現代製鉄の持分構造は、現代自動車グループのジョン・モング会長をはじめとする現代自動車グループとの主要な系列会社との関係がある。現代車グループの持株会社としてよく知られているグロービスの最大株主は、ジョン・モング会長（52.17％）で、持株会社を通じたグループ企業を支配している構造である。グロービスは、モービスの株式を持っていてモービスは再び現代車の20.78％を、そして現代車は起亜車の36.44％に達する株式を保有している。KIA自動車は現代製鉄の最大の株主で21.39％の株式を持っている。ジョン・モング会長も12.58％の株式が、全体的な構造を確認すると、グロービス - >モービス - >現代 - >KIA自動車>現代製鉄の図が出てくる。一方、現代製鉄は、BNGスチールの最大株主で41.12％の株式を保有している。そのほかにも現代カード（5.44％）、HMC投資証券（2.30）を保有している。 <kjtimes=ギョン・ジェス記者>
2009年6月KTFと統合されたKTは、資産24兆ウォン、売上高19兆ウォンという通信業界の最大規模として再誕生し、一気に財界9位（金融、公企業を除く）に躍り出た。 KTは今までのオーナー一家の複雑な支配構造を備えた国内企業とは異なり、完全に専門経営者と株主で構成され、透明な支配の構造システムを備えている。 韓国企業支配構造センター（CGS）が先進国の企業の支配構造を基に、国内企業の望ましいガバナンスガイドラインを決めたが、やはりKTが含まれていた。 最大株主は、単一の持分8.26％を保有している国民年金管理公団で、残りは外国人（48.52％）、国内（34.82％）、株主、ウリ社株組合と自社株が、それぞれ1.56％と6.85％のバランスを成している。 分野別の支配構造の特徴を見ると、理事会の場合、取締役11人のうち8人が社外取締役で運営されている。これは、我が国の商法上の基準の過半数（6人）の2人より多い。 特に、KTを運営しているイ・ソクチェ会長は、理事会のメンバーであるだけで、理事会の議長は、キム・ウンハン米ミシガン大教授が務めている。このようなシステムはすでに2002年から理事会の議長と会長の分離を制度化し、現在まで継続されており、理事会の独立性は十分に認識されている状態だ。 社外取締役の任期は3年で1回、重任することができる。また、役割分担のために、少なくと
建国以来、最大の企業スキャンダルに巻き込まれたオリンパスが再び衝撃に包まれた。最高役員と推定される役員の一人がインドで死亡したまま発見されたからである。21日午前、ロイター通信の報道によると、"インドのニューデリーのある公園で、オリンパス最高経営責任者と推定される人が死亡したまま発見され、外見上、自殺とみられる"と地元警察の話として報じた。オリンパスの相次ぐ悪材料は去る16日、元役員3人が17億ドルに達する会計詐欺の疑いで東京地検に逮捕された約5日ぶりだ。 <kjtimes=ギョン・ジェス記者>
-品格高いスタイリングと"高い実用性を自慢するワールドベストシェリングミニバン2012グランドボイジャーリリース -空間の活用性を強調した"ファミリーパッケジ"と安楽で品格高い"VIPパッケジ"二つのオプションリリースで、ライフスタイルによる消費者の選択の幅が広くなる -前席の6.5インチのトッチスクリーンと2,3列のデュアルモニターを通じDVD、DMB、ゲームなど2,3列の乗車者が各、自分らが望んでるメディアを選び、楽しめる最先端のインフォテインメントシステムを揃い クライスラーコリア（代表グレッグフィリップス）は、便利性はもちろん、乗り心地と安全性をさらにグレードアップした最高の高級ミニバン、2012グランドボイジャー（Grand Voyager）を発表した。 グランドボイジャーは、1983年に世界で初めてミニバンというセグメントを創造したクライスラーの独歩的な技術力とヘリテージが結合されたモデルで、現在までに全世界1,300万台以上の販売高をあげたワールドベストセラーミニバンである。 今回、発売される2012グランドボイジャーは、クライスラーの代表プレミアムセダン'300C"のスタイリングを反映した流麗で洗練されたイメージを見せている。歩行者への衝突安全基準を満たすスポイラーをバンパー下部に追加して、安全性はさらに向上し、スポーティな感覚を倍加した。 2年連続ウォーズオート
－3月、全国の一般分譲 19,362世帯、前年と対比 9,088世帯増加 －世宗市の分譲対戦、政府機関の移転を前に、住宅応募の競争が激しくなると予測 －住宅応募が可能な地域を拡大、一部の地域は受益を受けると予想 春の繁忙期を迎える3月、全国の分譲市場の熱気が熱くなる見込みだ。ソウル再開発・再建築事業場だけでなく、地方の人気エリアを中心に分譲物量が豊富で、特に政府機関の移転を控え、世宗市で7カ所の事業所の分譲が予定された。 また、来月から施行される地域住宅請約地域（市、郡、区→も）拡大の影響も変数として作用し、一部の地域を中心に請約競争が激しくなる見通しだ。 不動産情報会社である不動産サーブによると、3月の全国34事業所で計2万5291世帯のうち1万9362世帯が一般分譲される予定だ。 今回の分譲物量は前月（2月1万3301世帯）に比べて6061世帯増加し、2011年3月1万274世帯と比較すると9088世帯増えた。 4月の総選挙を控えて建設会社が3月のスケジュールを引いて分譲を急ぐためと見られる。 地域別、一般分譲予定量は、ソウルが6カ所1261世帯（オフィスビル183室を含む）、京畿の3ヶ所1767世帯、仁川（インチョン）2ヶ所1664世帯、地方23ヶ所1万4670世帯だ。 3月に注目すべき事業場のうち、ソウルは相対的に都心のアクセスが容易な麻浦区阿硯洞アヒョンニュータウン
続く不況にもかかわらず、十字路コーナー角に位置した店舗の権利金は、最近3年間続け強気を見せたことが分かった。十字路コーナー角というのは、文字通りに国内の道路や近所のあちこちに形成された交差点のすぐ近くの角店席4ヶ所を意味する。 店舗情報専門企業である店舗のラインが最近3年間、そのDBに登録されたソウルの十字路コーナー角のオフィス4205の平均権利金の相場を分析した結果、同期間、登録されたすべての商品（4万9879個、比重8.43％）に比べて13.97 ％（1517万ウォン）より高いことが分かった。 具体的には2009年には16.22％（1731万ウォン）、2010年には13.85％（1470万ウォン）、2011年には10.15％（1188万ウォン）の価格差が見られるなど、少なくとも1000万ウォン以上、権利金が高かった。 特に、昨年の自営業の数が増えて一般的なオフィス、権利金が急に上がって価格差が減ったにもかかわらず、10％以上の格差を維持するなど、一般的な戸建ての優位性は変わらない姿である。 3.3㎡当たり、権利金を算出・比較しても同じだった。最近の3年間、十字路コーナー角店の3.3㎡当たり、権利金は257万8261ウォンで、一般の商品（231万251ウォン）に比べて11.6％（26万8010ウォン）も高かった。 このように十字路コーナー角店が不況をものともせずに強さを見
景気の沈滞が長期化する懸念がある中で、最近、買いたい不動産をより安く購入できるオークション熱風が吹いている。しかし、オークションを通じて、収益を得る方法に注意点もある。オークションは、株式投資やデリバティブ、一般不動産投資に比べてリスクが低く、情報の公平性を確保しており、少し勉強すればすぐに入札に臨むことができるが、誰でも参加できるほど良いものを落札バトギラン容易ではないことでもある。このような環境で効果が高い受益を見つけるには、"誰もが欲しがる物"だけにこだわらず、自分だけの投資価値を追求することは重要である。すでにオークションの魅力を知っている人は多い。しかし不動産業者、司法書士、オークション関連の業務担当者など専門家の隙間をくぐって、一般人がオークションで成功するには、生半可なオークションの知識ではなく、不動産を扱うマインドとオークションに対するより根源的な理解が必要である。 不動産専門のコンサルティング会社（株）持株クラブの代表コンサルタントであるジョン・ハンヨン室長は"オークションを使用して、短期間で大ヒットを得るという欲はむしろ災い呼ぶこともある。性急な利益の実現に対する欲はオークション市場では禁物である。しかし、自分だけの投資価値を創出して男の目を持ってアプローチすれば誰にでも十分に魅力のある市場である。"と説明した。ジョン・ハンヨン室長は、現在国内で最も多くの落札件
-世界の経済が回復する場合、2012年の総産業の規模は約100万を突破できる予想 -2011年タイ市場を追い越し、ASEAN国の中で一番大きい自動車市場として立つ グロバール経済の沈滯と日本とタイを襲った自然災害にもかかわらず、インドネシアの自動車産業の規模が前年比16.4％増加したことが分かった。また、今年は前年比6.5％以上成長するという見通しも出てきた。 企業コンサルティング専門会社 "フロスト＆サリバン"によると、"昨年2011年のインドネシアは、タイを抜いてASEAN諸国のなかで、最大の自動車市場で登板し、世界の経済環境が好転してインドネシアに現地の自動車への政策支援が強化された場合、可能性は低く万100万単位を超えることができるだろう "と伝えた。 昨年、インドネシアの乗用車販売は、2輪駆動モデルを中心に多くの新車がリリースされ、このような成長を牽引した。 2輪駆動部門はMPV、小型シチカ、ミニバン、SUVなどの有名モデルに支えられ、2011年は前年比12.8％と大きく成長して56万9274台に達した。 これらのモデルとしてはAvanza、Xenia、Innova、Livina、APVなどのMPVとJazz、Yaris、Fiestaなどの小型シチカ、Freed、Gran Max、Alphardのようなミニバンは、CR-V、Rush、Terios、Fortuner、
ロッテグループはロッテホテルがグループの頂点で、実質的な持株会社の役割をしており、辛格浩会長一家と系列会社が一定の株式を分け持っている構造である。このうち、ロッテショッピングは、グループの代表的な会社としてシン・ドンジュ（14.58％）、シン・ドンビン（14.59％）の兄弟がほとんど似ている株式を確保しており、ロッテホテルも9.58％ほど保有している。ロッテホテルは、ロッテ製菓15.3％、ロッテ三岡9.8％、湖南石油化学13.64％、ロッテアルミニウム13.0％、ロッテ建設40.6％、ロッテキャピタル、26.6％、ロッテ物産31.1％など、グループ全体をカバーする株式を保有している。ロッテホテルが主要な持ち株会社だから、誰がより多くのロッテホテルの株式を持っているかに応じて、影響力が左右される。今のところはシン・ドンジュ副会長が優位にある。シン副会長は、日本のロッテホールディングス最大主株主として、ロッテホールディングスは、ロッテホテルの19.2％に達する株式を保有している企業である。この他にもグァンユンサ（5.5％）とペミリ（2.1％）という日系企業がすべて保有している。日本とも密接な関係にあるロッテグループは、シン・ドンジュ副会長が日本を、シン・ドンビン会長が韓国を担当している構図だ。規模で言えば韓国ロッテがはるかに大きい。それでも日本のロッテの持分が明確に公開されていないので
日本が2020年に東京で夏季オリンピックを開催するという申請書を提出した。 日本の現地メディアは"2020年、東京で開催するという計画の概要が含まれた夏季オリンピック開催の申請書を最終締め切り期限である今月15日までスイス・ローザンヌの国際オリンピック委員会（IOC)に提出した"と報じた。オリンピック開催の意思を表明してから約7ヶ月ぶりだ。 日本が2020年夏季オリンピックを誘致する意志を初めて明らかにしたのは昨年7月、東京で開かれた日本体育協会と日本オリンピック委員会（JOC）の創立100周年記念式典であった。 当時記念式典に出席した石原慎太郎東京都知事は、"東日本大震災を乗り越えて再び起こる日本の姿を世界に見せたい"と、"復興五輪"をテーマに誘致競争に名乗りを上げすると発表した。 これにより、2020年夏季五輪の開催申請書を提出した国家は、日本をはじめ、アゼルバイジャン共和国（バクー）、カタール（ドーハ）、トルコ（イスタンブール）、スペイン（マドリード）など計5カ国である。 当初、これら5カ国と開催の競争を繰り広げると予想されたイタリアは最終的な開催申請書の受付を断念した。現地ではヨーロッパ発の経済危機が長期化し、イタリア内の財政危機が突破口を見つけられないのであきらめたと分析している。 2020年夏季五輪招致競争は5カ国に絞られて最終的な開催地に選ばれるまでに各国の熾
-最終候補の三つのモデルにアバンテ、アクセン、K5が上がって現代･KIA車モデル同士に競争を開き -ベルロスト、ジャガー、ランド・ローバーを追い越して'2012最高のデザイン賞’に選定 現代車のアバンテが北米の今年の車に引き続きカナダの今年の車に選定され、北米地域の今年の車を席巻した。 現代自動車（会長チョン・モング）は16日（現地時間）、カナダのトロントで開かれた'2012カナダ国際オートショー（Canadian International Auto Show） "（以下"トロントモーターショー "）で発表された2012カナダの今年の車（The 2012 Canadian Car of the Year） "にアバンテ（現地名エラントラ）が最終選定された発表した。 今回の2012カナダの今年の車"には、現代車アバンテと現代アクセント、KIA車K5（現地名オプティマ）が最終候補に上がって、現代・KIA自動車の3つのモデルが並んで競争を繰り広げる異色な光景が繰り広げられた。 現代車のアバンテは総合評点802点を獲得し、786点を受けたKIA車K5と784点を獲得し、現代車アクセントを抜いて "今年の車"に選ばれた。 これでアバンテは今年1月、米国デトロイトモーターショーで2012北米カーオブザイヤー"に選ばれたのに続き、2012カナダの今年の車"にも選定され、北米地域の今年の
京畿道と京畿観光公社（社長ファン・ジュンギ）は、来る25日から京畿道の代表的な鉄道旅行商品である "KTXに乗って行くDMZツアー"（以下 "KTX-DMZツアー"）を運営するために、本格的な商品の販売に入ったと17日明らかにした。 "KTX-DMZツアー"は、2009年8月、 "京畿道 - コレイル業務協定締結"を記念して開発された商品に、過去3年間、京畿観光公社、坡州市、コレイルツアーの開発で協力して一緒に運営しており、昨年のみの合計2,653人の地方観光客がこの商品を利用してDMZを訪れた。 元DMZ（非武装地帯）一帯の観光は、複雑な出入り手続きと最北の位置との距離の難しさなどにより、地域の観光が容易でなかったが、"KTX-DMZツアー"という日帰り列車の旅が発売され、一般人が簡単に非武装地帯を観光できるようになった。 リリース後、毎年180％以上の参加者数の増加率を見せている"KTX-DMZツアー"は、実際には利用客の参加満足度とそれによるクチコミの波及効果が非常に大きいことが示されている。 参加者は、光州、釜山で朝7時30分頃、KTXに乗って出発、各龍山駅、ソウル駅に到着した後の連携したバスを利用して、臨津閣へ移動した後、簡単な民統線（民間人出入統制線）出入手続きを終えてDMZに入ることになる。 "トンイルチョン村"でジャンダン豆味噌チゲ定食がお昼に提供され、続
ポルシェ（Dr. Ing.hc F. Porsche AG）は、SUVクラスで新しくお目見えする車種の名をマカンで決めた。 マカンはインドネシア語でトラを意味し、強力なダイナミックさと、柔軟で魅力的という意味が込められ、新しいSUV車種の特徴を代弁する。 "マカンはポルシェスポーツカーの要素と利点を全て詰め込んだ、真のポルシェになるだろう"と、ポルシェマーケティングセールス担当の副社長ベルンハルト・マイヤー（Bernhard Maier）が話していた。 新しいポルシェの車種の名前はブランドイメージとよく合って、世界中の多くの言語でも発音的に理想的で肯定的な意味が込められている。 911、ボクスター/カイメン、カイエン、パナメーラに引き続き、ポルシェの新たな5番目の車種になるマカンはポルシェがスポーツカーメーカーとして成長するために発表した2018年の戦略計画の中心となるモデルである。 ポルシェはマカンがSUVカイエンと同じように、成功の道を走ることで自信を持っている。この新しいSUVは2013年からドイツのライプチヒで生産される計画だ。 このため、ポルシェの歴史の中で最も大規模な投資に分類される500万ユーロ（約7千4百億ウォン）の金額をかけて、ドイツジャクセンジュライプチヒ工場での組立ラインと塗装工程などを扱う新たな生産ラインを建設している。これにより、ポルシェは
-2011年の営業利益84億ドルを達成、2010年対比13億ドル増加 -2011年4分期の純利益5億ドル、営業利益11億を達成 GMは2011年に純利益76億ドル、一株当たり利益4.58ドルを記録したと16日（米国時間）発表した。これは、2010年の年間純利益47億ドル、一株当たり利益2.89ドルに比べてそれぞれ増加した実績である。 2011年の売上高は1,503億ドルで、2010年の1,356億ドルに対して11％増えており、営業利益は83億ドルで、2010年に70億ドル比で増加した。 ダンエコスン（Dan Akerson）GM会長は "企業の公開以来、完全な一年を送った2011年度の売上高と純利益ともに増加した。GMは昨年の一年の間、世界市場シェアの上昇はもちろん、世界市場でのブランドの戦略的投資を断行するなど、あちこちで成長した "とし、"これらの成果をもとにGMはさらに、さまざまな乗用車、クロスオーバー車とトラックを市場に紹介して、今よりもはるかに効率的な会社にしていく"と述べた。 このため、欧州と南米地域で損益分期点を下げ、世界的にもっと高い受益を追求する"と話した。第4四半期の財務実績、2011年第4四半期の売上高は、2010年第4四半期比3％増の380億ドルだった。 GMの2011年第4四半期の純利益は5億ドルとなり、一株当たり当期純利益は0.28ドルを記録した。
国内最大の中古車専門会社SKエンカによると、今年1月に最も多く閲覧された中古車は、グレンジャーTG LPGモデルとなった。 1月の一ヶ月間のグレンジャーTG（LPI 2.7等級）の閲覧数は約33万件でK5、ジェネシス、アバンテHDなど人気のガソリンモデルを抜いて1位を占めた。 昨年11月末から一般の方も、障害者、国家有功者が5年以上所有したLPG車で購入することができようになり、これまで不人気車種に分類されたLPG車への関心が高まったためだ。 このように関心と需要が高まり、中古車市場に出てきたLPG車の値は、連日強気を見せている。 LPG車は、通常、中古車の値段同級車種よりも安いのが人気の要因だったが、現在は逆にガソリンモデルよりも高い値に売れる異例的な上値を見せている。 現在の中古車市場に出てきた2006年式グレンジャーTG LPG（2.7 LPI障害者）の相場は1380万ウォン、同じ年式のガソリン（Q270プレミア基本形）は、1370万ウォン台にLPG車の値がむしろ高い。 連日高騰する原油価格の上昇の影響で相対的に燃料費の負担が少ないLPG車を好む消費者が増えているからだ。 グレンジャーTGだけでなく、NFソナタLPGモデルの数も19万件で5位を占めるなど、LPG車の人気が衰えることなくている。 SKエンカインターネット事業本部パク・ホンギュ理事は "K5、アバンテH
[창간 : 2010년 6월 21일] / 제호 : KJtimes / Tel)02-722-6616 / 주소 : 서울시 금천구 서부샛길 606 (구 가산동 543-1) 대성디폴리스 A동 2804호 / 등록번호 :아01339 / 등록일 : 2010년 9월3일 / 발행•편집인 : 신건용 / 발행일자 : 2010년 9월 3일 / 청소년보호책임자 : 신건용
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