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탄소중립리포트"철강 탈탄소 뭉개다간 1909조원 공중분해… 탈탄소 늦추면 72만 개 일자리 증발"
[KJtimes=정소영 기자] 철강 산업의 탈탄소 전환을 늦출 경우, 향후 25년간 국가 경제가 약 1909조원에 달하는 경제적 파급 효과와 72만개의 일자리를 상실하게 될 것이라는 분석이 제기됐다. 조기 전환 여부가 국가 경쟁력의 분수령이 될 것으로 보이지만, 정작 상용화 단계를 뒷받침할 정부의 재정 지원은 해외 주요국과 비교해 크게 미흡한 실정이다. 지난 6일 기후솔루션이 발표한 분석 보고서에 따르면, 기존 고로 중심 생산 체제를 유지하는 ‘느린 전환’ 시나리오보다 고로 폐쇄와 수소환원제철 전환을 앞당기는 ‘조기 전환’ 시나리오의 경제적 편익이 압도적으로 높았다. 2026년부터 2050년까지의 누적 생산 및 부가가치 유발효과는 조기 전환 시 약 3287조원으로, 저속 전환(약 1378조원) 대비 2.4배에 달했다. 고용 측면에서도 조기 전환 시 약 114만명의 취업유발효과가 발생해 저속 전환(약 42만명)보다 2.7배 많은 일자리가 창출되는 것으로 나타났다. 반면 전환 시점을 늦출 경우, 우리 경제는 25년간 약 1909조원의 생산 기회와 72만명의 고용 기회를 스스로 포기하는 셈이 된다. ◆“석탄 기반 공정 폐쇄장기적으로는 조기 전환의 편익이 보수적 시나리오 크게 압도” 보고서는 두 시나리오의 차이가 석탄 기반 공정의 폐쇄 속도에서 갈린다고 분석했다. 산업계의 현 계획을 반영한 ‘느린 전환’ 모델에서는 2030년까지 수소환원제철 도입 없이 석탄 기반 설비가 80%를 차지하며, 2040년에도 수소환원제철 비중은 30%대에 머문다. 반면 ‘조기 전환’ 모델은 비용효과적인 경로를 따라 수소환원제철 비중을 2040년 65%, 2050년 87%까지 끌어올리는 것을 전제로 한다. 전환 초기에는 기존 화석연료 산업의 축소로 경제 효과가 일시 정체될 수 있으나, 2030년 기술 상용화 이후 재생에너지 및 그린수소 등 연관 산업이 본격 성장하면서 장기적으로는 조기 전환의 편익이 보수적 시나리오를 크게 압도하게 된다. 문제는 민간 기업이 수조 원 규모의 상용 설비 투자를 결단하기에 정부의 리스크 분담 체계가 턱없이 부족하다는 점이다. 최근 예비타당성 조사를 통과한 실증 사업에 대한 국비 지원액은 3088억원으로, 2050년까지 고로 11기를 전환하는 데 필요한 총비용(약 47.3조원)의 1%에도 못 미친다. 정부 예산이 2030년까지의 ‘실증’ 단계에만 머물러 있고, 실제 탄소 감축이 일어나는 2031년 이후 ‘상용화’ 단계에 대한 재정·금융 로드맵은 부재하다는 지적이다. 이는 해외 주요국과도 선명한 대조를 이룬다. 독일 정부는 티센크루프의 상용 설비 프로젝트 한 곳에만 약 3.2조원(20억유로)의 직접 보조금을 승인했다. 스웨덴 역시 국가 보증과 금융 지원을 결합해 민간 리스크를 분담하며 올해 상업 생산 진입을 앞두고 있다. ◆“철강산업의 저탄소 전환, 선택의 문제가 아니라 반드시 추진해야 할 국가적 과제” 철강벨트 지역 주민들 또한 정부의 역할을 촉구하고 있다. 지난해 한국리서치 조사 결과, 조강 지역 주민 70% 이상이 탈탄소 전환의 중요성에 공감했으나 50.5%가 ‘기술 전환 비용 부담’을 우려했다. 특히 주민 72.5%가 책임 주체로 중앙정부를 지목하며 정부의 과감한 리스크 분담을 요구했다. 정부는 최근 ‘K-스틸법’과 ‘K-GX(K-녹색전환 추진전략)’ 등을 통해 제도적 기반 마련에 나섰지만, 업계는 실효성 있는 시행령 설계가 관건이라고 입을 모은다. 막대한 초기 투자비를 지원할 구체적인 금융 설계안이 시행령에 명시되지 않는다면 상용화가 지체될 수밖에 없기 때문이다. 안혜성 철강팀 연구원은 “K-스틸법과 K-GX는 철강산업 전환의 제도적 기반이지만, 상용 설비 전환의 재정 지원 설계가 없으면 실행으로 이어지기 어렵다”며 “정부는 직접보조금, 세제지원 및 장기 대출 등 전환금융을 활용한 위험 분담 구조를 하루 빨리 마련해야 하고, 이것이 장기적인 철강산업 전환 속도와 더불어 국내 제조업 전반의 수출 경쟁력을 좌우할 것”이라고 강조했다. 권영민 철강팀 연구원은 “국가 탄소중립 달성 목표에 따라 철강산업의 저탄소 전환은 선택의 문제가 아니라 반드시 추진해야 할 국가적 과제”라며 “2050년 탄소중립 달성을 전제로 할 경우 장기적인 경제 성과를 좌우하는 결정적 요인은 석탄 기반 공정을 얼마나 신속히 축소하고, 재생에너지와 수소 활용을 얼마나 빠르게 확대하느냐에 달려 있다”고 설명했다.
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공정을 말한다이상규 서울시장 후보 "아프면 돈 내고 쉬라는 쿠팡, '클렌징'은 명백한 부당해고"
[KJtimes=정소영 기자]이상규 진보당 서울시장 후보가 쿠팡 배송노동자들의 과로사와 산재 책임 전가 문제를 정면으로 비판하며, 생명보다 속도를 우선하는 현 배송 구조의 개선을 촉구했다. 이 후보는 5일 오전 서울 쿠팡CLS 본사 앞에서 열린 전국택배노동조합 주최 ‘쿠팡CLS 규탄 기자회견’에 참석해 “일하다 다치면 쉬는 것이 상식이고, 법에 따라 일주일에 최소 하루는 쉬어야 한다”며 “그러나 쿠팡은 다쳐도 일할 것을 강요하고, 쉬려면 본인 비용으로 대차(용차)를 투입하라고 한다”고 지적했다. 그는 특히 쿠팡의 상시적 구역 해지 제도인 이른바 ‘클렌징(Cleansing)’을 강하게 질타했다. 이 후보는 “쉬지 못하게 압박하면서, 쉴 경우 배송구역을 타인에게 넘기겠다는 것은 명백한 부당해고 통보”라며 “클렌징이라는 명목으로 노동자들을 옥죄며 고용불안을 조장하고 있다”고 주장했다. 쿠팡 현장에서 통용되는 ‘클렌징’은 쿠팡 배송 자회사인 쿠팡CLS가 대리점이나 택배기사로부터 배송 구역(라우트)을 회수하는 제도를 의미한다. 표면적으로는 구역 변경이나 회수 형식을 띠지만, 물량에 따라 수익을 얻는 택배기사들에게는 수입원이 차단되어 일을 그만둬야 하는 ‘사실상의 해고’로 받아들여진다. 노동계가 이 제도를 ‘노동자 통제 수단’이라 비판하는 이유는 까다로운 유지 조건 때문이다. 명절·주말 출근율이나 배송 시간 준수 등 사측이 제시한 지표를 단 한 번이라도 충족하지 못하면 클렌징 대상이 될 수 있다. 이로 인해 기사들은 아프거나 경조사가 있어도 구역을 뺏기지 않기 위해 본인 비용으로 대신 일할 사람(용차)을 구해야 하는 등 휴식권을 심각하게 침해받으며 상시적인 고용불안에 시출되고 있다. ◆“사람을 기계보다 더 심하게 쥐어짜는 구조” 현장의 열악한 노동 환경에 대해서도 목소리를 높였다. 이 후보는 “새벽 배송의 편리함 뒤에는 매일 밤 9시부터 다음 날 아침 7시까지 화장실조차 가지 못한 채 뛰어다니는 노동자들이 있다”며 “사람을 기계보다 더 심하게 쥐어짜는 구조 속에서 노동자들의 몸은 망가질 수밖에 없다”고 강조했다. 이어 “먹고살기 위해 나간 일터가 산재와 과로사로 이어져 죽음의 무덤이 되고 있는 것이 현실”이라며 “이제는 속도보다 생명이 우선되는 구조로의 전환이 절실하다”고 덧붙였다. 마지막으로 이 후보는 시민들의 연대를 당부했다. 그는 “쿠팡이 가장 두려워하는 것은 소비자들의 집단행동과 시민들의 목소리”라며 “노동자들의 생명을 지키는 행보에 시민들이 적극적으로 지지하고 호응해달라”고 호소했다.
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산업25시한·미·일 대표기업 성적표… 'K-방산·바이오의 힘!' 韓, 美 보다 2배 빨랐다
[KJtimes=정소영 기자]한국경영자총협회(Korea Enterprises Federation)가 지난해 12월 발표한 한·미·일 업종별 대표기업 경영실적 분석에 따르면 2022~2025년 3개국 주요 산업을 비교한 결과 한국은 성장성과 재무안정성에서 강점을 보인 반면 미국은 수익성에서 압도적 우위를 유지했고 일본은 전반적으로 성장과 수익성 모두에서 부진한 흐름을 나타냈다. ◆ “한국, 부채비율 최저·매출 성장 가장 빠르다…수익성은 미국이 압승”분석에 따르면 지난해 3분기 누적 기준 한국 대표기업의 평균 매출액 증가율은 14.0%로, 미국(7.8%)의 약 2배, 일본(1.4%)의 10배 수준이다. 2024년보다 성장 속도는 둔화됐지만, 여전히 세 나라 가운데 가장 빠른 편이다.업종별로 보면 한국은 방산(42.3%)과 반도체(22.5%), 제약·바이오(21.3%)에서 높은 성장세를 이어갔다. 반면 철강(3.4%)과 정유(0.6%)는 부진했다.지난해 영업이익률은 미국 17.9%, 한국 14.7%, 일본 5.5% 순이었다. 이 흐름은 2022년 이후 계속 유지되고 있다. 특히 미국은 반도체와 인터넷서비스에서 높은 이익률을 기록하며 전체 평균을 끌어올렸다.한국도 2024년 대비 영업이익률이 개선됐지만(+2.9% p), 일본은 오히려 하락(-1.6% p)해 격차가 더 벌어졌다.재무 안정성을 보여주는 부채비율은 지난해 기준 한국 86.8%, 일본 146.7%, 미국 202.5% 순이다. 한국 기업들이 상대적으로 건전한 재무 구조를 유지하고 있는 셈이다. ◆ 반도체부터 방산까지…업종별 ‘희비 교차’지난해 글로벌 주요 산업의 실적을 살펴보면 업종별로 뚜렷한 온도차가 나타났다. 반도체와 방산, 제약·바이오 분야는 성장세를 이어간 반면, 철강과 자동차 산업은 침체의 늪에서 벗어나지 못하는 모습이다.반도체 산업은 여전히 글로벌 경기 회복의 중심에 서 있다. 지난해 매출 증가율은 한국 22.5%, 미국 31.5%로 높은 수준을 유지했다.특히 엔비디아(62.1%)와 SK하이닉스(38.5%)가 성장세를 주도한 반면 삼성전자(6.5%)와 인텔(0.9%)은 상대적으로 부진했다.영업이익률 역시 엔비디아 58.2%, SK하이닉스 43.6%로 고공행진을 이어갔지만 인텔은 적자를 지속해 대비를 이뤘다.철강 산업은 한·미·일 모두 매출이 정체되거나 감소했다.한국은 3.4%, 미국 0.5%, 일본 3.3%로 사실상 성장 정체 상태다. 세계적인 과잉 생산능력과 수요 둔화가 겹치면서 영업이익률도 2022년 이후 계속 하락하고 있다.자동차 산업은 한국이 지난해 매출 증가율 7.8%로 비교적 선방했지만 미국(1.7%)과 일본(3.1%)은 둔화세가 뚜렷했다.영업이익률도 한·미·일 모두 전년 대비 하락했다. 전기차 시장을 이끌던 BYD와 테슬라 역시 성장성과 수익성이 동시에 꺾이면서 업계 전반에 긴장감이 커지고 있다. 방위산업은 한국이 단연 돋보였다. 한국 방산 대표 기업들의 지난해 매출 증가율은 42.3%, 영업이익률은 20.1%로 미국(10.1%), 일본(6.9%)을 크게 앞섰다.가격 경쟁력과 납기 준수, 대규모 수주 확대가 실적 개선의 핵심 요인으로 분석된다.제약·바이오 분야는 매출 증가율이 둔화됐지만 한국(21.3%)은 여전히 미국(2.6%), 일본(0.2%) 보다 높은 성장률을 보였다.영업이익률은 한·미 모두 큰 폭으로 상승했으며 한국 기업들은 전 기간 동안 가장 낮은 부채비율을 유지해 재무 안정성에서도 강점을 나타냈다.인터넷서비스 업종은 미국 대표 기업들이 지난해에도 매출 증가율 17.7%를 유지하며 고속 성장을 이어갔다. 반면 한국은 6.8%로 하락세가 지속됐다.글로벌 광고시장 성장의 수혜를 받은 미국 기업들과 달리 한국 기업들은 광고 의존 구조와 내수 중심 사업모델의 한계를 드러냈다는 평가다.종합하면 한국은 성장성과 재무 안정성에서 강점을 보인 반면 미국은 압도적인 수익성을 유지했고 일본은 전반적으로 성장성과 수익성 모두에서 부진한 흐름을 나타냈다.올해는 글로벌 경기 둔화와 산업 구조 변화가 겹치는 해가 될 가능성이 커, 기업들의 선택과 대응이 성적표를 크게 좌우할 것으로 보인다.
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![[현장+] 현대모비스, 성희롱 논란이 ESG 리스크로…지배구조 신뢰성 시험대](https://www.kjtimes.com/data/cache/public/photos/20260105/art_17697283887847_a7c907_575x383_c0.jpg)
탐사와 분석[현장+] 현대모비스, 성희롱 논란이 ESG 리스크로…지배구조 신뢰성 시험대
[KJtimes=김은경 기자] 현대모비스 인사팀장을 둘러싼 부적절한 언행 논란이 단순한 내부 인사 문제를 넘어 기업 지배구조의 신뢰성을 가늠하는 시험대로 떠오르고 있다. 반복적으로 제기된 문제 제기에도 불구하고 대응 방식이 크게 달라지지 않았다는 점에서 이번 사안은 성희롱 논란을 넘어 ESG(환경·사회·지배구조) 관점의 구조적 리스크로 확산되는 양상이다. ◆반복 제기된 의혹, 공개되지 않은 판단 기준 문제는 지난해 말 인사팀 송년회 자리에서 불거졌다. 내부 게시판 등을 통해 제기된 주장에 따르면 인사팀장은 같은 팀 여직원에게 욕설을 했고 귀가한 직원을 다시 불러낸 뒤 성희롱으로 해석될 수 있는 발언을 했다는 의혹을 받고 있다. 해당 직원은 이후 해당 인사가 포함된 술자리에 더 이상 참석하지 않은 것으로 알려졌다. 회사 측은 내부 규정에 따라 적절한 조치를 취했다는 입장을 밝혔지만 조사 결과와 판단 기준, 징계의 종류와 수위에 대해서는 구체적으로 공개하지 않았다. 이 과정에서 피해를 주장한 직원에 대한 보호 조치가 실제로 이뤄졌는지, 조사에 외부 전문가나 독립 기구가 참여했는지 역시 확인되지 않았다. 논란은 해당 인사가 과거에도 유사한 사유로 징계를 받고 지방 발령을 받은 전력이 있다는 주장과 맞물리며 확산됐다. 이번 사안 이후 내려진 조치 역시 인사이동에 그쳤다는 점에서 이를 실질적인 징계로 볼 수 있는지를 두고 내부와 외부에서 평가가 엇갈리고 있다. 업계 안팎에서 특히 문제로 지적되는 대목은 논란의 당사자가 인사 업무를 총괄하는 직책에 있었다는 점이다. 인사팀장은 직원 평가와 징계, 고충 처리, 윤리 규정 집행에 관여하는 핵심 위치다. 그 책임자의 윤리성과 징계 방식은 조직 전체의 신뢰와 직결될 수밖에 없다. 그럼에도 불구하고 이번 사안에서 인사 이동 중심의 조치가 내려졌다는 점을 두고 징계의 실효성을 의심하는 목소리가 나온다. 성희롱이나 직장 내 괴롭힘으로 해석될 수 있는 사안의 경우 단순한 조치 여부보다 실제로 불이익이 수반됐는지가 중요하다는 지적이다. 노동·인권 전문가들은 "문제 제기가 반복되는 인사에 대해 실질적인 책임을 묻지 못한다면 내부 신고 시스템 자체가 신뢰를 잃게 된다"고 지적한다. 특히 인사 책임자에 대한 징계는 조직 문화 전반에 미치는 상징성이 크다는 점에서 보다 엄격한 기준이 요구된다는 것이다. ◆ESG 관점에서 본 '지배구조 리스크' 이번 논란은 단일 사건이 아니라는 점에서 더 큰 파장을 낳고 있다. 현대모비스는 과거에도 임원급 인사의 성희롱 논란이 불거질 때마다 징계 사실만 인정하고 구체적인 처분 내용과 재발 방지 대책은 공개하지 않는 대응을 반복해왔다. 지난 2018년 이른바 ‘성스폰 상무’ 논란, 2019년 고위 임원의 성희롱 사건 당시에도 회사는 ‘내부 규정에 따른 조치’를 강조했다. 하지만 그 규정이 어느 수준의 책임을 묻는지에 대해서는 외부에서 확인하기 어려웠다. 이로 인해 회사가 사안을 조기에 관리 가능한 리스크로 정리하려 했던 것 아니냐는 지적이 당시에도 제기된 바 있다. 업계에서는 이러한 대응 방식이 우연의 반복이라기보다 위험을 최소화하는 내부 관리 중심의 관행일 가능성에 주목하고 있다. 논란이 발생할 때마다 회사는 같은 설명을 되풀이하지만 대응 구조 자체는 크게 달라지지 않았다는 평가다. 최근 들어 이 같은 논란은 ESG 평가와도 직결되고 있다. ESG 평가에서 ‘사회(S)’ 영역은 성희롱과 직장 내 괴롭힘, 인권 보호 체계를 주요 지표로 삼지만 최근에는 이러한 사안이 지배구조(G)의 작동 방식과 얼마나 연결돼 있는지가 더 중요하게 평가되고 있다. 글로벌 ESG 평가기관들은 사건 자체보다 △조사 과정의 독립성 △이사회 보고 여부 △재발 방지 체계 △피해자 보호 절차 등을 중점적으로 살핀다. 외부 조사 기구나 독립 위원회가 참여했는지, 그리고 그 결과가 어느 수준까지 공개됐는지가 기업 리스크 판단의 기준이 되고 있다. ESG 전문가들은 "문제가 발생했을 때 내부 규정만을 앞세우는 방식은 단기적인 이미지 관리에는 도움이 될 수 있지만 장기적으로는 ‘통제는 있으나 견제는 없다’는 인상을 줄 수 있다"고 지적한다. 대응 구조가 바뀌지 않는다면 개별 사건이 아닌 시스템 리스크로 분류될 수 있다는 것이다. 투자자 관점에서도 이런 논란은 더 이상 무시하기 어려운 변수다. 최근 기관투자가들은 재무 성과뿐 아니라 내부 통제와 윤리 리스크를 주요 투자 판단 요소로 삼고 있다. 인사·윤리 이슈가 반복될 경우, 주주총회 안건이나 이사회 구성, 사외이사 역할에 대한 문제 제기로 이어질 가능성도 배제할 수 없다. 한편 현대모비스 측은 개인과 관련된 사안이라는 이유로 구체적인 설명에는 신중한 입장을 유지하고 있다. 다만 ESG 경영을 강조해온 기업으로서 이번 논란이 단발성 이슈로 관리될지 아니면 지배구조 개선 논의로 이어질지는 향후 대응에 달려 있다는 평가가 나온다. 전문가들은 "ESG는 선언이 아니라 과정"이라며 "문제가 발생했을 때 어떤 기준으로, 얼마나 투명하게 대응하느냐가 결국 기업 가치로 돌아온다"고 지적한다. 현대모비스의 반복된 대응 방식이 변화의 계기가 될지, 또 하나의 관리 사례로 남을지 주목된다.
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![[시크릿노트] 현대차그룹, 계열사별 다른 ESG 대응…‘윤리 리스크 관리’ 온도차](https://www.kjtimes.com/data/cache/public/photos/20260105/art_17697286112188_c3f56a_575x383_c0.jpg)
견재수기자의 취재노트[시크릿노트] 현대차그룹, 계열사별 다른 ESG 대응…‘윤리 리스크 관리’ 온도차
[KJtimes=김은경 기자] 현대모비스 인사팀장 논란을 계기로 현대자동차그룹 계열사들의 ESG(환경·사회·지배구조) 대응 방식에 대한 비교 분석이 필요하다는 목소리가 나오고 있다. 같은 그룹 내에 속해 있음에도 성희롱·직장 내 괴롭힘 등 인권 이슈에 대한 대응 구조와 공개 수준에서 계열사별로 차이가 나타나고 있어서다. ESG 평가에서 사회(S)와 지배구조(G) 영역은 그룹 차원의 정책뿐 아니라 계열사별 실행 방식이 실제 점수와 투자 판단에 영향을 미치는 요소로 꼽힌다. 특히 최근에는 사건 발생 여부보다도 문제가 제기됐을 때 조사 주체의 독립성, 징계 기준의 투명성, 이사회 보고 및 관리 체계가 핵심 평가 지표로 자리 잡고 있다. ◆제도적 장치 전면에 내세우는 ‘현대차’와 ‘기아’ 눈길현대자동차와 기아는 ESG 보고서를 통해 직장 내 괴롭힘과 성희롱에 대한 대응 체계를 비교적 상세히 공개하고 있다. 윤리경영 핫라인 운영, 외부 채널을 통한 신고 접수, 일부 사안에 대한 외부 전문가 참여 가능성 등을 명시하며 제도적 장치를 전면에 내세우는 방식이다. 다만 실제 사건 발생 시 개별 사안에 대한 설명은 제한적으로 이뤄지는 경우가 많아 제도와 실행 간 간극에 대한 지적도 함께 제기돼 왔다. 그럼에도 불구하고 최소한의 대응 구조와 원칙을 외부에 설명하려는 시도는 지속되고 있다는 평가를 받고 있다. 대조적으로 현대모비스는 과거와 최근 논란 모두에서 징계 사실 자체는 인정하면서도 조사 과정과 징계 수위, 재발 방지 조치에 대한 설명은 제한적으로 유지해왔다. 이로 인해 회사가 내부 규정에 따른 대응을 강조하는 반면 외부 이해관계자가 판단할 수 있는 정보는 충분히 제공되지 않는다는 지적을 받고 있다. 기자가 만난 재계 한 고위 관계자는 이를 두고 “인사·윤리 업무를 총괄하는 직책과 관련된 논란이 반복되고 있음에도 대응 방식이 크게 달라지지 않았다는 점에서 ESG 관점의 지배구조 리스크로 해석될 여지가 있다”고 분석했다. 현대자동차그룹 내 다른 계열사들 역시 ESG 대응 방식은 일률적이지 않다. 일부 계열사는 내부 신고 시스템과 징계 절차를 외부에 적극적으로 공개하는 반면 일부는 ‘내부 규정에 따른 처리’라는 원론적 설명에 그치는 경우도 있다. ESG 전문가들은 이러한 편차 자체가 그룹 차원의 리스크로 평가될 수 있다고 지적하고 있다. 같은 그룹 내에서도 사건 대응의 투명성과 기준이 다르면 투자자 입장에서는 가장 취약한 계열사가 그룹 전체의 리스크로 인식될 수 있다는 것이다. ◆그룹 차원 통합 기준의 부재가 변수 현대차그룹은 ESG 경영을 그룹 핵심 전략으로 내세우고 있다. 하지만 실제 인권·윤리 이슈 대응에 있어 계열사별 자율성에 상당 부분을 맡기고 있는 모습이다. 이로 인해 사건 발생 시 대응 강도와 공개 수준이 달라지고 결과적으로 ESG 평가에서도 일관성이 떨어질 수 있다는 점에서 우려스러울 수밖에 없다. 사실 최근 글로벌 ESG 평가기관과 기관투자가들은 개별 계열사 이슈를 그룹 지배구조 평가에 반영하는 경향을 강화하고 있다. 이는 계열사 한 곳에서 반복적으로 문제가 제기될 경우 그룹 전반의 내부 통제 시스템에 대한 질문으로 확장될 가능성이 크다는 의미로 해석된다. 기자가 만난 ESG 전문가들은 공통적으로 현대차그룹이 ESG 리스크를 줄이기 위해서는 계열사별 자율 대응을 넘어 인권·윤리 사안에 대한 그룹 차원의 공통 기준과 공개 원칙을 명확히 할 필요가 있다고 입을 모았다. 따라서 현대차그룹은 단기적인 논란 관리보다는 조사 구조의 독립성과 징계 기준의 일관성을 제도적으로 정착시켰으면 한다. 이것이 중장기적으로는 기업 가치에 도움이 될 수 있다고 보고 있어서다. 현대모비스 논란을 계기로 현대차그룹이 계열사 간 ESG 대응 격차를 어떻게 해소할지 그리고 이를 지배구조 개선으로 연결할 수 있을지에 관심을 가지고 지켜볼 일이다.
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산업25시AI 예산 역대 최대 '기술개발 2.9조·인프라 2.5조·인재 1.4조'…'두뇌 유출' 대안은
[KJtimes=정소영 기자] 정부가 'AI 3대 강국' 도약을 목표로 올해 인공지능(AI) 예산을 역대 최대 규모인 9조 9000억원으로 편성했다. 이는 지난해 본예산보다 약 3배, 추경예산보다도 약 2배 늘어난 수준이다. AI 관련 사업 수도 738개로 확대돼, 사실상 전 부처가 AI에 예산을 쏟아붓는 구조다. 국회예산정책처가 지난 22일 발간한 ‘AI 특집 나보포커스’에 따르면, 올해 AI 예산은 기술개발, 인프라 구축, 산업·공공 분야 AI 전환(AX), 인재 양성, 생태계 조성 등 전 영역에 걸쳐 집중 투자된다. ◆기술개발·인프라·AX에 집중…"생활 속 AI 확대" 부문별로 보면 기술개발에 2조 9000억원, 인프라·연구기반 조성에 2조 5000억원, 산업·생활·공공 분야 전면 AI 전환(AX)에 2조 4000억원, 인재양성에 1조 4000억원, 생태계 조성에 6000억원이 배정됐다. 특..
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"KPGA 프로가 선택한 1위"는 과장…공정위, 던롭스포츠코리아에 2억원 과징금
[KJtimes=김지아 기자] 던롭스포츠코리아가 자사 골프공이 KPGA 프로 선수들의 압도적인 선택을 받은 것처럼 광고한 행위로 공정거래위원회의 제재를 받았다. 공정위는 표시·광고의 공정화에 관한 법률 위반을 이유로 시정명령과 공표명령을 내리고, 과징금 2억600만 원을 부과하기로 했다. 공정위에 따르면 던롭스포츠코리아는 골프공 브랜드 '스릭슨'을 홍보하면서 'KPGA 볼 사용률 1위', 'KPGA 프로들이 선정한 가장 영향력 있는 볼' 등의 문구를 사용했다. 그러나 이러한 표현을 뒷받침할 객관적인 근거는 확보되지 않았고, 소비자에게는 KPGA가 주관하는 모든 대회나 최상위 선수들이 출전하는 1부 투어에서 가장 많이 사용되는 제품인 것처럼 오인하게 할 소지가 컸다는 판단이다. ◆'1위' 표현에 근거 없으면 소비자 오인 공정위는 특히 '1위'라는 표현이 지닌 배타성과 상징성에 주목했다. 해당 문구는 경쟁 제품 대비 명확한 우위를 전제로 소비자의 선택에 직접적인 영향을 미치는데, 던롭스포츠코리아의 광고는 이를 입증할 합리적 자료 없이 사용됐다는 것이다. 실제로 KPGA 투어 전체나 주요 대회에서의 사용 현황을 종합적으로 비교·분석한 객관적 통계는 제시되지 않았다
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이상규 서울시장 후보 "아프면 돈 내고 쉬라는 쿠팡, '클렌징'은 명백한 부당해고"
[KJtimes=정소영 기자]이상규 진보당 서울시장 후보가 쿠팡 배송노동자들의 과로사와 산재 책임 전가 문제를 정면으로 비판하며, 생명보다 속도를 우선하는 현 배송 구조의 개선을 촉구했다. 이 후보는 5일 오전 서울 쿠팡CLS 본사 앞에서 열린 전국택배노동조합 주최 ‘쿠팡CLS 규탄 기자회견’에 참석해 “일하다 다치면 쉬는 것이 상식이고, 법에 따라 일주일에 최소 하루는 쉬어야 한다”며 “그러나 쿠팡은 다쳐도 일할 것을 강요하고, 쉬려면 본인 비용으로 대차(용차)를 투입하라고 한다”고 지적했다. 그는 특히 쿠팡의 상시적 구역 해지 제도인 이른바 ‘클렌징(Cleansing)’을 강하게 질타했다. 이 후보는 “쉬지 못하게 압박하면서, 쉴 경우 배송구역을 타인에게 넘기겠다는 것은 명백한 부당해고 통보”라며 “클렌징이라는 명목으로 노동자들을 옥죄며 고용불안을 조장하고 있다”고 주장했다. 쿠팡 현장에서 통용되는 ‘클렌징’은 쿠팡 배송 자회사인 쿠팡CLS가 대리점이나 택배기사로부터 배송 구역(라우트)을 회수하는 제도를 의미한다. 표면적으로는 구역 변경이나 회수 형식을 띠지만, 물량에 따라 수익을 얻는 택배기사들에게는 수입원이 차단되어 일을 그만둬야 하는 ‘사실상의 해고
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광양 레미콘 시장 '가격·물량 담합' 적발
[KJtimes=김지아 기자] 광양지역 레미콘 제조·판매업체들이 원자재 가격 상승을 명분으로 판매가격과 물량을 공동으로 결정하는 담합을 벌여온 사실이 공정거래위원회 조사로 드러났다. 공정위는 해당 사업자들의 부당한 공동행위를 적발해 시정명령과 함께 총 22억 원이 넘는 과징금을 부과했다. 공정위에 따르면, 광양지역에서 레미콘을 제조·판매하는 동양레미콘, 고려레미콘, 광현레미콘, 케이더블유, 서흥산업, 중원산업, 전국산업 등 7개 사업자가 민수거래처를 대상으로 레미콘 판매가격을 공동으로 인상하고, 거래 물량을 상호 배분한 행위가 공정거래법을 위반했다. ◆가격 경쟁 차단…2년간 3차례 공동 인상 공정위에 따르면 이들 업체는 시멘트와 운송비 등 원·부자재 가격 상승으로 경영 환경이 악화됐다는 이유로, 2021년 5월부터 2023년 9월까지 약 2년간 수차례 영업 임직원 모임을 통해 가격 인상 방안을 논의했다. 이 과정에서 서로 가격 경쟁을 하지 않기로 합의하고, 광양지역 민수시장에 적용되는 레미콘 납품가격의 할인율을 일정 수준으로 맞췄다. 레미콘 업계는 기준가격에 거래처별 할인율을 적용해 최종 판매가격을 정하는데, 이들 업체는 동일한 기준단가표를 사용하며 할인율을
탄소중립
리포트
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탄소중립리포트"재생에너지 성지인데 접속 불가?"... 중앙집중식 전력망의 역설
[KJtimes=정소영 기자] 정부의 재생에너지 목표 달성을 위해선 포화 상태인 송전망 확충에만 의존할 것이 아니라, 지역에서 생산한 전기를 지역 내에서 직접 소비하고 거래하는 ‘지역주도형 전력시장’으로의 구조 전환이 시급하다는 지적이 제기됐다. 정부가 2030년까지 재생에너지 설비 100GW 구축을 목표로 내세우고 있지만, 정작 재생에너지 발전이 집중된 지역에서는 신규 발전소 접속이 막히는 모순적인 상황이 벌어지고 있다. 호남과 제주를 중심으로 전력계통(발전소에서 생산된 전기를 소비자에게 안정적으로 공급하기 위해 상호 연결된 일련의 전력 설비 네트워크)이 이미 포화 상태에 이르면서, 재생에너지 확대가 오히려 정체되고 있기 때문이다. 기후·에너지 정책 연구기관인 기후솔루션은 지난 12일 발표한 보고서 '지역주도형 재생에너지 보급을 위한 전력시장 개선 방안'을 통해, 이러한 병목 현상의 원인이 기술이나 주민 수용성의 문제가 아니라 중앙집중형 전력시장 구조에 있다고 진단했다. 보고서는 “지역에서 만든 전기를 수도권으로 보내는 방식만으로는 재생에너지 확대가 더 이상 지속될 수 없다”며 지역이 전력 생산과 소비, 거래의 주체가 되는 구조로의 전환이 필요하다고 강조했
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탄소중립리포트"과수 탄소 흡수량, 더 정확히" 탄소흡수 계수 국내 최초 개발
[KJtimes=김지아 기자] 농촌진흥청(청장 이승돈)은 국민대학교, 서울시립대학교와 공동으로 사과, 감귤나무의 탄소흡수 계수를 국내 최초로 개발하고, 이를 국가 온실가스 배출·흡수 계수로 최종 등록했다고 밝혔다. 이번 성과는 농경지 부문에서 ‘기후변화에 관한 정부 간 협의체(IPCC)’가 권고하는 정밀한(Tier 2 수준) 온실가스 배출량 및 흡수량 목록(인벤토리) 산정 체계를 구축했다는 점에서 의미가 크다. 그동안 우리나라는 온실가스 배출량 및 흡수량 목록 산정 시, 산림지 임목만 포함했다. 농경지 중 과수·과수원은 토양 탄소만 반영하고, 과수의 바이오매스는 제외됐다. 이런 이유로, 과일나무가 흡수하는 탄소량은 관련 계수가 없어 정확한 측정‧평가가 어려웠다. 연구진은 국가 대표성을 확보하기 위해 온대와 아열대 대표 과일이자, 국내 재배면적 비중이 각각 22%, 18.5%*를 차지하는 사과·감귤을 대상으로, 대표 품종, 재배 형태, 주산지, 갱신주기 등을 종합적으로 고려한 탄소흡수 계수를 각각 4종 개발했다. 이 계수를 적용해 보니, 2024년 재배면적을 기준으로 감귤은 약 18만 9,000톤, 사과는 약 17만 2,000톤의 탄소를 축적하고 있는 것으로
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탄소중립리포트COP30 이후 한국, '석탄발전 조기 폐쇄 로드맵' 시험대에
[KJtimes=정소영 기자] 브라질 벨렝에서 열린 제30차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP30)가 지난 22일(현지시각) 공식 폐막했다. 이날 회의에서는 온실가스 감축 목표(NDC), 기후 적응 재원, 무역 등 핵심 쟁점을 담은 ‘벨렝 정치 패키지(Belém Political Package)’가 채택됐다. 핵심 문건은 ‘무치랑(mutirão) 결정문’으로, 이는 아마존 지역 원주민 언어로 ‘공동체적 협력’을 뜻한다. 기후솔루션은 이번 회의를 “이행의 COP”로 평가하면서도, 선언을 뛰어넘는 실질적인 변화에 대한 한계가 드러났다고 진단했다. “최신 과학과 현장의 데이터가 경고하는 긴급성에 비해 국제사회의 대응 속도와 재원 규모가 부족하다”는 분석이다. ◆화석연료 전환, 선언에서 로드맵으로...결정문에선 빠져 COP30의 가장 뜨거운 논제 중 하나는 화석연료로부터의 전환(Transitioning away from fossil fuels, TAFF) 로드맵이었다. 지난 COP28에서 선언된 ‘전환’을 구체화하려는 시도였지만, 석탄·석유·가스 포함 여부, 종료 시점, 공정한 전환을 위한 지원 등에서 국가 간 입장 차는 컸다. 결국, 협상의 최종 합의문인 무치랑
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탄소중립리포트"석탄 채권 주관했는데도"…환경단체, 국민연금의 '반ESG' 키움증권 유지 결정 비판
[KJtimes=정소영 기자]기후솔루션이 국민연금의 ESG(환경·사회·지배구조)평가 강화에도 불구하고 신규 석탄발전소 채권을 주관한 키움증권을 거래증권사로 유지한 결정에 문제를 제기하며 책임투자 원칙 훼손을 비판했다. 최근 기후솔루션은 “신규 석탄화력발전소 채권을 주관한 키움증권이 ESG 평가 항목 강화 후에도 국민연금 거래사로 선정된 것은 평가 기준과 원칙을 뒤흔드는 것”이라며 국민연금의 선택을 강하게 문제 삼았다. ◆“키움증권, 삼척블루파워 등 신규 석탄발전소 채권 주관 이력” 국민연금은 2023년 하반기부터 ESG 배점을 5점에서 10점으로 상향하며 ‘책임투자 및 ESG 경영’을 평가 항목으로 추가했으나, 실제 선정 결과가 ESG 강화 의도와 어긋난다는 지적이다. 기후솔루션은 특히 키움증권이 삼척블루파워 등 신규 석탄발전소 채권을 주관한 이력이 있다는 점을 문제 삼았다. 이러한 행보는 금융기관의 기후 리스크 관리 태도가 여전히 미흡하다는 비판으로 이어지고 있다. 기후솔루션은 “국민연금이 ESG 경영을 강화하겠다던 선언이 실제 거래파트너 선정에서는 제대로 반영되지 않았다”며 책임투자 기준의 실효성을 높이기 위한 구조 개혁이 시급하다고 촉구했다. 한편 키움
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증권가풍향계
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[증권사 풍향계] '현대차⸱ 한국콜마⸱풍산'…주목받는 이유
SK증권 "현대차, 한미 관세협상 등 호재 기다리고 있다"
NH투자증권 "한국콜마, 3분기 실적 컨센서스 부합 추정"
하나증권 "풍산, 방산 성장과 동가격 상승에 베팅할 시점"
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[증권사 관심종목] ′종근당⸱한솔제지⸱아모레퍼시픽′…증권사가 보는 투자포인트
NH투자증권 ″종근당, 신약 성과와 신사업 방향성이 중요한 국면″
유진투자증권 ″한솔제지, 높은 배당수익률 기대감 보유하고 있다″
한화투자증권 ″아모레퍼시픽, 하반기 증익 기조 이어질 것 기대″
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[종목점검] 증권사들이 ′두산퓨얼셀′를 눈여겨 보는 진짜 이유
KB증권 ″고원가 재고 소진에 따른 원가율 회복 시작됐다″
NH투자증권 ″미국향 연료전지 수주 가시화에 판매 기대감 고조″
유진투자증권 ″SOFC 공장 완공으로 사업 영역 확장 기대할 만″
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[증권사분석] '농심⸱셀트리온⸱HD현대일렉트릭'…하반기 반등할까?
유안타증권 "농심, 2분기 실적은 저점 하반기 모멘텀 확보 구간"
NH투자증권 "셀트리온, 상반기 바닥 탈출에 하반기 성과 기대"
하나증권 "HD현대일렉트릭, 시차에 의한 조정은 기회 될 것"
- 이재용, 삼성물산 지분 21% 육박…지배력 강화 속 총수 리스크 관리는 새 과제
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