[kjtimes=ギョン・ジェス記者] 10年の間に "顧客満足度1位"を守ってきたルノーサムスンの歩みが尋常でない。新車市場で着実に上位だった "SM5"の販売量が3月の内需販売TOP10から抜け出しさらに、中古車市場での関心度の残存価値も低くなっていること。 

中古車の専門店であるカーズによると、"中古車の検索ボリュームTOP10内に常にランクされて人気を享受した" SM5 "が最近ランクインを抜け出した"と25日明らかにした。弱り目にたたり目4月の車種別代表モデルの残存価値でもSUV、準中型両部門でルノーサムスンの中古車が最も低い残存価値を記録した。 

"スポーティジR"（2WD TLX最高級）が新車価格2,440万ウォン基、中古車価格は2,230万ウォンで残存価値が91％なのに対し、ルノーサムスンの "ニューQM5"（2WD LE基本形）は、新車価格2,710万ウォン基準、古車価格1,870万ウォンで20％ほど低い69％の残存価値を見せている。 

同様に、"ニューSM3新型"（LEプラス）の場合も新車価格1,750万ウォン対比古車価格1,320万ウォンで残存価値75％を見せて、"アバンテMD"（M16　GDiプレミア）が新車価格1,810万ウォン対比中古車価格1,650万ウォンに残存価値91％を示すものとの違いを見せている。 

ルノーサムスンが苦戦している要因としては、主力モデルのセグメントの競争心化が挙げられる。 4種という単調なラインナップが競争においては、弱さに作用することができるということ。また、デザイン·経営をモットーにしたのKIA自動車のKシリーズが人気を呼んだとスェボレにブランド名を変更した韓国GMの躍進も競争激化の影響を及ぼしたと見られる。 

カーズのファン・スンヒョン販売担当は、"購入したモデルを選択すると、同じセグメント内のパフォーマンスと仕様に大きな違いがないということを知っている消費者はデザインに影響を受けやすい方だ。最近YFソナタとK5が設計好評で人気を享受しながら年齢を持っている消費者も流れに沿って、そのモデルを優先的に好むほうだ "と説明した。