산업

"日, 대지진 계기 車 부품 공통화 검토"

동일본대지진으로 자동차 부품 공급망이 끊긴 탓에 심각한 생산 차질을 빚은 일본이 차 부품 공통화 방안을 검토하고 있다고 아사히신문이 2일 보도했다.

일본 경제산업성은 6월 중순 자동차나 소재 업체와 협의해 공통화 대상 부품을 선정할 예정이다.

공통화 대상 부품은 안전성이나 연비 성능에 큰 영향을 주지 않는 고무나 수지(樹脂)부터 시작해 품목을 늘릴 예정이다. 빠르면 2012년부터 공통 부품을 공급할 예정이다.

자동차 생산에 쓰이는 부품은 대당 2만∼3만개에 이른다. 엔진이나 트랜스미션 같은 주요 부품이 아니더라도 완성차 업체별, 차종별로 다른 부품을 사용하는 경우가 많았다.

하지만 동일본대지진 직후 도호쿠(東北) 지방에 있는 일부 부품 생산 공장이 피해를 보자 일본 완성차 업체가 대체 부품을 구하지 못해 잇따라 생산을 중단하는 지경에 이르렀다. 일본 차 업계는 부품을 공통화하면 일부 부품 업체가 조업을 못 하더라도 다른 부품을 구해 쓸 수 있을 것으로 기대하고 있다.

이에 따라 경제산업성과 일본 차업계가 힘을 합쳐 부품 공통화를 추진하기에 이르렀지만, 여전히 독자적인 제품 성능에 집착하는 회사들과의 의견 조정에 난항을 겪을 것으로 예상된다고 신문은 전했다.









[스페셜 인터뷰]‘소통 전도사’ 안만호 “공감하고 소통하라”
[KJtimes=견재수 기자]“디지털 기술의 발전으로 인한 사회변화는 타인의 생각을 이해하고 존중하는 능력을 자라지 못하게 방해하고 있다. 공감과 소통이 어려워진 것이다.(공감과 소통의) 의미가 사라지고 충동만 남게 됐다.” 한국청소년퍼실리테이터협회(KFA: Korea Facilitators Association)를 이끌고 있는 안만호 대표는 신종 코로나바이러스감염증(코로나19) 사태 이후 디지털 사회로 급격하게 진행되고 있는 현재 상황에 대해 이 같이 진단했다. 또 이제 공감능력 없이는 생존하기 힘든 시대가 다가오고 있다면서 비대면 사회에 대한 깊은 우려를 나타냈다. 소통 전문가로 통하는 안 대표는 “자신을 바라보고 다른 사람을 이해하며 공감하고 소통하는 방법이 필요한데 스마트폰이나 SNS, 유튜브 등을 통해 간접적으로 경험하게 되면서 어느 순간 사회성은 경험의 산물이 아니라 지식의 산물이 되어 버렸다”며 “요즘 인간의 탈사회화가 진행되는 것에 비례해 인간성의 급격한 하락을 경험하고 있다”고 지적했다. 그러면서도 “코로나 사태는 사회적 거리를 두더라도 우리가 독립적으로 살아가는 개체가 아니라 더불어 살아가는 관계이자 연대라는 점이 더욱 분명하게 밝혀졌다”면