中古車、 "これだけ知っている運命"

[kjtimes=ギョンジェス記者] 3か月を高空行進する油の値物価上昇、景気不況のために乗っていた車を中古車でドゥェパリョヌン消費者が増えている。


新車を購入する場合とは異なり中古車は、売る時の車両の状態と好み、人気に応じて価格が大幅に変わる。車を販売する立場では、一銭でもより受けて販売したいものだ。

 
中古車専門サイトコピーの卵は、中古車を販売処分時に知っていれば、より良い価格を得ることができる3つのノウハウがあると発表した。

 
中古車相場は、景気状況、季節変化、新車発表後、消費者のトレンド、年末·年式·変更等により、時期的な影響をたくさん受ける。通常中古車の価値は、平均毎月1%、毎年10%前後で相場が減価されます。走行距離や事故有無などの変数が生じる確率が少なく、車の状態が良い車を購入後、2〜3年、中古車の価値が最も高い時期と見ることができる。

 
また、季節的には春には新入生、会社員、若葉を中心とした場合·小型車が、夏と秋の外出や休暇シーズンにはファミリーカーに適した中型車やSUV車種の需要が多く、中古車の価値が高まる。最近の原油価格の高騰で人気のある一部の輸入中古車のディーゼルモデルと一般人が購入できるLPG車は、昨年からの相場強気を見せており、中古車販売に有利である。

 
年末は年式変更の負担により、中古車相場が減価されやすい。プルチェインジ新型モデルの発売を控えている車両は、矩形になる中古車の価格引き下げの影響がある可能性がありますので中古車販売時、後続モデル発売時期を念頭に置く。


中古車高価販売のための最も重要な部分は、車両管理だ。販売時の最初にチェックするエンジンの状態のためにエンジンオイル、フィルターなどは適時交換してくれる方が良い。車計簿の作成記録を介して車両の部品の交換周期を適時チェンギミョン販売相場高めるのに役立ちます。


高価なチューニングは中古車相場に大きな影響を与えないために、なるべく新車購入時必要なオプションは、純正で装着することが望ましく、大きくない事故は交換よりも板金、塗装程度で修理して事故履歴を最小限に抑えます。

 
過度に走行距離が多い場合は、通常の相場で3〜5%以上の追加ガムガドゥェルことができるだけ1年の平均20000km未満で走行する方が良い。中古車は同じ車を置いて、最大100万ウォン以上の差が出るほどで取引する方法や枚数業者によって価格は千差万別だ。

 
コピーアルのようなインターネット中古車サイトでは、消費者が中古車販売最高の条件を選択ことができるよう、地域別、購入ディーラーで比較見積もりを多様に提供しており、簡単に中古車価格比較が可能である。年式古いオルドゥカ、不人気モデル、特殊車両などの販売処分が容易ではない中古車もすぐに合わせ、消費者との接続が可能だという長所がある。

  









[스페셜 인터뷰]‘소통 전도사’ 안만호 “공감하고 소통하라”
[KJtimes=견재수 기자]“디지털 기술의 발전으로 인한 사회변화는 타인의 생각을 이해하고 존중하는 능력을 자라지 못하게 방해하고 있다. 공감과 소통이 어려워진 것이다.(공감과 소통의) 의미가 사라지고 충동만 남게 됐다.” 한국청소년퍼실리테이터협회(KFA: Korea Facilitators Association)를 이끌고 있는 안만호 대표는 신종 코로나바이러스감염증(코로나19) 사태 이후 디지털 사회로 급격하게 진행되고 있는 현재 상황에 대해 이 같이 진단했다. 또 이제 공감능력 없이는 생존하기 힘든 시대가 다가오고 있다면서 비대면 사회에 대한 깊은 우려를 나타냈다. 소통 전문가로 통하는 안 대표는 “자신을 바라보고 다른 사람을 이해하며 공감하고 소통하는 방법이 필요한데 스마트폰이나 SNS, 유튜브 등을 통해 간접적으로 경험하게 되면서 어느 순간 사회성은 경험의 산물이 아니라 지식의 산물이 되어 버렸다”며 “요즘 인간의 탈사회화가 진행되는 것에 비례해 인간성의 급격한 하락을 경험하고 있다”고 지적했다. 그러면서도 “코로나 사태는 사회적 거리를 두더라도 우리가 독립적으로 살아가는 개체가 아니라 더불어 살아가는 관계이자 연대라는 점이 더욱 분명하게 밝혀졌다”면