[KJtimes=김현수 기자]도요타자동차와 GM, 포드, 닛산(日産)자동차 등이 자율주행 특허 경쟁에서 미국 구글 계열의 회사인 미국 웨이모에게 밀렸다. 이처럼 일본계 자동차사들이 특허경쟁력이 약화한 데 대해 인공지능(AI) 등 소프트웨어보다는 엔진을 비롯한 하드웨어를 중시해 온 영향으로 보인다는 분석이 나오고 있다. 13일 니혼게이자이신문은 일본 특허분석 회사인 ‘페이턴트 리절트’(Patent Result)에 의뢰해 7월말 시점에서 미국에서 자율주행 특허경쟁력을 조사한 결과 웨이모가 2815점으로 1위를 차지했다고 보도했다. 니혼게이자이신문 보도에 따르면 2년 전 조사당시 웨이모는 도요타, GM, 닛산, 독일 보쉬에 이어 5위였지만 이번엔 경쟁력 점수가 3배로 오르면서 도요타 등을 눌렀다. 도요타는 2043점으로 2위, GM은 1811점으로 3위, 포드는 1686점으로 4위, 닛산은 1215점으로 5위에 올랐다. 이번 조사는 미국에서 지금까지 출원된 자율주행 관련 특허에 대해 출원자의 권리화 의지, 경쟁사의 주목도, 심사관의 인지도 등 3개 항목을 수치화하는 방식으로 이뤄졌다. 니혼게이자이신문은 보도를 통해 웨이모 순위가 급상승한 것은 인공지능(AI) 기술
[KJtimes=조상연 기자]오는 15일 일본 무인 우주보급선 ‘고노토리 7호기’가 모습을 보일 것으로 보인다. 이날 가고시마현 다네가시마 우주센터에서 이 우주보급선을 발사할 예정이기 때문이다. 12일 발사를 주도하는 일본 우주항공연구개발기구(JAXA)에 따르면 고노토리는 지구 상공 400㎞ 부근의 국제우주정거장(ISS)에 물자를 공급하게 된다. 고노토리 7호기에는 우주비행사들을 위한 식료품과 실험 기기, 일본제 리튬이온전지 등이 탑재돼 있는데 이들을 합친 무게는 6.2t이다. 그동안 보냈던 보급선 가운데서 가장 많은 양이다. 이번에 발사되는 고노토리 7호기에는 특히 직경 84㎝, 높이 66㎝, 무게 180㎏의 우주 시료 회수용 캡슐도 탑재됐다. JAXA는 ISS에서 단백질 결정 등 약 2㎏의 시료를 캡슐에 넣은 뒤 오는 11월께 고노토리와 함께 ISS에서 벗어나게 할 예정이다. 이후 캡슐은 고도 300㎞에서 고노토리와 분리되는데 대기권 진입 후에는 낙하산이 펼쳐지며 속도가 줄어든다. JAXA는 캡슐을 오가사와라제도 주변 태평양 해역에 낙하시킨 뒤 선박을 이용해 회수할 방침이다. 캡슐 내의 용기는 2중 구조로 돼 단열 효과가 높다. 내부는 보냉재 등을 넣어
[KJtimes=권찬숙 기자]앞으로 일본에서 우편물 토요일 배달이 되지 않을 것으로 전망되고 있다. 일본 정부가 일손부족을 극복하기 위해 그동안 토요일에도 했던 우편물 배달을 하지 않도록 하는 방안을 추진하기로 했기 때문이다. 12일 니혼게이자이신문은 총무성이 편지나 엽서 등 우편물의 배달을 평일에만 하도록 하는 쪽으로 우편법을 개정하는 방안을 검토하기로 했으며 일본 정부가 제도 변경을 추진하는 것은 일손부족으로 우편 배달원의 부담이 지나치게 무겁다는 점을 고려해서라고 보도했다. 니혼게이자이신문 보도에 따르면 현행 제도에서는 토요일에도 14만6000명이 출근하고 있어 근무 시간을 규제하는 일본 정부의 ‘일하는 방식 개혁’ 정책에 반한다는 지적이 많았다. 일본 정부는 우편 분야의 일손부족을 극복하기 위해 드론이나 자동 운전을 활용한 우편배달 시스템 도입을 추진하고 있지만 아직은 실험 단계에 머무르고 있다. 니혼게이자이신문은 보도를 통해 토요일 배달을 안 하게 되면 적자에 시달리는 우편 사업자들의 경영 상황에도 큰 도움이 될 것으로 예상되며 우편 사업자들의 인건비 지출은 매출의 60%나 되는 만큼 제도 변경을 통해 우편 사업자들이 수백억엔(수천억원) 규모의 비용
[KJtimes=김현수 기자]일본의 휘발유 소매가격이 고공행진 중이다. 3년9개월만에 최고치를 경신했을 정도다. 문제는 미국의 대이란 제재로 실제 석유 공급량이 얼마나 줄어드는지가 구체적으로 확인될 때까지 휘발유 가격은 당분간 150엔을 넘어설 것으로 보인다는 점이다. 12일 일본 정부의 위탁으로 석유류 가격을 조사하는 ‘석유정보센터’는 지난 10일 기준 주유소 등에서 판매하는 보통휘발유 평균 소매가격은 1주일 전보다 1엔 오른 153.1엔(약 1548원)이었다고 밝혔다. ‘석유정보센터’ 자료에 따르면 보통 휘발유 가격이 150엔을 넘은 것은 16주 연속이다. 경유의 평균 가격은 한주 전보다 0.9엔 오른 ℓ당 131.7엔, 등유는 0.5엔 상승한 ℓ당 93.6엔이었다. 석유정보센터측은 이처럼 석유가격이 고공행진을 하는 이유에 대해 도널드 트럼프 미국 대통령이 이란에 대한 경제제재 차원에서 각국에 이란산 원유수입을 중지하라고 요구한 데 따른 우려로 국제유가가 상승한데 따른 것이라고 설명했다.
[KJtimes=조상연 기자]일본이 지방자치단체의 ‘고향 납세’ 유치 경쟁이 심해지면서 홍역을 앓고 있다. 이 같은 추세는 결국 일본 정부가 법으로 규제하는 방안을 추진하게 만들었다. 고가 답례품이 문제로 지적된 탓이다. 11일 교도통신은 노다 세이코 총무상이 이날 기자회견에서 고향 납세 제도를 이처럼 근본적으로 개선할 방침이라고 밝혔으며 이는 일부 지자체가 고가 답례품을 내세워 기부를 받는 현상을 막기 위한 것이라고 보도했다. 교도통신 보도에 따르면 일본 정부는 지역 특산품으로 답례품을 한정하고 거기에 드는 비용은 기부액의 30%를 넘지 못하도록 법제화할 방침이다. 이러한 방침을 위반한 지자체는 고향 납세 제도의 대상에서 제외할 계획이다. 총무성 집계결과 지난 1일 현재 일본 내 1788개 지자체 중 246개 지자체(13.8%)에서 기부액의 30%를 넘는 답례품을 보낸 것으로 조사됐다. 또한 외국산 와인을 포함해 해당 지방 특산품이 아닌 물품을 보낸 곳도 190개 지자체(10.6%)나 됐다. 일본 정부는 여당과 협의, 지방세법 개정안을 내년 정기국회에 제출할 계획이며 개정법은 이르면 내년 4월께 시행될 전망이다. 노다 총무상은 이날 “일부 지자체가 돌출된
[KJtimes=권찬숙 기자]일본 국립감염증연구소가 임신 가능성이 있는 여성의 경우 풍진에 대한 2회의 백신 접종을 받고, 30~50대 남성도 접종을 철저히 할 것을 강조해 그 배경에 관심이 쏠린다. 풍진은 발열과 발진 등의 증상이 나타나는 바이러스성 감염 질환이다. 11일 NHK는 일본 수도권을 중심으로 풍진 환자가 증가하면서 올해 들어 환자 수가 최근 5년 만에 최다로 집계됐으며 국립감염증연구소는 올해 들어 보고받은 풍진 환자 수가 지난 2일까지 총 362명으로 집계됐다고 밝혔다고 보도했다. NHK 보도에 따르면 도도부현(광역자치단체)별로는 도쿄도 111명, 지바현 95명, 가나가와현 33명 등 수도권을 중심으로 많았다. 교도통신은 일본에서는 풍진이 대규모로 유행했던 2013년 이후 관련 환자 수가 줄어들었으나 올해 들어 지난 7월 이후 수도권을 중심으로 환자 수가 늘고 있으며 환자는 대부분이 성인으로 특히 30대 이상 남성이 많은 것으로 알려졌다고 보도했다.
[Kjtimes=김현수 기자]국내외 주류와 음료, 식품 사업부에 대한 전반적인 재검토 작업을 진행하고 있는 일본의 맥주·음료 제조회사인 ‘기린’이 호주와 뉴질랜드의 유제품 사업부를 매각하는 방안을 검토하기로 했다. 11일 파이낸셜타임스(FT)는 기린ㅇ 이날 발표한 성명에서 현지의 유제품 사업부인 라이언 데어리 앤드 드링크스(LDD)에 대한 전략적 검토에 착수했으며 이를 유지, 재투자하거나 매각을 포함하는 모든 대안을 고려할 것이라고 밝혔다고 보도했다. 파이낸셜타임스 보도에 따르면 LDD는 기린이 지난 2009년 호주의 맥주회사 라이언 네이선을 인수하면서 설립한 자회사 라이언에 부속된 사업부다. 현재 퓨라와 데어리 파머스 등의 유제품 브랜드를 보유하고 있다.
[KJtimes=조상연 기자]일본이 9분기 만에 3%대 성장을 회복하면서 그 비결에 관심이 쏠리고 있다. 10일 일본 내각부는 올 4~6월 실질 국내총생산(계절 조정치 GDP)이 직전 분기보다 0.7%, 연율 기준으로 3.0% 증가했다고 발표했다. 이는 지난달 발표했던 속보치(연율 1.9% 증가)에서 크게 상향 조정된 것이자 민간 기업의 설비투자가 속보치보다 크게 늘어난 것으로 집계된 데 따른 것이다. 반면 경상수지 흑자는 4년 1개월 연속이지만 흑자폭은 전년 동월에 비해 3373억엔 축소됐다. 수출액에서 수입액을 뺀 무역수지가 원유가 상승에 따라 5000억엔 이상 흑자였던 전년 동월과 달리 지난달에는 10억엔 적자로 전환된 영향이 크다. 내각부에 따르면 이처럼 성장률이 연율 기준 3%대에 접어든 것은 2016년 1~3월에 이어 9분기 만이다. 아울러 이날 재무성이 발표한 지난 7월 경상수지는 2조97억엔(약 20조원)의 흑자였다.
[KJtimes=권찬숙 기자]일본의 재계인사 240여명이 중국을 방문하면서 그 배경에 관심이 모아지고 있다. 실제 이들은 지난 9일 중국 방문 일정에 들어갔으며 방중기간 리커창 총리 등과 회담을 하고 양국 정부간 관계개선이 속도를 내도록 측면 지원할 예정인 것으로 알려졌다. 10일 NHK와 지지통신은 중일경제협회 일본측 대표단 자격으로 방중한 이들은 중국 정부의 경제 담당 간부 등과도 잇따라 회담하며 리 총리 등 중국 최고 지도부와의 면담도 최종 조율 중이라고 보도했다. 이들 언론 보도에 따르면 이번 대표단 방중은 도널드 트럼프 미국 대통령이 중국은 물론 일본에 대해서도 고율의 관세부과 등 무역제재를 가하는 시점에 이뤄져 주목된다. 대표단은 중국 정부 관계자들과 만나 더 이상 중일간 무역마찰은 바람직하지 않다는 의견도 피력할 것으로 알려졌다. 한편 방중 대표단에는 우리의 전국경제인연합회에 해당하는 일본 게이단렌의 나카니시 히로아키 회장과 일본상공회의소 미무라 아키오 회장 등이 포함됐다. 중일경제협회 일본측 대표단은 1975년부터 거의 매년 회원들을 중국에 파견해 양국간 경제협력 방안 등을 논의해 왔다.
[KJtimes=김현수 기자]가동중단에 들어갔던 일본 도요타자동차의 16개 완성차 공장이 다시 문을 연다. 이들 공장은 그동안 일본 홋카이도 강진으로 조업을 하지 못했다. 10일 도요타자동차에 따르면 가동을 중단한 공장들에 대해서는 오는 11일부터 13일에 걸쳐서 단계적으로 조업을 재개하기로 했다. 이는 변속기와 하이브리드 차량용 부품을 생산하는 홋카이도 도마코마이시에 있는 공장이 이날 오후 조업을 일부 재개하면서 부품 조달이 가능해졌기 때문이다. 도마코마이시 공장측은 지난 8일 전기 공급이 재개되자 정상적으로 부품 제조가 가능한지를 파악하고자 각종 설비를 점검해왔으며 공장측은 이날 오후부터 11일 오전까지 철야 체제로 부품 생산에 들어갔다. 한편 도마코마이시 공장은 지난 6일 강진으로 전기공급이 끊기자 가동을 중단했다.
[KJtimes=조상연 기자]“센카쿠 열도는 일본 고유 영해로 영해 침입은 주권 침해에 해당해 이를 받아들일 수 없다.” 일본 외무성의 가나스기 겐지 아시아대양주국장이 7일 도쿄에 있는 중국대사관의 공사에게 전화로 거세게 항의한 내용이다. 이는 중국 해경국 선박이 이날 센카쿠(중국명 댜오위다오)열도 주변 일본 영해에 한때 진입한 것에 따른 것이다. 이날 NHK는 일본 해상보안본부는 이날 오전 10시께 일본과 중국 사이 영유권 분쟁이 있는 지역인 센카쿠 열도에 중국 해경국 선박 4척이 잇따라 영해에 진입한 것을 확인했다고 보도했다. NHK는 보도를 통해 일본 정부는 총리관저 위기관리센터에 있는 정보연락실을 관저대책실로 전환해 정보수집에 나섰다고 전했다.
[KJtimes=권찬숙 기자]일본 오사카의 간사이공항의 항공기 운항이 재개된다. 간사히공항은 제21호 태풍 제비가 강타하며 지난 4일 오후부터 폐쇄됐다. 7일 교도통신은 이날 낮 피치항공의 니가타행 항공기가 간사이공항을 이륙하며 간사이공항에서 항공기 운항이 재개된 것은 폐쇄 사흘만이라고 보도했다. 교도통신 보도에 따르면 간사이공항에서는 침수 피해가 없던 제2터미널 빌딩과 B활주로가 가동에 들어가면서 이날 중 피치항공 17편과 일본항공 2편 등 19편의 국내선 항공기가 이착륙하게 된다. 또 오는 8일부터는 피치항공의 국제선도 일부 운항될 예정이다. 태풍 영향으로 유조선에 들이받혀 파손된 간사이공항과 오사카 시내를 연결하는 유일한 다리의 경우 파손되지 않은 쪽을 통해 리무진 등의 통행도 재개됐다. 하지만 공항철도는 여전히 불통 상태인데다 국제선을 포함한 전면적인 운항 재개에는 다소 시간이 걸릴 것으로 알려져 공항 이용자들의 불편은 당분간 이어질 것으로 보인다. 교도통신은 보도를 통해 간사히공항측은 침수피해를 본 제1터미널을 1주일 이내에 정상화하는 것을 목표로 하고 있다고 전했다.
[KJtimes=김현수 기자]일본 정부가 지난 7일 홋카이도 강진과 니시니혼지역 폭우·태풍 피해를 신속하게 복구하기 위해 적극 나섰다. 7일 교도통신은 일본정부가 1조엔(약 10조원)대의 추경예산을 편성하기로 했으며 조만간 이번 가을 임시국회에 추경안을 제출할 방침이라고 보도했다. 교도통신 보도에 따르면 일본 정부는 앞서 니시니혼 폭우 피해 복구에 1700억엔의 예비비를 투입하기로 했으나 이후 태풍과 강진 피해가 이어지면서 추경예산을 통한 복구 지원을 결정한 것으로 알려졌다. 교도통신은 보도를 통해 이번 추경안에는 태풍으로 인해 파손된 하천 보수비, 홋카이도 강진 피해 복구 지원비 등을 담을 예정이라고 전했다.
[KJtimes=권찬숙 기자]“연공서열의 임금제도를 채택한 기업이 많아 정년을 연장하면 그만큼 젊은층의 임금 수준이 억제될 것이라는 우려가 있다.” 일본 정부가 고용 가능한 연령을 현행 65세에서 70세로 늘리는 방안 추진에 나섰다. 아울러 공적연금 수급 개시를 70세 이후에도 할 수 있도록 하는 방안을 검토하고 있다. 6일 교도통신과 니혼게이자이신문 등은 일본 정부가 고령자가 희망할 경우 원칙적으로 70세까지 일할 수 있도록 법 개정에 나설 방침인데 현재는 원칙적으로 기업이 65세까지의 고용을 기업에 의무화하고 있지만 15~64세 생산연령인구가 급감하고 있어 건강하고 의욕 있는 고령자가 계속 일할 수 있게 해 노동력을 확보하기 위해서라고 보도했다. 이들 언론 보도에 따르면 일본 정부는 2019년도부터 고령자 채용에 적극적인 기업을 지원하기로 했으며 내년 이후에 고령자 고용안정법을 개정해 70세까지 일할 수 있도록 할 방침이다. 올해 가을부터 정부의 미래투자회의, 경제재정자문회의에서 경제계, 노동계와 함께 관련 방안을 본격적으로 논의할 예정이다. 아울러 고령자를 처음으로 고용한 기업에는 보조금을 지급하는 한편 고령자가 채용되더라도 임금이 대폭으로 저하되지 않
[KJtimes=김현수 기자]도시바메모리에 적신호가 켜졌다. 인력확보에 애를 먹고 있는 탓이다. 이에 따라 업계 일각에서는 내년으로 예정된 신공장 가동에 차질이 생길 수 있다는 우려가 제기되고 있다. 도시바메모리는 미국 베인캐피털과 일본 도시바, 한국 SK하이닉스 등 한미일 컨소시엄이 인수한 반도체 업체다. 그런데 이와테현에 건설중인 신공장 대졸 신입사원 채용에 응시자가 모집 예정인원에 크게 미달한 것으로 알려지고 있다. 실제 도시바메모리는 도시바가 경영재건 계획의 일환으로 미국 투자펀드 베인캐피털 등으로 구성된 한미일연합에 매각한 반도체 메이커로 메모리반도체와 플래시메모리 생산거점이 될 신공장을 이와테현에 짓고 있다. 회사 측은 내년에 공장을 완공, 2020년에는 생산을 정상궤도에 올린다는 계획에 따라 내년 봄 대졸 및 고졸 예정자 510명을 채용할 계획이었다. 6일 NHK은 이와테 신공장 대졸자 채용이 모집 예정인원의 30%에 그칠 것으로 예상되며 회사 관계자는 대졸자 170명을 채용할 계획이지만 응시자가 적어 예정인원의 30% 정도밖에 뽑지 못할 것으로 보인다고 밝혔다고 보도했다. NHK 보도에 따르면 회사 측은 신공장 생산계획에 차질이 생기는 사태를