[공유경제시장은 지금]언택트 시대 ‘안심 공유경제’ 뜬다

공유경제 서비스까지도 코로나19에 즉각적으로 대응 중

[KJtimes=김승훈 기자]이른바 언택트(un-tact)’ 시대다. 지난해 초 창궐한 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)은 경제를 비롯해 사회, 문화 등 모든 생활 전반에 변화를 불러왔다. 특히 방역에 취약했던 공유경제 서비스까지도 코로나 19에 즉각적으로 대응하고 있다.



우선 공유오피스 스파크플러스는 지난해 1216번째 지점인 강남 4호점을 오픈하면서 포스트 코로나 시대 속 근무 환경 변화를 반영한 뉴노멀 오피스의 기준으로 선보였다.


스파크플러스는 입주를 문의하는 기업들에 온라인 영상으로 관련 정보를 제공하는 온택트 프리투어와 입주사 공용 공간에 주요 위생·방역물품을 비치하는 스플안심스팟서비스 등을 시행하고 있다.


온택트 프리투어는 사무실 계약이 필요하지만 코로나 19로 대면 방문에 부담을 느끼는 기업을 위해 마련한 공간 소개 영상 서비스다. 지점 위치와 출퇴근 동선, 주차 환경, 층고 높이, 공간 구조 등을 영상에 담아 입주에 필요한 실질적인 정보를 현장에 오지 않아도 비대면으로 확인할 수 있게 했다. 입주를 생각 중인 기업은 유튜브 스파크플러스 채널에서 영상 일부를 확인할 수 있다.


스플안심스팟은 전 지점 약 70곳 공용 공간에 마스크와 손 소독용 티슈, 알코올 스프레이, 위생장갑, 비접촉식 체온계 등 주요 방역 물품을 비치해 제공하는 서비스다. 특히 강남 4호점은 입주사의 비대면 업무를 지원하는 화상전용 회의실을 비롯해 사진·영상을 촬영할 수 있는 전문 스튜디오 등을 갖췄다.


공유오피스 위워크도 안심 클리닝 프로그램을 제공하는 등 방역을 강화하고 있다. 안심 클리닝 프로그램은 방역용 소독약품을 연무형태로 분사해 살균하는 서비스 등으로 구성됐다. 특히 전 지점에서 신체 접촉 가능성이 높은 시설과 공간, 접촉 빈도가 높은 표면을 2시간 간격으로 청소·소독하고 있다.


이와 함께 전문적 거리 두기를 위해 회의실과 공용 라운지 등 모든 공용 공간 내 수용 인원과 좌석 수를 줄였다. 스티커와 안내 표지판을 곳곳에 비치하고 사용 가능한 좌석을 표시하는 등 일정 거리 간격을 유지할 수 있게 했다.


공유오피스 기업 패스트파이브는 코로나19가 확산하기 시작한 지난해 1월부터 입주사를 대상으로 패스트파이브 멤버용 코로나바이러스 감염증(COVID-19) 대응 매뉴얼을 제작·배포하는 등 방역에 집중했다. 이후 코로나19 위기 대응 단계의 변화에 따른 세부 지침을 업데이트하며 코로나19에 대응해왔다.


코로나19 위기 대응 단계가 심각 수준으로 격상된 지난해 12월 이후에는 사회적 거리 두기 가이드라인에 맞는 라운지 좌석을 운영하고 마스크 착용을 권고하는 인력을 운용했다. 또 오후 9시 이후 회의실 이용 시간은 제한했다.


방역 관리도 강화했다. 방역 전문기업 세이클과 함께 전 지점 대상으로 초미립자(ULV) 항균소독과 스프레이 살균을 정기적으로 하고 있다. 입주사들의 바이러스 감염 예방을 위해 집기와 기구 교차오염 방지 서비스 등도 수시로 하고 있다. 특히 전담 방역방제 전문가를 배치해 필요하면 36시간 내 전문가가 방문해 방역 문제를 해결하는 긴급 출동 서비스도 하고 있다.



그런가 하면 코로나 19 장기화에 따른 대중교통 이용에 대한 불안감이 지속하면서 렌터카이용자도 증가하고 있다.


롯데렌터카에 따르면 월간렌터카 서비스의 지난해 상반기 매출이 전년 같은 기간보다 12% 늘었다. 이에 따른 방역도 철저하다. 단기 렌터카 서비스 전반에 걸쳐 사전 체크인과 무인 반납을 비롯한 다양한 비대면 요소를 도입했다. 지점 방문 시에도 대면 접촉을 최소화하고 있다.


제주로렌트카는 코로나19 창궐 시점인 201912월 키오스크(무인단말기)를 도입하는 등 언택트 시스템을 강화했다. 키오스크를 활용한 무인 차량 인수 시스템 운영으로 대면 접촉을 최소화한 것이다. 주기적으로 모든 차량을 소독도 하고 있다. 사용 후 반납한 차량은 물론 보유한 모든 차량을 대상으로 한다. 사람들이 몰리는 공항에서 머무르는 시간은 최소화했다.


모빌리티(이동수단) 플랫폼 반반택시를 운영하는 코나투스는 지난해 9월 업계 최초로 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 전용 안심보험프로그램을 내놓기도 했다. 코로나19 전용 안심보험은 반반택시 호출 앱으로 택시에 탑승한 승객과 운행 기사에게 적용된다.


택시 이용 중 코로나19에 감염되면 승객과 운행 기사 모두에게 하루 10만원, 연 최대 100만원을 보상해준다. 이외에도 안전한 이동이 중요해지는 흐름을 반영해 반반택시 전용 살균탈취제를 반반택시 그린 차량에 설치했다. SK가스와 협력해 운행 기사와 승객 좌석 사이에 친환경 격벽 에코 가디언즈도 갖췄다.


서울시는 2만대 가량의 서울시 공유자전거 따릉이에 3단계 방역을 하고 있다. 따릉이는 서울 시내 대여소 2000여 곳으로 출고될 때 소독하고 대여소에 배치 전 배송 차량에서 또 소독한다. 이후 각 대여소에서 자전거 손잡이를 소독하고 있다.


아직 공유 자전거와 킥보드 등을 통한 코로나 19 확산 사례는 보고되지 않고 있다. 그러나 불특정 다수와 밀접 접촉이 이뤄질 수밖에 없어 안심할 수 없다.


업계 관계자는 공유 경제 서비스들이 각자 적극적인 방역으로 코로나 19에 대응하고 있다면서 코로나 19로 인해 앞으로도 공유 경제 서비스들의 생활 방역은 일상에 자리 잡을 것이라고 전했다.








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한국교통대학교 명예교수 박양근 [KJtimes]또 만났네, 또 만났어, 야속한 이 세상. 어휴 살다 살다 이런 변화무쌍 세상 또 만났네. 허리 좀 펴 볼까 할 인생 고갯마루에서 대체 이게 뭔 일이냐? 그래 어차피 엄마 뱃속에서부터 총소리 대포소리 듣고 놀라기도 했었지, 태어나자마자 고약한 대포 화약 냄새도 맡았을 테고. 6·25전쟁 중에 잉태되어 태어난 전쟁동이 이니 태어남 자체와 살아있는 자체가 행복일테니 그 행복 누리는 대신 죽을 때까지 바윗돌을 밀어 올리는 벌을 받는 시시포스의 형벌처럼 사는 동안 겹겹이 덮쳐오는 변화와 적응의 아픔을 온몸으로 맞이하는 형벌을 받으며 사는 게 당연할 거야. 그러니 코로나로 덮쳐오는 변화와 아픔을 온몸으로 맞는 형벌을 안고 태어났을 거야. 그러니 코로나와 맞붙는 것도 거쳐야 할 통과의례겠지? 그래 이 상황도 잘 버티면 이 또한 지나가겠지. 그렇겠지? 그래 믿자. 코로나19 감염 회피를 위해 스스로 생활에 제약을 가하는 일상을 경험하고 있는지 석 달이 지났다. 종종 어떤 난제에 직면할 때에 했던 ‘사람이 환경을 지배하는가?’, ‘환경이 사람을 지배하는가?’라는 질문을 여러 번 혼자 되뇌며 자율격리 속에 일상을 보낸 시간이었

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