庶民と一緒に食べて生きます "、輸入車の部品のサプライヤーパーツウェイ（代表ソン・ジンチョル）が大企業の路地商圏の脅威に一針を投じるケチプレーで話題を集めている。


最近、大企業の路地商圏への進出が社会的な問題で引き起こされているなかで、自動車の整備に関連した零細な店舗（カーセンター、部品の販売）もブランドカーセンターに押されて、日が進むにつれ、利用客が減っている現実を打破するためのアイデアである。


町内カセントの場合、長年の実戦経験を基に技術力はあるが、運営的な部分では、ブランドカーセンターと比較してかなり劣悪な方なので、廃業が続出しているところがますます増えている。


ソウルでカーセンターを運営しているA社長は"20年以上、同じ所でカーセンターを運営されてますが、お客さんは減って行って、ブランドカーセンターが並んで生じるということによって、小規模のカーセンターは居場所を失いつつある"と、ギリギリの使用料に修理士を置くこともできず一人で働いている "と吐露した。彼の話によると、近隣だけでなく、他の町も状況は似ているとした。


このような現実を見て、パーツウェイが提示したのは、幾何級數的に増加の傾向を見せている輸入車の整備である。現在、世の中に運行されている輸入車は60万台を超えていて爆発的に増える、輸入車の整備の需要は足りないのが現実である。


ほとんどの輸入車オーナーは、輸入車の保証期間が終了すると、サービスセンターの利用を敬遠する。事故以外には、軽整備や消耗品の交換などの簡単なものであるため、高価な工賃と高い純正品を嫌っているのが現状である。