[KJtimes=김현수 기자]“원전 재가동에는 신중해야 한다는 여론도 있다. 원전 일변도가 아니라 폭넓게 기술의 연구개발에 힘쓰고 에너지를 안정적으로 공급할 수 있는 체제 구축을 목표로 할 것이다.” 일본 정부가 차세대 원자로를 개발하기 위한 관민 협의체 구성 검토에 나서 그 목적에 관심이 모아지고 있다. 이런 가운데 일각에서는 지난 2011년 동일본대지진 이후 일본 내 원전 재가동이 이전 수준을 회복하지 못한 가운데 해당 업체가 협력하는 장을 만들겠다는 것이라는 분석이 나오고 있다. 11일 니혼게이자이신문은 경제산업성은 2018년도 중에 대형 전력회사와 원자로 제조업체 등이 참가하는 협의체를 만드는 방안을 검토하기로 했으며 협의체가 구성되면 안전성을 높이고 비용을 낮춘 원자로 개발과 사업화에 힘쓰게 될 것이라고 보도했다. 니혼게이자이신문 보도에 따르면 지난 3일 각의(국무회의)에서 결정한 새로운 에너지 기본계획에선 원자력을 향후에도 중요한 전력원으로 활용한다는 방침이 포함됐으나 구체적 대책마련은 보류된 상태다. 경제산업성은 전체 전력에서 원전이 차지하는 비중을 20~22%로 잡고 있다. 이를 위해서는 총 30기 정도의 원전 가동이 필요하게 되는데 이에 원전
[KJtimes=조상연 기자]일본 정유업계에 지각변동이 예고되고 있다. 업계 1위인 JXTG홀딩스(상표명 에네오스·ENEOS)와 합병 회사간 양강 체제로 재편될 가능성이 높아지고 있어서다. 이는 일본 정유업계 2위인 이데미쓰코산과 4위 쇼와셸석유가 내년 4월 합병할 예정이라는데 기인한다. 10일 이데미쓰코산과 쇼와셸석유 양사는 도쿄에서 공동 기자회견을 하고 “내년 4월 주식교환 방식으로 경영을 통합하기로 합의했다”고 밝혔다. 양사간 경영통합에 대해 확실한 합의가 이뤄졌으며 양사 모두 앞을 향해 나아갈 것이라는 입장이다. 사실 이들 두 회사는 지난 2015년 합병 방침을 정했으나 이데미쓰 주식 28%를 가진 이 회사 창업가가 반대해 합병작업이 난항을 겪어 왔다. 특히 양사 경영진은 2015년 11월 합병안에 기본합의를 했지만 이듬해 6월 이데미쓰의 주주총회에서 창업가가 반대하면서 교착상태에 빠지기도 했다. 그러나 합병을 합의함에 따라 이들 두 회사 합쳐질 경우 2017년 기준 매출액은 JXTG가 10조3천10억엔(약 103조3000억원), 두 회사 합산이 5조7765억엔이다. 3위인 코스모에너지홀딩스는 2조5231억엔이다. 주식 교환비율은 지난 26일 기준 시
[KJtimes=권찬숙 기자]“청각장애인은 받아들일 수 없다고 해서 기분이 나빴다. 이는 조례의 문제가 아니라 인권의 문제다. 장애가 없는 사람과 동일한 서비스를 받고 싶은 것뿐인데 무엇이 차별인지 알지 못하는 것 같다.” 일본 시즈오카현의 한 숙박시설이 세간의 따가운 시선과 뭇매를 맞고 있다. 청각장애 청소년들의 단체 투숙을 거부했다가 장애인 차별이라는 비판을 받고 있는 탓이다. 10일 도쿄신문은 유명 관광지인 이 현 아타미시의 청소년 숙박시설 ‘히메노사와공원 자연의 집’이 지난 1월 청각장애인 100여명의 예약을 거부했는데 2016년 4월 시행된 장애인차별해소법은 장애인에 대한 부당한 차별을 금지하고 장애인들을 합리적으로 배려하도록 하고 있다고 보도했다. 도쿄신문과 시즈오카현 청각장애인협회에 따르면 전일본농아연맹 청년부 소속 청각장애인 100여명은 지난 1월 협회를 통해 자연의 집측에 “7월 14일부터 1박 2일간 시설을 사용하고 싶다”고 요청했다. 하지만 자연의 집측은 “긴급 상황이나 재해 발생 시 대응할 수 없으므로 청각장애인 전용시설에 숙박하면 어떻겠느냐”며 거부 의사를 밝혔다. 협회측은 “청각장애인이 투숙한다는 것을 알자 갑자기 난색을 표했다”고
[KJtimes=김현수 기자]“야후재팬의 향후 퍼포먼스에 강한 신뢰가 있다. 소프트뱅크와 야후재팬간 상당한 시너지효과에 흥분된다.” 손 마사요시(손정의) 소프트뱅크 그룹 회장의 일성이다. 손 회장은 이동통신 계열사인 소프트뱅크가 알타바로부터 2210억엔(약 2조1000억원) 규모의 야후재팬 지분을 사들이기로 했다고 밝히면서 이처럼 강조했다. 알타바는 구(舊) 야후의 자산 관리를 위해 설립된 기업으로, 야후재팬의 2대 주주다. 10일 로이터통신과 블룸버그통신은 소프트뱅크가 야후재팬의 9일 종가인 주당 360엔(약 3600원)에 공개매수를 통해 알타바로부터 야후재팬 주식을 매입할 예정이며 이후 야후재팬이 소프트뱅크로부터 2천200억엔 규모의 자사주를 되사들이기로 했다고 보도했다. 이들 언론에 따르면 거래가 완료될 경우면 소프트뱅크 그룹과 계열사들이 보유한 야후재팬 지분은 42.95%에서 48.17%로 올라가고 알타바의 지분은 26.82%로 줄어든다. 아울러 소프트뱅크와 알타바의 야후재팬 관련 합작투자(JV) 합의가 종료되고 알타바 임원 2명이 야후재팬 이사회에서 물러난다. 이들 언론은 보도를 통해 소프트뱅크는 이번 거래가 이커머스(e-commerce) 및 스마트
[KJtimes=조상연 기자]“자체 조사 결과 주행 시간과 온도 등에서 시험의 조건을 충족하지 못해 무효인 측정 결과를 유효한 것으로 조작하는 부정을 발견했다. 고객들에게 사죄한다.” 9일 일본 닛산자동차는 기자회견을 열고 출하 전에 실시한 배기가스와 연비 측정 시험 결과를 조작하는 부정행위를 인정하며 공식적으로 사과를 했다. 이번 배기가스·연비 조작은 재발 방지를 위해 검사 과정 전반을 조사하던 중 발견됐다. 지난해 9월 무자격 종업원이 공장에서 출고차 최종검사를 한 사실이 드러나 차량 100만대 이상을 리콜 처분한 바 있는 닛산자동차는 이번 경우 문제가 된 차량의 연비와 배기가스가 안전기준에 적합한 만큼 리콜은 실시하지 않을 계획이라고 밝혔다. 이날 교도통신 보도에 따르면 닛산자동차의 조작 행위는 2013년 4월부터 지난 6월까지 도치기, 가나가와의 요코스카, 가나가와 히라즈카, 후쿠오카, 교토 우지 등 일본 내 5개 공장에서 행해졌다. 대상 차량은 노트, 스카이라인 등 19개 종으로 닛산자동차는 전체 생산차량의 1% 정도인 2187대에 대해 조사했는데 이 중 53.5%에 해당하는 1171대에서 조작이 발견됐다.
[KJtimes=권찬숙 기자]“현장의 감각을 느껴 보려는 경향도 강해지고 있다. 현장사원과 섞여서 업무를 체험해 보는 ‘동행체험형’ 인턴과 현장을 견학하는 ‘직장견학형’ 희망이 다수를 차지하고 있다.” 저출산 고령화의 심화로 일손부족 현상이 심각한 일본에서 신입사원을 확보하기 위한 기업들의 경쟁이 치열해지면서 ‘하루짜리 인턴’으로 인력확보 경쟁을 하는 상황까지 치닫고 있다. 9일 니혼게이자이신문은 3학년 재학생을 중심으로 하는 2020년 봄 일본 대학졸업예정자의 70%가 벌써 기업들이 실시하는 인턴십(취업체험)에 참가신청을 한 것으로 나타났으며 최대 경제단체인 게이단렌이 짧아도 ‘5일 이상’으로 규정했던 인턴십 기간을 내년 졸업예정자 채용부터 폐지하기로 한 것이 가장 큰 이유인 것으로 분석됐다고 보도했다. 니혼게이자이신문 보도에 따르면 취업정보업체 마이나비가 지난 6월 19일부터 30일까지 2020년 졸업예정자인 3학년을 대상으로 인터넷으로 실시한 조사에서 응답자 6038명 중 69.9%가 인턴십 참가신청을 했다. 인턴 참가 희망횟수는 평균 4.2회였으며 ‘5회 이상’이라는 응답도 38.2% 였다. 마이나비가 3월에 발표한 조사결과에 따르면 내년 졸업 예정자
[KJtimes=김현수 기자]오는 2050년께 일본이 해외에서 판매되는 승용차가 모두 전기자동차·하이브리드로 교체될까. 일본 경제산업성은 현재 검토 중인 자동차 전략에 2050년께 해외에서 판매되는 승용차를 모두 전기자동차·하이브리드로 교체하는 새로운 전략을 추진하는 내용을 포함한 것이 알려지면서 그 가능성과 전략의 내용에 관심이 모아지고 있다. 9일 NHK는 이 같은 내용을 보도하면서 이에 따라 2050년께 세계에서 판매되는 일본산 승용차는 모두 전기차나 하이브리드차, 연료전지차 등 전동차로 대체될 것으로 점쳐지고 있다고 전했다. NHK 보도에 따르면 자동차 전략에는 특히 차량에서 배출되는 이산화탄소를 2010년 기준보다 90% 감축한다는 목표가 명기될 예정이다. 아울러 정부와 업계·학계가 연대해 새로운 자동차용 전지와 모터 개발 등을 추진한다는 내용도 포함될 계획이다. 뿐만 아니라 일본 정부는 자동차·전기·소재업계와 함께 ‘전(全)고체전지’로 불리는 전기차용 고효율 차세대 전지 공동개발에도 나서기로 했다. NHK는 보도를 톹애 이처럼 경제산업성의 이번 전략은 중국과 프랑스 등에서 전기차로의 전환을 추진하는 가운데 이런 전략을 검토하는 것이어서 주목된다고
[KJtimes=조상연 기자]“추이를 확실하게 주시하면서 필요한 대응을 할 것이다.” 일본 정부가 미국과 중국의 무역전쟁에 대해 첨예한 관심을 갖고 추이를 주시하고 있다. 양국간 무역전쟁이 본격화하면 후폭풍이 적지 않을 수 있다는 판단에서다. 예컨대 양국에 진출한 일본 기업의 수출과 일본이 양국에 수출하는 물품의 관세에도 영향을 주는 게 그것이다. 6일 정부 대변인인 스가 요시히데 관방장관은 이날 정례 브리핑에서 “미중간에 벌어진 사태(무역전쟁)의 추이, 일본을 포함한 다른 나라에 대한 영향을 주시할 것”이라고 밝혔다. 이어 “세계 1, 2위 경제규모를 가진 미중 양국이 세계 경제의 안정적 성장과 발전으로 이어지는 관계를 구축하는 것은 세계 전체를 위해서도 매우 중요하다”고 지적하면서 “어떤 무역상 조치도 세계무역기구(WTO) 협정에 부합해야 한다”고 강조했다. 그런가 하면 아소 다로 부총리 겸 재무상도 기자들에게 “보복이 확대되면 또 (나쁜) 영향을 준다”며 “그런 일이 없길 바라면서 당분간 주시하겠다”고 말했다. 한편 이날 미국은 중국산 수입품에 대한 고율 관세를 부과하자 중국이 반격하기로 하는 등 양국간 무역전쟁 양상이 첨예한 대립각을 세우고 있는 중이
[KJtimes=권찬숙 기자]일본에서 교육행정에 대한 신뢰가 더욱 실추되는 사건이 벌어졌다. 문부과학성의 현직 국장이 특정 대학의 편의를 봐주는 대가로 자녀를 의대에 합격시키는 특혜를 받은 혐의(뇌물수수)로 도쿄지검 특수부에 체포된 게 그것이다. 이번 사건의 주인공은 사노 후토시(58) 문부과학성 과학기술·학술정책국장이다. 5일 교도통신과 NHK 등 일본 언론의 보도에 따르면 사노 국장의 혐의는 지난해 5월 한 사립대학 관계자로부터 문부과학성의 지원 대상 대학으로 선정되게 해달라는 청탁을 받고 그 대가로 올해 2월 자녀의 점수를 가산하는 방식으로 이 대학에 합격하게 했다는 것이다. 검찰은 이 과정에서 현금 수수는 없었지만 자녀에게 합격자 자격이 부여된 것이 뇌물에 해당한다고 판단했다. 하지만 해당 국장이 혐의를 인정했는지는 명확히 밝히지 않았다. 교도통신은 문부과학성에선 지난해 1월 퇴직간부의 낙하산 취업 문제가 불거진 데 이어 최근에는 아베 신조 총리가 연루 의혹을 받는 가케학원의 수의학부 신설과 관련해서도 파문이 이어져 이번 사안으로 논란이 더욱 확산할 가능성이 제기된다고 지적했다. 한편 하야시 요시마사 문부과학상은 “직원이 체포된 것은 매우 유감이며 향
[KJtimes=조상연 기자]“스마트폰 충전 걱정 없다.” 일본 전자업체들이 앞다퉈 충전용 기기에서 수 킬로미터 떨어진 먼 곳에서도 스마트폰 등 모바일 기기를 충전할 수 있는 신기술 개발에 나서 눈길을 끌고 있다. 이 기술이 실용화되면 최대 수 킬로미터 떨어진 곳에서도 모바일 기기 충전을 할 수 있게 된다는 이유에서다. 5일 산케이신문은 파나소닉과 도시바 등이 전자업체들은 2020년을 목표로 개발에 속도를 내고 있는데 개발이 성공하면 세계 최초 사례가 될 것으로 보인다고 보도했다. 산케이신문 보도에 따르면 충전은 집이나 회사 등에 설치된 무선전력전송장치의 안테나를 통해 모바일 기기에 전파를 통해 전력을 보내는 방식으로 이뤄지는데 현재도 스마트폰이나 전동칫솔 등의 충전기에서 전파를 발생시켜 가까운 거리의 기기를 충전시키는 방식은 실용화 돼 있다. 또한 전파법상 별도의 면허를 취득할 필요가 없는데 이는 전자레인지와 같은 방식으로 충전하는 것이기 때문으로 새로운 기술은 전파를 먼 거리까지 보낸다는 점에서 방송·통신과 같은 방식을 사용하게 된다. 다만 장치 설치자는 통신·방송사업자와 마찬가지로 전파법의 규제를 받게 되며 충전용 전파가 인체에 유해한지에 대한 연구도
[KJtimes=김현수 기자]일본 기업들의 대미투자가 주목을 받고 있다. 갈수록 증가세를 보이고 있다는 이유에서다. 실제 일본 재무성에 따르면 지난해 말 일본의 대미 직접투자액(잔액 기준)은 전년말에 비해 4.5% 증가한 55조엔(약 556조원)으로 사상 최고치를 기록했다. 5일 니혼게이자이신문은 일본 기업의 대미투자가 70% 증가한 것으로 나타났는데 지난해 5월부터 지난 4월까지 1년간 일본 기업의 대미 신규투자액은 130억달러(약 14조4976억원)으로 집계됐고 이는 전년 같은 기간 76억달러보다 71.1% 증가한 것이라고 보도했다. 니혼게이자이신문 보도에 따르면 이 기간 대미 신규투자 건수는 159건에서 142건으로 줄었지만 지난해는 규모가 큰 투자가 많았으며 대표적으로 미쓰이부동산이 참가한 뉴욕 맨해튼의 대규모복합시설 개발, 대형 자동차 부품업체 덴소의 테네시공장 증설 등을 꼽을 수 있다. 그러면 일본 기업들이 이처럼 대미투자를 강화하는 이유는 무엇일까. 니혼게이자이신문은 이와 관련 일본 기업의 대미투자 증가는 호조를 보이는 미국 경기와 대규모 감세 정책 덕분에 부동산과 자동차 관련 대형 투자가 증가한 것이 주요인이며 고용 확대를 중시하는 도널드 트럼
[KJtimes=김현수 기자]“요금이 비싸도 100% 재생에너지로 구성된 전기를 공급받고 싶어하는 기업이나 가정이 늘고 있다.” 현재 일본에서 사용하는 전력에서 재생에너지가 차지하는 비중은 15% 안팎으로 추산되고 있는 가운데 일본 주요 전력회사들이 재생에너지 시설 확충에 속도를 내고 있다. 이에 따라 그 이유에 대해 대한 궁금증이 커지고 있는 분위기다. 업계 안팎에서는 이와 관련 일본 정부가 3일 각의(국무회의)에서 재생에너지를 ‘주력전원’으로 정하고 2030년까지 전체 전력에서 차지하는 비중을 22~24%로 확충하기로 한 것과 무관치 않다는 분석이 우세하다. 경제산업성에 따르면 지난 2016년 기준으로 일본의 총 발전량 가운데 수력을 포함한 재생에너지 비율은 14.5%였다. 2011년 3월 발생한 후쿠시마원전 폭발 사고 이전 25.1%였던 원전의 비율은 1.7%로 줄었고 83.8%를 화력이 차지한 상태다. 그러면 전력회사별로 어떤 행보를 보이고 있을까. 우선 도쿄전력은 지바현 동부 앞바다에 해상 풍력발전소을 건설할 예정이다. 현재 지바현 동부 앞바다에서 풍력발전소를 시험가동하고 있는데 현재 출력은 약 1만8000㎾이며 시설 확충을 통해 오는 2027년에는
[KJtimes=조상연 기자]일본의 지방자치단체에 기부된 ‘고향 납세’ 규모가 날로 커지고 있는 모양새다. 3조7000억원을 넘으면서 5년 연속 증가세를 나타내고 있기 때문이다. 3일 NHK는 총무성이 2017년도에 전국 지자체에 기부된 고향 납세액을 집계한 결과 총 3653억엔(약 3조726억원)으로 전년도보다 800억엔(약 8108억원)가량 늘었으며 이는 5년 연속으로 사상 최고액을 경신한 것이라고 보도했다. NHK 보도에 따르면 지난해 집계 결과 고향 납세액이 가장 많았던 곳은 오사카부 이즈미사노시로 이 지자체는 전년도보다 100억엔(약 1013억원)이나 늘어난 135억3300만엔(약 1371억원)을 기부받았다. NHK는 보도를 통해 시간이 지나면서 이에 대한 반응이 좋아지자 지자체 간에 유치 경쟁이 과열해 고가 답례품이 등장하면서 문제로 지적되기도 했다며 이 때문에 총무성은 올해 3월 답례품을 다른 지역이나 외국 상품이 아니라 지역특산품으로 한정할 것을 지자체에 요청했다고 전했다. 이어 당시 노다 세이코 총무상은 답례품 때문에 제도 자체가 비판받아서는 안 된다며 답례품 가격을 기부액의 30% 이하로 할 것을 재차 당부했지만 기부액이 많은 상위 20개
[KJtimes=권찬숙 기자]“자동 브레이크 장치는 운전을 돕는 보조장치로서 실제 위험 상황에서 충돌을 막지 못하는 경우가 있어 운전자들은 주의를 해야 한다.” 일본 국토교통성이 이처럼 운전자들에게 주의를 당부하고 나선 것은 자동 브레이크 장치를 장착한 차량의 작동 불량 등으로 지난해 82건의 교통사고가 발생한 것으로 나타난 것에 따른 것이다. 3일 교도통신은 고령자 급증으로 이들이 운전하는 자동차의 사고 가능성이 우려되며 일본 자동차 업계는 자동 브레이크 채택을 속속 늘렸고 그 결과 2016년 일본에서 생산된 차량의 66.2%에 이 장치가 장착됐으나 잇따라 교통사고가 나면서 사망사고까지 발생했다고 보도했다. 교도통신 보도에 따르면 2012년 4.3%에 불과했던 것과 비교해 장착률이 급증했는데 국토교통성 조사에서는 이 장치가 제대로 작동하지 않거나 충돌 위험이 없는데도 갑자기 정지하는 바람에 사고가 나는 경우가 많았다. 실제 지난해 자동 브레이크 장치에 문제가 생겼다는 신고는 340건에 달했으며 제대로 작동하지 않은 경우가 88건, 제멋대로 작동한 경우가 249건 등이었다. 또 자동 브레이크 장치에 문제가 생기며 충돌 등으로 인적·물적 피해가 발생한 경우는
[Kjtimes=김현수 기자]일본 기업 임원들이 요즈음 함박웃음을 짓고 있는 것으로 알려지고 있다. 각국 기업들이 우수 경영자 쟁탈전을 벌이면서 연봉이 올라가고 있어서다. 그 이면에는 인재를 확보하기 위해 고액보수를 지급하는 미국과 유럽 방식이 일부 일본 기업에도 확산되고 있는 것이 한몫 거들고 있다. 실제 일본에서는 연봉 1억엔(약 10억원) 이상의 일본 기업 임원이 크게 늘은 것으로 나타났다. 이는 도쿄쇼코리서치가 3월말 결산 상장기업의 임원 보수를 조사한 결과에 따른 것이다. 조사 결과에 따르면 6월29일까지 1억엔 이상의 보수를 받은 임원은 240개사, 538명이다. 전년에 비해 회사 수로는 17개사, 인원으로는 72명 증가했는데 회사 수와 인원 모두 사상 최고며 인원은 특히 5년전에 비해 1.8배로 늘었다. 1억엔 이상의 보수를 받은 임원이 가장 많은 기업은 미쓰비시전기(22명)로 파악됐으며 히타치, 파낙, 도쿄일렉트론, 소니 등이 그 뒤를 이었다. 임원 보수는 기본보수와 상여금에 더해 자사주를 매입할 수 있는 권리인 스톡옵션과 퇴직금을 포함한 금액이다. 그러면 연봉을 최고로 많이 받는 기업 임원은 누구일까. 주인공은 히라이 가즈오 소니 회장으로 2