韓国の自動車市場で現代自動車のトヨタの攻勢が普通ではない。新型カムリの出荷価格がグレンジャーHGを堂々と狙ったように策定されたためである。さらに新型モデルにもかかわらず、価格を下げて発売した点が注目される。

去る18日、トヨタは新型カムリを発表し、2.5のモデルの価格を3390万ウォンに策定した。グランHG豪華フルオプション（3567万ウォン）よりも低価格である。

実際、トヨタは現代車のグレンジャー2.4をカムリの競争の車種としてよく取り上げている。二つのモデルを比較すると、カムリが優位を占めるという計算が出てきたためと分析される。

カムリのボディの長さは4805mmでグレンジャーの4910よりは短いが、室内長と室内幅はそれぞれ2100mmと1579mmのグレンジャー室内長と室内幅2075mmと1567mmよりも長く広い。燃料効率もわずかな差ですが、カムリが10.49km /ℓでグレンジャーの9.38km /ℓよりも上回っている。

現代車の立場では、トヨタの攻勢に対抗するのは容易ではないと予想される。新型モデルの価格は、常に前モデルよりも高く設定するのが通念のように固まったうえで、このゆうなカムリの攻勢に同じ方法で対応したら自分のホームグラウンドでの対面が損なわれるのである。

しかし、トヨタの攻撃にひとつ上のレベルの石を投げたら、それはすぐにグレンジャーではなく、一等級下のソナタと比較を誘導して、カムリをソナタ級にして行ける機会を手に握ることになる。

昨年の初め、約6ヶ月間ちょっとだけ出てすぐ消えたYFソナタ24.GDiモデルを生かして、実戦に投入し、カムリのイメージを自然にソナタ級に下げる計算をした場合なら可能な状況である。

とは言えトヨタは改心の反撃を狙う最後のチャンスがある。それはまさにカムリハイブリッドのことだ。もしグレンジャー2.4をターゲットにしたのは、煙幕作戦で試合終了を控えたロスタイム​​にカムリハイブリッドは、終了のホイッスルと同時にゴールを放つにはシナリオである。

カムリハイブリッドもまた、グレンジャー3.0GDiモデルを狙ったのは確かである。まずは価格がその理由。カムリハイブリッドは4290万ウォンで、グレンジャー3.0GDiの4320万ウォンより30万ウォンほど安い。ここでもう一つ、旧型より300万ウォンも安いことを強調することができる。

しかし、最近になって、自動車の競争を終結させる最後王のは誰が何を言ってもも燃費である。グレンジャー3.0ℓが11.6km /ℓであるのに対し、カムリハイブリッドは、なんと23.6km /ℓと2倍の差がある。

ここに価格の公開後、旧型よりも価格を下げたカムリがグラウンド外でのイメージにも消費者に肯定的な反応を引き出している。

ホームグラウンドを守りに出た現代車との遠征試合に臨むトヨタ、誰が先に消費者の心を奪うのかが勝負の大きなカギになると予想される。

<kjtimes=ハン・ギル記者>