[kjtimes=견재수 기자] 용산국제업무지구 개발사업이 좀처럼 돌파구를 찾지 못하고 있는 가운데 최대주주인 코레일의 긴급 지원으로 일단 열흘여의 시간을 벌었다. 하지만 갈수록 가시밭길이다. 줄줄이 도래하는 만기의 금융비용이 발목을 잡을 것으로 예상되고 있기 때문이다.

표류하고 있는 사업에 대해 정부 개입 요구 목소리도 제기되고 있지만 민간사업에 대한 정부 개입 명분에 힘이 실릴지는 미지수다.

10일 용산 개발과 관련된 업계에 따르면 코레일의 지급보증으로 64억원의 긴급 수혈이 이뤄지면 이달 25일까지 사업의 생명을 일단은 연장할 수 있게 된다.

하지만 그 이후 만기가 도래하는 금융비용이 차례를 기다리고 있어 회생의 불씨가 점점 희박해지고 있는 상태다. 25일과 27일 만기도래하는 금융비용이 각각 32억원과 122억원이며, 4월말까지 500억원 정도의 추가 자금이 더 필요하다.

8일 마감한 2500억원 규모의 CB(전환사채) 청약에는 출자사들 모두 불참했다. 출자사들간 이해관계를 놓고 대립하고 있는 것도 사업 전개를 방해하고 있는 장애물이다.

시행사인 드림허브 프로젝트금융투자회사(PFV)는 11일 이사회를 열고 삼성물산의 랜드마크 빌딩 시공권 반환과 주주협약서 변경 등을 논의한다. 코레일이 지급보증 지원 대신 시공권 포기를 요구해서다.

용산 개발 사업자들이 기대를 모으고 있는 정부와 서울시는 ‘개입 불가’ 입장을 여전히 고수하고 있다. 게다가 한 달 앞으로 다가온 개발구역지정 해제 시기도 촉박해 사업 자체가 무산될 위기감마저 감돌고 있다.

도시개발법상 개발구역 지정 후 3년 내 서울시에 실시계획인가를 접수하지 않을 경우 용산 사업과 관련해 개발구역 지정이 자동 해제된다.

지난 2010년 4월 22일 지정된 용산 개발 사업은 다음달 21일까지 서울시에 인가 접수를 해야 자동해제를 순서를 막을 수 있다. 일단 시행사인 드립허브 측은 기한 내 실시하겠다는 계획이다.

그러나 자금부족 사태가 지속되면서 그 때까지 버틸 수 있을지 의문이다.

서울시는 용산 개발과 관련해 실시계획 인가가 접수되는 대로 바로 심사에 들어갈 계획이다. 단 사업 규모가 워낙 큰 프로젝트라 심사 기간이 상당히 길어질 것으로 보고 있다.

가뜩이나 지체되고 있는 사업 전개 속도를 놓고 정치권에서는 국정조사를 해야 한다는 의견도 고개를 들고 있다. 물론 민간 주도 사업에 정부가 개입할 명분이 없다는 이유에서 정부 개입 여부는 가능성이 낮아 보인다.