감효과까지 볼 수 있다.
차세대 Gen II 6단 자동변속기는 가변 솔레노이드(VFS: Variable Flow Solenoids) 제어와 초정밀 전자제어 시스템을 통해 향상된 변속 응답성과 변속 타이밍을 구현해 부드럽고 역동적인 주행성능이 기대된다.
또 고효율 터보 엔진과 조합시켜 주행 및 변속 시 동력 손실을 최소화해 발진 및 추월 가속성능이 크게 향상됐다. 연비는 고속주행 시 14.7km/L, 도심주행에서는 11.2 km/L이며 복합연비는 12.6km/L 수준이다.
동급최초로 주행 사각지대 내의 차량을 감지해 운전자에게 경고 메시지를 전달하는 사각지대 경고 시스템(SBZA: Side Blind Zone Alert)을 채택했다.
한국지엠 영업·마케팅·A/S부문 마크 코모(Marc Comeau) 부사장은 “젊은 고객층의 반응이 좋은 소형차와 준중형 차급에 다운사이즈 터보 엔진을 장착해 더 나은 연비와 엔진 성능에 대한 고객 요구에 부응하고자 한다”며, “한층 다이내믹한 주행성능에 실주행 연비를 끌어올린 크루즈 터보를 통해 주력 모델의 상품성을 높이게 될 것”이라고 밝혔다.
가격은 세단이 1,999만원부터, 해치백은 1,983만원부터다.(자동변속기 기준)