[kjtimes=ギョン・ジェス記者] 健康保険料延滞料が2兆ウォンを超えた。長期間滞納者の中には、高速所得専門職に従事する人々も多かった。 毎月継続的に踏み倒さ給与生活者だけ棒という糾弾が出てくる法である。 健康保険公団の資料によると、2008年の1兆6400億ウォンだった健保料の滞納額は年々増加し、今年8月の時点で2兆700億ウォンまで上昇した。 20ヶ月の間で500万ウォン以上を滞納した個人事業者から数千万ウォンから数億ウォンを滞納した芸能人と高所得専門職従事者までの職業諸島多様だった。 ある建設会社は52ヶ月の間、約4億ウォンも滞納していた。 400万ウォンを滞納した医師は、財産だけ65億ウォンと知られた。特別管理対象に分類されているがそれでも何の制約を受けない。納付督促にもかかわらず持ちこたえるだろう。健康保険公団は1000万ウォン以上の長期滞納者、 特に、高所得専門職や芸能人、富裕層に対して特別管理対象に分類し、別の管理をしている。医師と弁護士はもちろん、税理士や会計士など税務に関するよく知っている専門職従事者も含まれている。 去る2010年基準滞納者は4万3400人に徴収率は58%、一銭も出さない滞納者は6600人余りだった。 このうち、高所得専門職滞納者の財産差し押さえ率は71.4%にもなったが、依然として徴収の難しさを経験している。 2012年8月までの滞納人数は
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] 現代モービスが現代・KIA自動車に供給する純正部品の梱包箱を新たに変更した。 新しい箱は今日から供給される製品に適用される。現代モービスが改装された包装箱は世界的なブランドに成長した現代とKIA車の品格に合うように独自のイメージを保護しながらも、それぞれのブランドイメージを差別化し、車両製造時に使用される同じ品質と厳しい設計仕様を満足した純正部品の画像を強化するための次元である。これに現代車純正部品の包装には、高級で洗練されたブルーの背景を使って現代車固有の"希望・可能性・信頼"のイメージを強調し、KIA自動車純正部品のパッケージはホワイトの背景に赤CIで構成し、"躍動感・原動力・活力"のイメージで差別化した。しかし、現代・KIA自動車純正部品の梱包箱の両方に自動車の計器
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] 発売以来、今まで10億瓶以上売れユニベラ代表製品として位置づけた "スキンケア100" が11月からアシアナ国際線機内に搭乗する。 今までは製品購入のためにユニベラUPのみ可能だったが、今後アシアナ国際線機内免税店でも購入が可能になった。 最近、韓流ブームによって、世界のあちこちで内・外国人の国際線利用が増えている傾向に航空会社の機内免税店は国家イメージとブランドを一層アップグレードさせることができる舞台となっている。 特に、機内免税店は空港近くにある地上免税店よりも時空間的に顧客の集中度が高く、販売製品の顔ぶれを見ると、世界的なブランドパワーと品質を備えなければならない。 米国テキサス州、メキシコのタンピコ、中国の海南などアロエ栽培に最も最適化された海外地域に大規模な農場を運営しているユニベラは、高品質のアロエ原料製品である "スキンケア100"を1987年の発売以来、1分に80個ずつ販売してている。 特に、今回の機内免税店に入る製品は、去る6月に新しくリニューアルされたものでアロエ生に比べ6倍も高い栄養成分を持った原料を100%使用した。 一般的に旅行して不慣れな環境のために最も損傷を受けやすいのが肌なのにスキンケア100を通じて疲れたお肌の免疫力を強化させ、皮膚の再生、穏やかな、保湿、肌トラブルの改善にも効果を見ることができる。加えて、
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] GS建設は10月31日環境BTOプロジェクトの第主幹社として参加した "蔚山広域市資源回収施設"の竣工式を開き、本格的運用に入ると明らかにした。 蔚山広域市が発注し、GS建設のほか3つの建設会社、財務的投資家が設立した蔚山グリーン(株)が民間投資の提案方式で進行した今回の工事は、蔚山広域市南区ソンアム洞一帯に約1,700億ウォンを投資して毎日250トンのゴミを焼却することができる焼却施設1基を増設し、2,480千m3規模のゴミを埋め立てすることができる埋立施設、余熱利用設備などで構成されている。 これにより蔚山広域市の資源回収施設は、既存の運用中、一日400トン規模の焼却施設と合わせて計毎日650トンの可燃性廃棄物を焼却することができる規模を備えるようになった。 蔚山グリーン(株)は蔚山広域市と去る2008年 '蔚山広域市資源回収施設の民間投資事業(BTO)の実施協定を締結した後、2009年に着工に入ってから今月竣工し、今後15年間の運営を引き受けることになる。 GS建設は主幹事として参加した今回の環境BTO民間投資事業を成功裏に完了することにより、資源回収施設の設計、建設、維持管理及び事業施行実績を確保することになって、国内の廃棄物のエネルギー化事業への参加の範囲を拡大することができた。 現在、GS建設は今回の蔚山市の資源回収施設の民間投資
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] 世界的な金融危機の直後、内需景気低迷まで重なり、自営業の市場状況の悪化による家計負債増加率がますます深刻化している。 多少安全地帯と呼ばれた大企業も不況の沼にはまって延滞率がますます高まっている。 自営業の負債規模は今年3月末基準430兆ウォン水準と推定されている。 韓国銀行によると、昨年1月から今年3月まで16.9%の負債が増加したことが分かった。 国内の賃金労働者の1世帯当たりの負債は4600万ウォンであり、年収のうち、元利金償還額の40%を超える過剰債務世帯の割合は8.5%程度だ。 これに比べて自営業の世帯当たりの負債は9500万ウォンに過剰債務世帯の割合が14.8%にもなる。賃金労働者と比較して約2倍の水準だ。 世界的な金融危機以降、収入悪化の一途を辿っている自営業者は事業所運営や生活資金の増加に融資に依存している場合も多い。 昨年末の貸付け金業者の貸付残高は8兆7000億ウォンで、4年前より2倍増加した。 貸付業者の利用客らの信用をも1等級から6等級まで比較的よい信用格付けを持っていた人々に拡大した。その評価の貸し付けローンの割合は、今年上半期41.9%で、2年前と比べて約10%も増えた。 金融機関の関係者は、"固定収入が減って銀行融資を利用できない人々が多少高くなった銀行の敷居を避けて、高金利が適用されてもローンが容易な貸付
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] KIA自動車が11月中に発売予定の準大型セダン "K7フェイスリフト"の外観を公開した。 2009年11月の発売以来3年ぶりにお目見えする改造車で、新車級の全面的なデザインの改善により一層洗練された準大型セダンとして生まれ変わった。 KIA車は "K7"の車名をそのまま維持して、"Kシリーズ"の高まった地位を継承する一方、差別化されたK7だけの感性価値を強化するという計画だ。 KIA車は "K7フェイスリフト"のデザインコンセプトを "ハイ・パフォーマンスモダン・アンド・クラシック(High Performance Modern&Classic)"に設定し、既存のモデルとは完全に差別された外観デザインを披露した。 "K7フェイスリフト"の前面は▲ボリューム感のあるマッシュタイプの大型ラジエーターグリルを適用して、"Kシリーズ"のファミリールックを反映しており、▲よりワイドになったブラック光沢エアインテーク(air intake)グリルを適用して強靭なイメージを実装した。 また▲フォグランプ周りに個性のあるクロムモールディングを追加し高級感を高める一方、▲半光クロムが適用されたプロジェクションヘッドランプと▲LED昼間走行灯(DRL、Daytime Running Light)を基本適用してハイテクな前面のイメージを完成した。 "K7フェイ
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] 現代自動車(会長ジョン・モング)は、LG化学と共同で29日、ソウル所在の漢陽大学の学生会館の前で漢陽大総長、両社の関係者と大学生が参加した中 `ソナタ・ハイブリッド・キャンパスツアー広報館"の開館式を行ったと明らかにした。現代車は29日から11月2日までの5日間、今回の広報館にソナタ・ハイブリッド透明カーとLG化学のリチウム電池などを展示して大学生に現代車のハイブリッド車の優れた技術力と環境性を知らせる計画だ。また、試乗を希望する学生には、直接に現代車とLG化学研究所の職員らと同乗して経済的で安全な運転方法について説明を聞きながらキャンパス近くの道路を試乗してみる機会を提供し、このうち48人を抽選して燃費王選抜大会を進行するなど、様々なイベントも繰り広げる計画だ。特に、開
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] BMWコリア(代表キム・ヒョジュン)は、プレミアム・コンパクト・スポーツアクティビティビークル(Sports Activity Vehicle)であるBMWニューX1の4つのモデルを新たに国内で発売する。 BMW X1は2010年に発売されて以来、現在までに全世界で275,000台以上販売された成功SAVモデルである。 特に、車のシートポジションの位置がセダンと大型SUVの中間程度の完璧な高さに配置されており、スマートな空間活用性、運転の楽しさと快適さを提供してきた。 今回の部分変更されたBMWニューX1は特に変更された車体のスタイル、より強化されたインテリアとスマートな空間活用性、クラス最高の性能と効率性、そして先進的な走行技術と革新的な機能などで運転の楽しさと快適さを満たしてくれる。 クラス最高の強力でダイナミックな走行性能、優れた効率性 今回のBMWニューX1のすべてのラインナップは一層強化された効率の電子ステプトゥロニク8段自動変速機を搭載しており、エコプロモード(X1 18d基本モデルを除く)を新たに追加した。 だけでなく、BMWだけのインテリジェント四輪駆動システムであるxDrive技術により、優れたパフォーマンスと効率を同時に実現する。 BMWニューX1は基本的に第4世代コモンレール直噴技術が適用された4気筒ツインパワーターボデ
[kjtimes=ギョン・ジェス記者 ]韓進重工業は29日、仁川北港の背後団地の基盤施設の造成着工式を開き、実質的な開発事業に乗り出した。基盤施設が完成すれば、韓進重工業と仁川市は、大規模な倉庫、物流ターミナルなどと一緒にLED、バイオなどの先端産業クラスターを造成し、中古車の輸出入およびマーケティングだけで開発する計画だ。去る1月、自然緑地になっていた背後団地内の韓進重工業所有の土地(156万4862㎡)用途が準工業(131万9112㎡)と商業(18万5750㎡)地域に変わって10ヶ月ぶりである。 韓進重工業はこのうち29.2%に相当する45万6411㎡を基盤施設の造成が終わった後、仁川に寄付採納する。 市が価寄でもらった土地は準工業地36万3536㎡(27.6%)と商業用地9万2875㎡(50%)で、公示地価で564億ウォン、鑑定評価には、1954億ウォン程度である。基盤施設の造成は、韓進重工業が602億ウォンを投入して施工し、工事期間は24ヶ月である。事業が完工されれば北港の背後団地と北港港湾を接続する体系的な道路網が構築されて物流ネットワークの機能を最大化し、物流運送費の削減が可能となる。また、北港周辺幹線網である第1京仁高速道路と第2外郭循環道路と直接接続されて物流や輸入貨物を首都圏に迅速に移動させることができる。韓進重工業側は"大規模な工業機能を備えること北港背後団地が
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] "世界のエネルギー貧困撲滅の初ページを飾った歴史的場所だった。エネルギー貧困国である大韓民国の未来と地球の最大の課題である低炭素グリーン成長とグリーンエネルギーの予想進路も垣間見ることができた " 去る17日と18日(公式スケジュール)、慶尚北道慶州で開かれた'2012ワールドグリーンエネルギーフォーラム(WGEF)"では、原子力、太陽光、LED、エネルギー貯蔵、燃料電池、スマートグリッド、風力など7つのセッションにまたがって、政府、学界、企業、技術など30カ国3000人余りが参加して、地球の未来の成長動力であるグリーンエネルギーグローバル化戦略を策定した国際的フォーラムの砲門を開いた。 今年で3回目を迎えるワールドグリーンエネルギーフォーラムは、ジェフリー・サックスUN事務総長の特別顧問をはじめ、最年少ノーベル平和賞首長者であるイエメンのタワクールカルマン、チェリー賞の受賞者であるマサフミ山口、豊田工大総長、ジェームズ・オブライエン米エネルギー部原子力局長、ヤン・スギル、グリーン成長委員長などが参加し、各分野の新技術動向と政策・技術課題発掘のための主題との議論が交わされた。 初日、大会の参加者から一番注目されたのは、前回ノーベル平和賞を受け、歴代の最年少の受賞者になったイエメンのタワクールカルマンの基調演說で”エネルギー貧困国に対する国際社
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] 世界の経済中心に君臨してきた日本が崩れている。 今年上半期(4〜9月)は過去最大の赤字を記録した。半期の貿易収支の赤字規模は1997年以来、33年ぶりのことだ。 22日、日本財務省は2012年上半期の貿易統計を発表した席で3兆2190億円の赤字を記録したと明らかにした。韓国ウォンに約22兆6500億ウォン規模であり、世界的な経済低迷の中で、欧州や新興国の輸出低迷が最大の原因と分析されている。 日本の主要マスコミも、"9月の貿易収支が5486億円の赤字を記録し、3四半期連続で赤字の泥沼にあえいでおり、同月の赤字幅で過去最大記録を取るちゃった"と報道した。このうち、輸入は2.6%増加し35兆3790億円、輸出は2%減の32兆1600億円を記録した。 上半期の輸入は東日本大震災で福島原発の稼働停止に伴う発電用の原油やLNG需要が大幅に増えたことが主な原因で、前年同期比LNGが24.3%、原油8.3%ずつ輸入量が増加した。 これに比べて輸出は前年同期比2.0%を現わした。欧州と中国の景気低迷が主な要因で、半導体や電子部品、船舶の輸出が減少傾向を示した。特に中国は尖閣列島(中国名釣魚島)紛争で日本製品の不買運動が起きた中で自動車がなんと44.5%も販売減少を記録した。 日本国内の企業体感景気も高速凍りついている。悪化の要因として中国をはじめとする新興
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] 第一毛織のイ・ソジン副社長の指揮の下、グローバルSPAブランドとして展開されている "エイッ・セコンズ(8 seconds)"がソウル市内の主要繁華街のランドマークに急浮上しているのと異なり、オープン初期の人気を受け継ぎできなく、停滞しているのではないかという懸念の声が出ている。 会社側におおよその売上高の推移を問い合わせたら "単純な部分でも方針上、明らかにできない"とし、"初期には店舗が込み合って、最近いくつかの店をオープンする余力を注いだ"というふうに遠まわしに表現して直接答えを避ける雰囲気だった。 財界では、エイッ・セコンズが停滞しているという疑惑について1号店オープン5日ぶりに浮上したコピー製品論議に第一毛織と・·ソジン副社長の信頼性に少なからぬ打撃を受けたことと無関係ではないという見方である。 第一毛織が3年余りかけて初お目見えしたエイッ・セコンズはユニクロ(日本)とザラ(スペイン)のようなグローバルSPA(企画・デザイン・製造・流通一括)ブランドが国内市場シェアを高めている中、これを防御することができる地元ブランドが出てきたという点で多くの関心を集めた。 さらに、李健煕サムスン会長の次女であるイ・ソヒョン副社長の企画で初のグローバルSPAブランドを野心満々に準備したという噂が広がり、世間の耳目はさらに集中した。 第一毛織は202
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] ボルボ自動車コリアは2013年型S80ディーゼルを17日発売した。2013年型S80 D4とD5は、世界初の低速追突防止システムである "シティセーフティ(City Safety)"の動作速度が従来の30km/ hから50km/ hに向上した。シティセーフティは、時速50km以下の走行中前車の急停車などで前方の車両との追突危険があるのに、運転者がブレーキを踏まなければ自分でブレーキを作動させる。前の車との速度差が15km/ h以下の場合追突なく、車両を停止させ、それ以上の速度差があれば、追突が発生することがありますが追突前の速度を下げて被害を最小限に抑える。 安全で快適な走行のために"アダプティブ・クルーズコントロール(ACC)システムも装備した。このシステムは、30km/ hから200km/ hで設定された速度で車両を運行するとともに、前方の状況を監視して前の車との距離を測定する。前の車が速度を減らし、車両間の間隔が減少すると、自ら減速して前の車が速度を出して車の間の間隔が十分になると、再び速度を上げて設定された速度で運行することにする。D5の複合燃費は14.2km/ℓ(高速道路燃費17.3km/ℓ、既存の燃費16.2km/ℓ)、D4は13.8km/ℓ(高速道路燃費17.6km/ℓ、既存の燃費15.3km/ℓ)である。5x130Wプレミアム
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] 現代自動車(会長チョン・モング)は16日(火)南陽研究所(京畿道華城市素材)で日韓梨花、世宗工業など5つのパートナー社の代表者、知識経済部の関係者、現代車職員などが参加した中 "大中小の共生エネルギー同行(同幸)事業報告会 "を開催しました。 現代車は今年6月、温室効果ガスの削減と省エネのノウハウを中小協力会社に提供するために、日韓梨花、世宗工業、トゥウォン空調、大成電気工業、インジコントロールスなど5つのパートナー社と一緒に"大中小相生エネルギー同行(同幸:一緒にする幸せ)事業 "協約を締結した。 この日の事業報告会で、現代車は6月に締結した条約に基づいて5ヶ月間パートナー社と一緒に推進してきた成果を発表し、今後他のパートナー社と現代車グループの系列会社までのエネルギー削減ノウハウを共有できるように、"エネルギー技術交流会"を運営するにした。 今回の"大中小のエネルギー同行事業"に参加した5社は来年から改善内容を反映して、2015年までに総15,580 Mwhを削減することができるものと期待している。これは、16.4kwh級電気自動車95万台を充電することができる電力量です。 今回の事業は、最近全国家的な問題として台頭している電力難だけでなく、全世界的な問題である温室効果ガスの問題を積極的に対応するための政府 - 企業 - 中小企業間
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] 斗山インフラコアとポスコは17日、建設機械用素材の共同研究開発・素材の適用に関する技術協力了解覚書(MOU)を締結した。両社は、情報の共有、製品素材の分析などを通じて、高付加価値を創出し、コストを削減することができる素材を共同開発し、製品に適用することにした。ポスコはグローバル顧客を対象に、製品開発段階から需要者を参加させ、顧客の需要に合わせたカスタム製品を生産するEVI(Early Vendor Involvement)プログラムを進めており、今回のMOUもこのプログラムの一つだという。斗山インフラコアとポスコは昨年から定期的に技術交流をして掘削機のバケット耐摩耗鋼素材の研究などを行ってきた。