[kjtimes=견재수 기자] 센카쿠 (중국명. 댜오위다오)열도를 놓고 중국과 일촉즉발 상황까지 갔던 일본이 저자세로 돌아섰다. 중국이 군사적 행동을 불사한데 이어 일본 제품에 대한 수출입 통관 절차를 강화해 일본 경제에 미치는 타격이 적지 않을 것이라고 판단한데에 따른 것으로 풀이된다.

일본 교도 통신은 20일 “중국 톈진시 세관 당국이 중국 현지에 진출한 일본계 기업에 전자제품을 비롯한 원재료 수입과 관련, 검사비율을 강화하겠다고 통보했다”고 보도했다.

또 “칭다오 세관도 일본산 수입 부품에 대해 전수 검사를 시작해 통관 절차가 지연되고 있고 상하이 세관에서도 일본으로 수출되는 광학제품 원재료를 대상으로 검사 비율을 100%까지 끌어올려 제품 전량에 대해 검사를 실시 중”이라고 전했다. 교토 통신은 “이전까지 검사 비율이 10% 수준이었다”고 덧붙였다.

중국에 상주해 있는 일본계 기업들은 이와 같은 중국 세관의 까다로워진 통관 절차에 대해 자국의 센카쿠 국유화 조치에 따른 경제보복 차원에서 이루어진 것으로 보고 있다.

이 같은 시각을 갖게 된 데에는 지난 2010년 센카쿠 지역에서 일본 순시선과 중국 어선이 충돌했을 당시 일본 측이 중국인 선장을 구속시키자 이에 대한 보복 조치로 일본 상품에 대한 통관 절차를 강화했던 이력이 있기 때문이다.

중국 내 일본계 자동차 회사들은 이번 센카쿠 분쟁과 관련해 이미 2억달러 이상의 손실을 본 것으로 전해지고 있다. 특히 중국 자동차 시장 성향이 9월을 시점으로 성수기인 것을 감안하면 그 피해액은 알려진 것보다 더 클 것으로 예측되고 있다.

여기에 캐논을 비롯한 소니, 샤프 등의 일본계 전자 기업들도 조업을 중단한데다 잇따른 연휴가 겹치면서 매출 하락이 불가피할 전망이다.

한편 日 노다 총리는 “센카쿠 문제를 대화로 해결하기 위해 중국에 특사를 파견하는 방안을 검토 중이다”고 밝히면서 중국의 강경 대응에 사실상 꼬리를 먼저 내리는 모양새를 취했다.

이에 중국 정부는 “여전히 댜오위다오 영토분쟁에 있어서 중국은 대화와 협상을 통한 해결을 바라고 있으며 이에 대해 일본 정부도 현실을 정확히 판단하고 대화로 풀수 있는 상황을 만들어야 한다”고 밝혔다.