[kjtimes=견재수 기자] 조선업계가 갑오년 첫 달 중국 업체들을 제치고 글로벌 수주량 1위를 기록했다. 이에 맞춰 현대중공업과 삼성중공업, 대우조선해양 등 국내 유력 조선업체들은 올해의 수주 목표를 상향조정 하는 등 공격적인 행보를 보일 예정이다.

7일 국제 해운·조선 시황 분석기관인 클락슨에 따르면 지난달 세계 선박 발주량은 370만1천604CGT(표준화물선 환산톤수)로 지난해 1월보다 9.4% 감소한 것으로 나타났다.

하지만 이 같은 물량 감소 속에 기술력을 앞세운 국내 조선업계 수주 실적은 오히려 대폭 상승했다.

국내 조선사들은 지난해 1월 77만9천356CGT를 수주했지만 올해 1월에는 무려 115.7%나 증가한 168만1천363CGT를 수주했다. 점유율만 볼 때 글로벌 전체 물량의 절반에 가까운 45.4%를 차지했다.

이에 비해 저가 공세를 펼친 중국은 125만8천588CGT를 수주해 34.0%의 점유율을 기록했다. 그동안 중국 업체들의 저가 공세에 밀리던 국내 조선사들이 물량 면에서는 정상을 탈환한 것이다.

최근 수년간 점유율 부분에서도 상승세가 돋보인다. 2011년과 2012년 각각 16.0%와 14.2% 수준이었던 점유율이 작년 들어 19.1%로 조금 나아지나 싶더니 새해 첫 달에는 45.4%로 눈에 띠는 실적을 달성했다.

1월 수주 물량에서는 중국이 60척 우리나라가 52척을 수주했는데 업계의 수주량 바로미터인 CGT(표준화물선 환산톤수)에서는 대한민국이 크게 앞섰다.

이 같은 흐름은 국내 조선업체들이 뛰어난 기술력을 바탕으로 가스선과 같은 제작하기 힘든 큰 배를 대거 수주해 고부가가치 선박 시장에서 우위를 차지한 것으로 분석된다.

실제 국내 조선사들이 초대형 컨테이너선이나 유조선 등 고도 기술력을 필요로 하는 대형 선박 시장에서 수주 성과를 거둔 반면, 중국 업체들은 규모가 작은 벌크선 수주가 많았던 것으로 알려졌다.

이 같은 흐름에 국내 유력 조선사인 현대중공업[009540]과 삼성중공업[010140], 대우조선해양[042660]은 올해 수주 목표를 지난해보다 최대 15%까지 높이는 적극적인 영업을 전개할 움직임을 보이고 있다.