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한불모터스 5년 8개월 만에 워크아웃 졸업.

 
[kjtimes=견재수 기자] 푸조의 공식 딜러사인 한불모터스가 워크아웃에서 졸업했다. 지난 2009년 4월에 들어간 지 꼬박 5년 8개월 만이다.
 
한불모터스가 워크아웃을 마무리하게 된 데에는 New 푸조 2008의 성공과 판매 네트워크의 강화를 꼽을 수 있다.
 
워크아웃 개시 이후 자구계획을 잘 수행하며 2010년부터 매출 증가와 영업이익 극대화를 실현하는 등 주요 경영목표를 무난히 달성, 재무건전성 지표가 크게 개선됐다.
 
한불모터스는 경영정상화계획 이행을 위한 약정서상 조기졸업 요건을 충족하여 2014년 12월 워크아웃을 졸업했다.
 
최근 수입차 시장에서 가파른 성장세를 보이고 있는 한불모터스는 이번 워크아웃 졸업을 계기로 대외 신뢰도를 높여 2015년 높은 성장을 이룰 것으로 기대되고 있다.
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[KJtimes=김승훈 기자]베이징에 본사를 둔 중국 최대 차량 공유 기업인 디디추싱(滴滴出行)의 성장세가 가파르다. ‘중국판 우버’로 불리는 디디추싱은 중국 택시 호출 앱 시장 점유율 90% 이상을 보이는 독점적 사업자다. 중국 400여 개 도시에서 운영하며 5억명 이상의 사용자가 등록돼 있고 하루 3000만명 이상이 이용하고 있을 정도로 급성장했다. 디디추싱은 2015년 2월 텐센트가 투자한 디디다처와 알리바바 그룹이 투자한 콰이디다처의 합병으로 탄생했다. 대표이사 겸 회장은 디디다처를 설립했던 청웨이, 총재 겸 사장은 레노버 류촨즈 회장의 딸인 류칭이다. 2016년 5월 미국 애플은 디디추싱에 10억 달러(1조1000억 원)를 투자했다. 그해 8월 디디추싱은 경쟁업체인 우버의 중국 법인을 인수하며 현지 시장을 장악했다. 지난해 수익은 승차 공유 사업으로만 10억 달러(한화 약 1조1000억 원) 이상을 올린 것으로 알려졌다. 이는 전 세계를 강타한 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹의 영향으로 적자를 본 세계 최대 차량호출 서비스업체 우버와 비교된다. 우버는 지난해 순손실 규모가 67억6000만 달러(약 7조5000억 원)나 됐다. 디디추싱은

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