현대공업, 상장 통해 자동차 부품 제조업체 강자로 재탄생

12월 초 코스닥 상장 절차 본격 돌입

[kjtimes=김한규 기자] 자동차 부품 제조업체인 현대공업은 코스닥 상장을 위한 본격적인 절차에 들어간다.
 
현대공업에 따르면 금융위원회에 증권신고서를 제출하고 12월 초 코스닥 상장을 위한 절차에 돌입할 예정이다. 이번 공모는 구주매출 40만주를 포함해 총 3003472주다.
 
공모 밴드는 6,500~7,500원이며 성공적으로 상장이 마무리될 경우 총 공모 규모는 밴드가 6500원 기준으로 약 195억원에 달한다.
 
현대공업은 지난 1969년 설립돼 자동차 시트패드를 비롯해 암레스트, 헤드레스트 등 자동차 내장재를 전문으로 생산하는 자동차 부품 제조업체다. 현대자동차, 기아자동차와 안정적인 거래 관계를 구축하고 있다.
 
특히 자동차 시트패드와 암레스트가 현대공업의 주력 제품으로 현대자동차 내에서 높은 점유율을 차지하고 있다. 암레스트의 경우에는 현대자동차에 약 90%에 달하는 물량을 공급하면서 압도적으로 시장 점유율 1위를 차지하고 있다. 자동차 시트패드 역시 현대자동차 자체 생산량을 제외하면 약 40%의 점유율을 차지하면서 시장 선두권을 형성하고 있다.
 
이를 바탕으로 현대공업은 작년 1072억원의 매출액과 92억원의 영업이익으로 사상 최대의 실적을 기록하고 상반기에는 자회사인 북경현대공업의 실적 호조에 힘입어 지난해 전체 실적 수준인 799억원의 매출과 88억원의 영업이익을 올리며 가파른 성장세를 이어가고 있다.
 
한편 이번 현대공업의 코스닥 상장 주관사는 신영증권이 맡았다.








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[KJtimes=견재수 기자]“디지털 기술의 발전으로 인한 사회변화는 타인의 생각을 이해하고 존중하는 능력을 자라지 못하게 방해하고 있다. 공감과 소통이 어려워진 것이다.(공감과 소통의) 의미가 사라지고 충동만 남게 됐다.” 한국청소년퍼실리테이터협회(KFA: Korea Facilitators Association)를 이끌고 있는 안만호 대표는 신종 코로나바이러스감염증(코로나19) 사태 이후 디지털 사회로 급격하게 진행되고 있는 현재 상황에 대해 이 같이 진단했다. 또 이제 공감능력 없이는 생존하기 힘든 시대가 다가오고 있다면서 비대면 사회에 대한 깊은 우려를 나타냈다. 소통 전문가로 통하는 안 대표는 “자신을 바라보고 다른 사람을 이해하며 공감하고 소통하는 방법이 필요한데 스마트폰이나 SNS, 유튜브 등을 통해 간접적으로 경험하게 되면서 어느 순간 사회성은 경험의 산물이 아니라 지식의 산물이 되어 버렸다”며 “요즘 인간의 탈사회화가 진행되는 것에 비례해 인간성의 급격한 하락을 경험하고 있다”고 지적했다. 그러면서도 “코로나 사태는 사회적 거리를 두더라도 우리가 독립적으로 살아가는 개체가 아니라 더불어 살아가는 관계이자 연대라는 점이 더욱 분명하게 밝혀졌다”면

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