[KJtimes=김현수 기자]일본의 닛산자동차가 프랑스 자동차업체 르노와 이탈리아·미국계 자동차업체 피아트크라이슬러(FCA) 합병에 반대 의사를 분명히 했다. 양사가 합병하면 르노와의 관계를 수정하겠단 입장을 공개적으로 밝힌 것이다.
4일 아사히신문 등에 따르면 사이카와 히로토(西川廣人) 닛산차 사장은 지난 3일 입장문을 통해 "르노와 FCA 통합되면 닛산과 르노 양사 관계 방식을 수정할 필요가 있다"며 "(합병 성사 시) 전혀 다른 회사가 되기 때문에 여러 부분을 수정해야 한다. 이중에는 자본 관계 불균형도 포함됐다"고 말했다.
이어 "앞으로 닛산차 이익 확보 관점에서 지금까지 계약 관계와 업무 진행방식에 대해 분석과 검토를 진행하겠다"고 전했다.
사이카와 사장 입장문은 지난 4일(현지시간) 프랑스에서 르노가 FCA 합병 제안에 대한 이사회 개최 직전에 공개됐다. FCA는 지난달 27일 르노와 각각 50% 지분 보유를 전제로 합병을 제안했다.
합병이 성사되면 르노의 연간 자동차 생산량은 현재 제휴한 닛산차, 미쓰비시(三菱)차 생산량을 포함, 1500만대를 넘어선다. 즉, 세계 최대 자동차 제작사가 되는 것이다.
사이카와 사장의 입장문은 르노와 FCA 합병으로 르노가 추진하는 닛산차 통합을 피하면서도 지분 구조를 유리하게 바꾸겠단 구상을 드러낸 것이다.
르노는 닛산차 주식 43.4%를, 닛산차는 르노 주식 15%를 각각 보유하고 있다. 그러나 르노가 닛산차 주식에 대해 의결권을 행사할 수 있는 반면 닛산차는 르노 주식에 대해 의결권을 행사하지 못한다.
이 같은 지분 구조 탓에 르노는 닛산차 경영을 좌지우지해왔다. 지난해 일본 검찰에 구속된 카를로스 곤 전 회장이 장기간 회장직을 유지한 배경도 지분 구조 영향이 컸다.
하지만 닛산차는 르노가 가진 지분에 대한 의결권을 행사하지 못한다. 따라서 합병안에 대해서도 찬성 혹은 반대 권한이 없다.
한편, 르노는 닛산차를 통합해 경영권을 강화하려는 반면, 닛산차는 반대하는 중이다.
