[kjtimes=ギョン・ジェス記者] LH(韓国土地住宅公社、社長イ・ジソン)は、大韓国土・都市計画学会(会長イ・オジョン ガチョン大学教授)と共同で4日午後2時からLH本社で、これまでの自転車道の問題を画期的に改善した "新韓国型の自転車道"モデルづくり計画の発表と一緒に政府、自治体の公務員と都市、交通、環境分野で活動している全国の緑の交通の専門家が参加して "新都市の緑の交通活性化のための企画セミナー"を開催する。 LHは、環境に配慮し、録色成長の政策を積極的に推進するために、全国の主要新都市に自転車専用道を設置しており、城南板橋、ファソンドンタン1、金浦漢江など12の新都市で総延長1,098kmをインストールして計画している。これは、4大河川の自転車道633kmの1.7倍に達する規模である。 特に、7月の最初の分譲を控えているファソンドンタン2新都市は、LHの"新韓国型自転車道路"造成計画モデル地区に新都市の中で最長(191km)の長さであり、国内で初めて生活道路まで自転車専用道路として確保するように計画して、自転車道延長が1人当たり0.45mで、自転車都市昌原(0.18m)、常駐(0.26m)の2〜3倍の水準に設置される予定なので神道の流れグリーン交通システムの新たな事例として期待を集めている。 また、"新都市の緑色の交通活性化のための企画セミナー"では、国土海洋部と(社
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] 7月から多国籍企業の慢性的な価格操作しようと活動への常時監視システムが稼動する。 関税庁は先月29日、 "本社の移転価格政策という名分の下、さまざまな方法で価格操作を試みた多国籍企業のほとんどが"利潤極大化 "に焦点が当てられているだけで、法令に合わない場合がほとんどだと判断し、このような常時監視システムを稼動する計画 "と明らかにした。 関税率の高い物品を低価格で輸入申告をする場合は、対応するだけの関税を脱税することになり、FTAなど無税品目の輸入価格の場合、高価でお届けすることで、追加関税の負担なしに物品代金の名目で海外関係会社への外国為替送金が可能になって、それだけ国富の流出が懸念される。 多国籍企業の輸入規模は、全体の輸入額の約30%程度に過ぎませんが、過去4年間の税金追徴額1兆7000億ウォンのうち70%に相当する7013億ウォン水準で、関税脱税が相対的に高かった。 実際は、某企業は、高い税金率の贅沢性の消費財を輸入して意図的に低価格申告をして数千億ウォンの関税脱税をしようとして摘発された。また一方では関税率0%である通信機器を輸入した後の価格を3倍に上げて申告した後、数千億ウォンの差額を海外に送金する方法で国富の流出を試みたが、税関に摘発された場合もあった。 関税庁は、このような多国籍企業の価格操作しようと事前に遮断するための
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] 国土海洋部は、自動車2000万台時代を控えて、自動車利用者が自動車の欠陥を簡単に確認して報告できるようにリコールに該当する自動車不具合、お届け方法などを分かりやすくまとめた "自動車リコールガイドライン"を用意して、2012年6月29日公表した。 リコールガイドラインは、"自動車管理法"で定められているリコールの定義は、リコールの種類とリコールの効果などをわかりやすく説明している。 また、自動車の欠陥の安全運行に影響を及ぼすリコールと、品質の欠陥を説明しており、自動車の所有者が自分の車に欠陥が発生した場合、リコールに該当するかを判断したり、お届けするために直接役立つ。 故障した場合、お届けする方法と障害情報の収集システム、調査手順などの内容も含まれている。 国土海洋部の関係者は "今回の契機に製造上の欠陥と品質欠陥を区別する消費者の理解度が高まり、消費者と自動車メーカーの間で紛争が大幅に減るだろう"と説明した。 また、リコールに該当する製造上の欠陥事例を事前に明示することにより、利用者はより簡単に権利救済を受けて、製作会社も早期にリコール措置をするように誘導し、消費者保護はもちろん、安全な交通文化の定着にも大きな効果があると期待していている。 リコールガイドラインは、国土海洋部(www.mltm.go.kr)や交通安全公団(www
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] 映画の中の自動車の技術が現実に実装されている。すでに多くの技術が自動車に搭載され、より新しく、ダイナミックな技術が実用化・商用化を控え秒読みに入った。わずか数年前まで想像の中だけで可能だった技術が今は基本的な仕様で、自動車に搭載される時代が来たのだ。 1908年に始まった自動車の歴史が100年という時間を遥かに超えた時に、唯一変化しないことがあるのなら、技術の進化だけに、顧客の目の高さも一緒に進化するということである。世界的な自動車メーカーがモーターショーで全世界の顧客に先進的な自動車を披露するのも、このような脈絡だ。 最近、このような新技術を使用して、"World Best"で登板した企業は他でもない現代KIA自動車である。特に、4月と5月には、次々と発売された新車 "サンタフェ"と "K9"は現代KIA車が世界市場で先進的な新技術の領域をリードする企業であることを如実に物語っている。 SUVと高級セダンの境界を敗れた、映画の中のその車 "サンタフェ" 新型サンタフェは2008年からプロジェクト名"DM"として研究開発を開始して以来、4年4ヶ月余りの研究期間中に合計4,300億ウォンを投入して完成した。様々な新技術の適用を通じた素晴らしい燃費の向上、最先端のテレマティクスサービス "ブルーリンク(Blue Link)"の適用など、現代車の
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] 国内施工能力評価26位の碧山建設が法廷管理を申請した。ワークアウト2年ぶりだ。碧山建設は去る26日午前、キム・ナムヨン代表取締役をはじめとする経営陣が取締役会を開き、流動性不足による企業再生手続き開始申請を議決し、ソウル中央地方法院破産部に申請書を提出したと報告した。 1958年、韓国スレート工業的に始めた碧山建設は1991年に現在の社名に変更し、代表ブランドとして"ブルーミング"を保有している施工能力評価順位26位の中堅建設会社である。 碧山建設のキム・ヒチョル会長は財務構造改善のために今年290億ウォンの私財を投じて無償贈与するなど、流動性投入に刻苦の努力を傾けた。しかし、29日に予定さた1000億ウォン規模の融資満期を防ぐ大変だと判断し、最終的に法廷管理申請を決定したと伝えられている。 これまで債権団の追加支援を受けるために多方面の方法を講じたが、債権者の多くに対応する非協約債権者たちの難色により、最終的に法廷管理を選択した。ワークアウト中の建設会社が法定管理申請の手順を踏むことになったのは今年だけですでに三回目だ。去る5月2日と6月2日には風林産業とウリム建設にそれぞれ法定管理申請に入った。このように中堅建設会社の相次ぐ法定管理申請は、ただでさえ難しい建設業界全体に少なからぬ波紋を予告しているようだ。
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] ポルシェ公式輸入会社であるシュトゥットガルト・スポーツカーは、本格的な夏のシーズンを控え、全国の公式サービスセンターにて、ポルシェの夏サービスキャンペーンを実施する。ポルシェは、韓国特有の蒸し暑い湿気の多い夏の気候と梅雨時の走行に備えて夏のサービスキャンペーンを車の性能維持と安全な運行を助けている。 6月25日から7月21日までにポルシェ全顧客を対象に実施される今回のキャンペーンでは、ポルシェの先進的な診断装置であるPIWIS(Porsche Integrated Workshop Information System)テスターを用いて高精度かつ正確な車両診断と夏の比主な検査項目の無償点検が含まれる。空調システム、冷却水、エアコンフィルター、ラジエターなど快適な夏の走行に必要な項目を確認する一方、タイヤ交換時にポルシェ純正部品と作業工賃の10%の割引率を適用される。 50万ウォン以上の有償修理のお客様にはプレゼント贈呈など、さまざまな特典も提供され、ポルシェクラブジャパン会員には5パーセントの割引が与えられる。今回のキャンペーンは、事前のサービスを継続することができます詳細については、最寄りのポルシェセンターにお問い合わせすれば良い。
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] "'2 +1' 3ドア・ベルロスタ、21人だけに与えられる特別なカラー!" 現代自動車は、特別なカラー塗装を施した"ベルロストターボマーマレード・スペシャル・エディション"を発売、25日から全国の支店で先着順21名様に特別販売すると発表した。 今回発売した "ベルロストターボマーマレードスペシャルエディション"は、ベルロストターボ車に特別なカラーである "マーマレード"を施した車両である。 "マーマレード"カラーは洗練された軽快なオレンジトーンの色で、光の屈折が原因で見える角度に応じて、車両の色を2つ以上に見せる "カラートラベルパール(Color Travel Pearl)"素材が使われた。 現代車はベルロストターボだけの創造性と個性、スポーティさを強調するためには、カラーを開発し、2つの助手席前・後ドアと1つの運転席のドアを非対称的に付いているベルロスト独自のユニークなイメージを強調するために、 21台湾の販売した。 現代の車関係者は "今回のスペシャル・エディションの発売は私だけの特別な車が欲しい顧客層を狙った感性マーケティングであり、顧客のニーズと個性に合わせたカラーマーケティングの一環"としながら、"ヤング(無光)カラーと一緒に若いお客様にもう一度大きい呼応を得ることを期待する "と述べた。 "ベルロスタ・ターボマーマレード・スペシ
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] 貨物連帯が無期限ストライキに突入した。 2003年2週、2008年の1週間のストライキで6500億ウォンと56億3000万ドルの被害が発生した。政府は、このような被害を防ぐために、ストライキの日前に、 "中央輸送対策本部"を設置し、素早い対応に乗り出した。 2008年以来、約4年ぶりに無期限ストライキに突入した貨物連帯は、前日の24日、釜山港などの主要な場所での出征式を持って今日の午前7時を期して無期限ストライキに突入した。これらは標準的な運賃の法制化、車主運賃30%値上げと免税油支給、労災保険の全面適用を求めている。 ストライキに参加した正確な人数は集計中であり、今回のストライキは、非組合員まで加勢したことで知られている。政府は、釜山と平沢港など主要港湾に集結して出征式を色々な人数が約2000人に達すると推定した。 今回のストライキを一日残した昨日の早朝、釜山と蔚山などでは27台の貨物車に連鎖火災がセンヘ警察が厳重な捜査を行うと発表した。警察は火災の被害を受けた車両のうちの一台を除いた残りの26台が貨物連帯に加入していないと言ったら、放火と推定されている雰囲気だ。 貨物連帯の無期限ストライキが始まった後、政府の動きもあわただしくなった。現在、海外歴訪中の李明博大統領は、 "ストライキで発生する生活必需品や輸出貨物の輸送に支障がないように輸送
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] グローバル高級ブランドであるインフィニティは7人乗りラグジュアリークロスオーバーオールニューインフィニティJX(The All-new INFINITI JX)の1号車伝達式を持って車のインドを開始しました。これを記念して6月24日、インフィニティのフラッグシップ展示場、江南SSモーターズのケンジ内藤(Kenji Naito)代表取締役をはじめとする役職員が参加して祝いの席が用意された。アジアで初めて韓国に公開されたオールニューインフィニティJXの最初の主人公に選ばれた(株)斗星ケミスのノ・チャンジョン代表取締役は、自動車用耐熱塗料、ガラス膜コーティング剤だけでなく、半導体、LCD、携帯電話・デジタルカメラ用光学レンズまで、さまざまな産業やIT分野で成長している企業を運営している。 普段、自動車関連業務だけでなく、個人的にも、自動車への情熱と愛着度が高い彼は、現在利用しているセダンから脱して、より便利で広いスペースを提供するラグジュアリークロスオーバーを調査している中、今年ニューインフィニティJX(The All-new INFINITI JX)を選択することになった。
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] BMWグループコリアの非営利財団法人 "BMWコリア未来財団"が後援し、知識経済部が主催、漢陽大学グローバル企業センターと韓国産業技術振興院(KIAT)が共同主催する全国の大学(院)生技術の事業化コンクールのプログラムの一つである "指導キャンプ"が19日、盛況のうちに行われた。 漢陽大学校の漢陽総合技術研究院(HIT)で行われた今回の指導のキャンプは、全国の大学(院)生、技術事業化コンクールの参加者と青年起業家、起業の専門家や政策担当者など総400人余りが参加して大学生の創業に対する関心と雰囲気を助成することはもちろん、斬新なアイデアと優れたビジネスモデルの発掘と支援を通じて青年創業を促進する場だった。 メンター・キャンプ1部では、BMWコリア未来財団キム・ヒョジュン理事長が "起動の成功、企業家精神が重要だ"というタイトルで世界的なリーダーとして備えるべき成功要因について講演した。 2部では、先輩の青年起業家のサクセス・ストーリーの講演、および事業計画書の書き方をはじめとする創業の基本能力、教育、ビジネスリーダーたちの実質的な指導が行われた。 同時に、予備創業学生たちの好奇心を自由に相談できるコンサルティングゾーンでは、特許や法律、創業税務、資金調達や運用、マーケティング、および販売店、技術の融合などの5つの分野の専門家たちのカスタム創
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] ネクセンタイヤが急成長とグローバルな競争力を認められ、国内タイヤ業界を代表するトップ企業として選ばれた。 ネクセンタイヤは20日、ルネッサンスソウルホテルで開かれた "2012韓国最高企業大賞" 授賞式で韓国経営者協会からのタイヤ部門のトップ企業大賞を受賞したと21日明らかにした。 会社側は "去る2000年ネクセンタイヤに発足した後、世界のタイヤ業界最高水準の成長率と世界的な競争力を認められ、最高の企業大賞を受賞することになった"とし、"積極的な投資による最先端のタイヤ製造技術力と高収益経営が良い評価を受けた "と受賞の背景を説明した。 特に、今年から本格稼動に入った昌寧新工場の国内投資の部分が高い評価を受けて、今年から本格的な高成長に突入するだろうという点も高く評価された。 今年で11回目を迎える今回の授賞式は、韓国経営者協会が主催し、知識経済部と大韓商工会議所などが後援する行事で、グローバル時代の最高の競争力を備えた企業を発掘、励まし、これらの企業の革新的な経営活動を促進するために設けられた。 受賞企業は、韓国投資証券リサーチセンターの定量評価とソウル大学のユン・ギェソプ教授を委員長とした審査委員会の1次、2次審査を経て選定された。 評価項目は、財務諸表を基準とした企業の成長性と収益性、安定性などと一緒に、企業ブランドや研究開発、企
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] KIA自動車のソウルが米JDパワーの新車品質調査で、小型MPV級1位に上がって、2009年レッドドットデザイン賞、2010年コンシューマーリポートの"最も安全な車"は、2011年灘ガイドの最優秀燃費新車TOP5選定に続き、品質優秀まで認められた。 21日(今日)の現代・KIA車は"ソウルが20日(現地時間)、米市場調査会社のJDパワー(JDPower)社が発表した2012年、新車品質調査(IQS、Initial Quality Study)"の "小型MPV部門(Compact Multi-Purpose Vehicle:小型多目的車) "で1位に上がって"級最優秀賞(Segment Winner)を受賞した "と述べた。 昨年11月から今年2月までに米国で販売された車を対象に行われた今回の新車品質調査で、KIA車ソウルは98点を記録し、100点を記録したトヨタのプリウスVと103点のサイオンxBを抜いて1位に上がった。 KIA車ソウルは去る2010年、新車品質調査で初めて調査対象に上がって120点を記録し、継続的な品質向上活動を通じて、2011年に111点、今年の調査では前年比13点強化された98点を記録し、品質の上昇を達成した。 今回の最優秀賞の受賞でソウルは、デザインだけでなく、品質競争力の面でも認めていただくことによって、トヨタ
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] 韓国の名品SUVソレントRがさらに強化された商品性をもとに、新たに生まれる。 KIA自動車は18日(月)来月リリース予定のソレントR改造車の車名を 「ニューソレントR」に確定し、外観の写真を初めて公開した。 車名「ニューソレントR」は、内外装や性能、便宜仕様などで商品性を大幅に強化するシンチャグプレベルの変更を通じて、 「ニューソレントR」が新車に準ずる車両で新たに誕生したという意味が込められている。 特に、「ニューソレントR」は、新しいプラットフォームの適用、燃費の向上、高度な新技術搭載で、パフォーマンスと経済性、安全性などを大幅に向上させ、クラス最高の製品競争力を確保し、顧客に差別化された満足をプレゼントする計画だ。 車名と一緒に公開された「ニューソレントR」の外観は、洗練され高級感を一層強調したデザインを通じて、既存の強靭さと躍動性を維持しながら、さらに高度な "ワールドクラスのプレミアムSUV"のイメージを具現したのが特徴だ。 「ニューソレントR」の前の姿は、高級感を加えた起亜自動車固有のラジエーターグリル、LEDポジショニングランプを基本適用して高品質のハイテクイメージを強調したヘッドランプ、スタイリッシュなデザインのフォグランプとコーナリングランプの適用で、さらに高度なっぽくなった前バンパーが互いに調和を成して洗練された一
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] フォード自動車(以下、フォード)は、同社の高出力、高効率 "エコブースト" 1.0Lエンジンが、エンジン技術専門メディアであるエンジン・テクノロジー・インターナショナル(Engine Technology International)誌が選定する "今年のエンジン(International Engine of the Year) "に選ばれた。 世界35カ国で活動している専門記者団の投票によって決定される "今年のエンジン"に選定過程では、エコブースト1.0Lエンジンは、2位の競争相手と28%以上の圧倒的な格差を広げて優勝したが、これは歴代13会 "今年のエンジン"に選定開始以来最も高い投票点数で記録された。それだけではなく、"最高の新型エンジン(Best New Engine) "と'1 .0リットル以下最高のエンジン(Best Engine Under 1.0-litre) "の二つの付加項目も同時に選ばれて3冠王を占めるなど、これまでにない成果をおさめた。 今回の投票に参加したジョン・シミマスター(John Simister)記者は、 "ダウンサイジングが逆らえない大勢の中で、エコブースト1.0エンジンは、現存するモデルの中で最も優秀な事例である。既存の1.6リッターエンジン比十分な出力を出しながらもさらに効率的 "と評価した。
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] 非正規労働者の正社員への転換を義務化する場合、最大48万人の雇用が減って、雇用の冷え込みが発生するという主張が提起された。また、退職金や退職金などの雇用調整費用の負担で企業がなるべく少ない人員を雇うようになって非正規職保護政策になることができないとした。 このような内容を提示した韓国経済研究院(以下、韓経研)は去る19代総選挙の期間中、非正規職労働者の正規職転換義務化の議論が本格化したが、このような政策が雇用に及ぼす影響は、十分な検討を経ていないという点に懸念を表明し、我が国の労働市場モデルの模擬実験を介して正規職転換が義務化される場合、我々の経済の総雇用の変化を予想した。 また、非正規職労働者の正社員への転換が義務化される場合、退職金及び退職慰労金などの雇用調整に関連するコストが急増し、企業はできるだけ少ない人員を雇うようになって雇用の調整費用が増加し、労働需要は、萎縮して、最終的に我が国の総雇用は減ると説明した。 模擬実験によると、非正規職が正規職に転換され、退職金及び退職慰労金などの雇用調整コストが、従来正社員の75%水準まで上昇した場合、我々の経済の総雇用は46万1千人減少していることが示され、既存の正規職労働者と同じレベルまでの雇用の調整費用が上昇した場合には約47万9千人減少していることが分かった。 だけでなく、雇用調整が難しくな