[KJtimes=김현수 기자]“올해 일본 증시 강세를 이끄는 종목은 대외 불확실성에 둔감하고 소비 개선 수혜가 예상되거나 확실한 수요가 있는 기업들이다. 대부분 헬스케어, 내수소비, 통신업종의 대형주다.” 일본 증시가 최근 강세를 보이면서 한국에서 일본 주식에 투자하는 펀드들이 고수익을 거두고 있는 분위기다. 2일 한국의 금융정보업체 에프앤가이드가 설정액 10억원 이상 펀드의 수익률을 집계한 결과 지난 9월 28일 기준 일본 펀드 44개의 최근 1개월 평균 수익률은 4.48%였다. 더욱이 3개월 수익률은 3.93%에 달했다. 이는 같은 기간 신흥국 금융 불안 등의 여파로 전체 해외 주식형 펀드의 수익률은 1개월이 평균 -0.50%, 3개월이 -1.55%로 손실을 보는 상황과는 대조적인 모습이다. 무엇보다 엔화 약세를 타고 일본 증시가 고공행진한 영향이 크다. 지난 1일 달러당 엔화 환율은 장중 113.95엔까지 상승(엔화 가치 하락)해 지난해 11월 이후 최고 수준을 기록했다. 같은 날 도쿄 증시의 닛케이225 지수는 전장보다 125.75포인트(0.52%) 오른 24,245.76으로 거래를 마쳐 1991년 11월 이후 약 27년 만의 최고치로 마감했다. 실제
[KJtimes=김현수 기자]“계약서 오류 1초 만에 잡아낸다.” 일본의 한 벤처기업인 도쿄의 ‘리걸 포스’가 세간의 주목을 받고 있다. 계약서에 기재 내용이 누락되거나 잘못된 부분이 없는가를 최단 1초 만에 점검하는 서비스를 시작한 것이 그 이유다. 1일 요미우리신문은 지난해 4월 설립된 ‘리걸 포스’는 기업이 비밀유지 계약 등을 맺을 때 법적 관점에서 계약서를 점검하는 서비스를 제공하고 있는데 이 서비스는 AI를 활용해 자사에 불리하게 될 가능성이 있는 조항이나 표현, 계약서에 빠진 내용 등을 자동으로 점검하고 수정이 필요하면 참고 예시까지 제시한다고 보도했다. 요미우리신문 보도에 따르면 이후 변호사나 기업의 법무 담당자가 내용을 확인하고 필요할 경우 수정하는 과정을 밟으며 법무 분야에 정보기술(IT)이나 AI 기술을 적용한 것을 ‘리걸 테크’라 부른다. 미국에서는 이미 여러 벤처기업이 설립돼 관련 시장규모가 1조8000억엔(약 17조5530억원) 규모로 추산된다. 요미우리신문은 보도를 통해 이미 덴쓰(電通), 가오(花王) 등 10개사가 이를 시험적으로 도입했으며 해당 서비스 개발에는 교토(京都)대 학술정보미디어센터도 기술 지원을 한 것으로 알려졌다고 전
[KJtimes=김현수 기자]“유통기한에 신경이 쓰이지만 기한을 연장하는 게 아니라 현재보다 단축하는 거라면 좋지 않겠느냐.” 일본 식품업계에서 유통기한 경과로 폐기되는 식품을 줄이기 위해 유통기한 표시방법을 바꾸는 움직임이 확산되고 있는 분위기다. 이에 따라 그 내막에 눈길이 모아지고 있다. 1일 아사히신문은 일본 유력 음료업체인 산토리식품 인터내셔날이 과즙을 사용하지 않은 청량음료를 중심으로 ‘맛있게 먹을 수 있는 기간’을 의미하는 유통기한인 ‘쇼미기겐’을 기존 ‘연월일(몇년 몇월 몇일)’표시에서 ‘연월(몇년 몇월)’표시로 순차적으로 바꾸고 있으며 올해 말까지 전 제품의 90%까지 유통기한 표시를 ‘연월’로 바꾼다는 계획이라고 보도했다. 아사히신문 보도에 따르면 유통기한을 최장 1개월 단축하는 셈이지만 상품 도착이 늦어져 유통기한이 하루만 지나도 반품하거나 폐기처분하는 사례를 줄일 수 있다고 한다. 이 회사 홍보실 관계자는 제품 소매점의 입장에서도 매일 남은 유통기한 순서에 맞춰 상품을 다시 진열하는 수고를 덜 수 있다고 말했다. 또한 기린음료의 경우 비슷한 조치를 추진하고 있는데 유통기한 표시방법 변경을 통해 연간 250t 정도의 식품 폐기를 줄일 수
[KJtimes=김현수 기자]일본 제조업경기지표가 3분기 연속 악화된 것으로 나타나면서 그 이유에 관심이 모아지고 있다. 1일 일본은행이 발표한 기업 단기경제관측조사(短觀·단칸)에 따르면 대형 제조업체의 9월 단칸지수(DI)는 19로 직전 조사(6월) 당시 21에 비해 2포인트 내려갔는데 DI 지수 악화는 3분기 연속이다. DI 지수가 3분기 연속 하락한 것은 지난 2007년 12월부터 2009년 3월 6기 연속 악화된 이후 9년반 만이다. 눈길을 끄는 것은 3달 뒤의 전망 지수도 19로 개선 기미가 보이지 않았다는 점이다. 자연재해에 따른 공사 및 물류에 타격이 발생하면서 업종별로 볼때 석유·석탄제품은 18포인트, 철강은 2포인트, 식료품은 1포인트 각각 악화됐다. 반면 자동차는 1포인트 상승했다. 대형 비제조업의 DI는 2포인트 악화한 22였는데 대형 비제조업의 DI 악화는 2년 만이다. 태풍과 폭우의 영향으로 운수·우편이 3포인트, 숙박·음료서비스가 2포인트 각각 하락했다. 단칸지수는 일본 내 1만개 기업을 대상으로 분기마다 조사가 진행된다. 경기가 좋다고 응답한 기업의 비율에서 나쁘다고 응답한 기업의 비율을 뺀 수치다. 대형 제조업의 단칸지수는 실물경
[KJtimes=김현수 기자]일본에서 여성의 취업률 성장세가 두드러지는 것으로 나타나 눈길을 끌고 있다. 특히 여성의 취업률 상승이 6년 6개월 연속되고 있음에 따라 그 이유에 대한 궁금증도 커지고 있는 분위기다. 28일 일본 총무성이 28일 발표한 2018년 8월 노동력조사에 따르면 지난달 일본의 15~64세 여성 가운데 취업자 비율이 한 달 전보다 0.1% 포인트 증가한 70.0%를 기록했다. 15~64세인 여성 생산연령인구에서 취업자 비율이 70%에 달한 것은 비교 가능한 자료가 있는 1968년 이후 이번이 처음이다. 그런가 하면 8월 실업률(계절 조정치)은 한 달 전보다 0.1% 포인트 하락한 2.4%로 3개월만에 떨어졌다. 남성은 0.2% 포인트 하락한 2.5%, 여성은 전달과 같은 2.3%였다. 뿐만 아니다. 후생노동성이 이날 발표한 8월 유효 구인배수는 전달과 같은 1.63을 기록했다. 구직자 대비 구인자 비율인 유효구인배율의 수치가 높을수록 구인난이 심하다는 것을 의미한다. 일본 총무성은 여성의 취업률 상승 배경에 대해 인력난에 따른 기업의 채용 수요가 증가한 데다, 일하고 싶어하는 여성이 늘고 있는 데 따른 것으로 보인다고 설명했다.
[KJtimes=김현수 기자]일본의 닛산자동차와 스즈키자동차에서 완성차의 품질검사 자료조작이 또 발견됨에 따라 완성차의 품질검사 자료조작 문제가 확산되고 있는 분위기다. 현지 자동차 업계는 품질검사 자료조작 등의 문제가 잇따라 발견됨에 따라 글로벌 시장에서 일본차에 대한 불신 현상이 나타날 수 있다는 우려의 목소리가 커지고 있다. 27일 니혼게이자이신문은 스즈키가 전날 국토교통성에 제출한 보고서에서 시즈오카현 공장 등 일본 내 3개 공장에서 2009년 5월부터 지난 8월까지 2737대의 차량에 대한 연비 자료를 조작했으며 배기가스 성분을 측정하지 않은 채 품질검사에서 합격 처리한 차량도 6883대에 달한다고 보고했다고 보도했다. 니혼게이자이신문 보도에 따르면 닛산자동차도 연비와 배기가스 자료조작 사례가 지난 7월 발표했던 1171대보다 34대 늘어난 1205대로 조사됐다고 국토교통성에 보고했다. 닛산은 또 차량 구조나 경음기 장치 등 11개 항목에서도 253대의 자료를 조작한 것으로 신고했다. 니혼게이자이신문은 보도를 토해 앞서 닛산은 지난해 9월 무자격 종업원이 공장에서 출고차 최종검사를 한 사실이 드러나 차량 100만대 이상을 리콜한 바 있다고 전했다.
[KJtimes=김현수 기자]일본 오사카의 간사이공항이 여객 터미널 운용을 전면 재개했다. 간사히공항은 이달 초 태풍 제비의 직격탄을 맞고 그동안 폐쇄됐다. 이에 따라 공항측은 이달 말까지 이를 80%까지 올리는 것을 목표로 하고 있다. 간사이공항은 오사카, 교토, 고베 등 간사이 지역 여행자들의 관문 역할을 했지만 태풍 제비로 일부 활주로와 터미널, 업무 빌딩 등이 침수되고 공항이 있는 인공섬과 육지를 잇는 다리가 파손되는 피해를 봤다. 21일 아사히신문 등 일본 언론은 간사이공항을 운영하는 간사이에어포트는 태풍으로 인한 침수피해 후 계속 폐쇄 상태였던 제1 터미널 북쪽 구역의 운용을 이날 다시 시작했다고 보도했다. 일본 언론들의 보도에 따르면 간사이에어포트는 지난 4일 전면 폐쇄 후 복구되는 대로 터미널 운용 재개 구역을 넓혀왔다. 이날 제1 터미널의 북쪽 구역 운용이 재개됨에 따라 폐쇄 후 17일만에 이 공항의 모든 여객 터미널이 운용되게 됐다. 간사이에어포트에 따르면 이날 이 공항을 이착륙하는 여객기는 469편으로 평소의 95% 수준이었다. 또 이날 이 공항을 이용한 국제화물 항공기는 34편으로 보통 때의 71% 수준이었다. 아사히신문은 보도를 통해
[KJtimes=김현수 기자]“외국인 유학생이 일하기 쉽게 환경 정비가 필요하다. 편의점에서 좋은 경험을 쌓을 수 있다.” 일본 편의점업계의 목소리가 커지고 있다. 더 많은 외국인노동자가 필요하다는 게 그것이다. 이 뿐만이 아니다. 체류자격 허용 업종에 편의점도 포함할 것을 정부에 촉구하는 방안을 검토 중에 있는 것으로 알려지고 있다. 20일 아사히신문은 편의점 운영업체를 회원으로 둔 일본프랜차이즈체인협회의 나카야마 이사무 회장은 전날 기자회견에서 “협회 내부에서 방안을 검토하고 있다”고 밝혔다고 보도했다. 아사히신문 보도에 따르면 현재 일본 내 편의점에서 일하는 외국인노동자는 3개 대형 업체에서만 5만명이 넘는다. 이들 업체 전체 종업원의 6%에 달한다. 외국인노동자는 편의점 운영에 없어서는 안 되는 존재가 됐지만 대부분이 유학생이어서 원칙적으로 주 28시간까지만 일할 수 있다. 일본 정부는 내년 4월 일손이 부족한 분야에 일정 기술이나 일본어 능력을 갖춘 외국인에게 최장 5년간 일할 수 있는 새로운 체류 자격제도를 신설하기로 했다. 프랜차이즈체인협회는 대상 업종에 편의점을 추가하면 인력 확보가 더욱 수월할 것으로 보고 있다. 아사히신문은 보도를 통해 다만
[KJtimes=김현수 기자]일본은행이 금융완화 기조를 유지하는 모양새다. 19일 일본은행은 금융정책 결정회의에서 2%의 물가 목표 실현을 위해 현행 대규모 금융완화 정책을 유지하기로 다수 찬성으로 결정한 것으로 알려졌다. 이날 NHK는 이 같은 내용을 보도하면서 이에 따라 기준금리를 마이너스(-) 0.1%로 동결하고 10년 만기 국채 금리(장기금리)도 계속 0% 수준을 유지하기로 했다고 덧붙였다. 아울러 일본은행은 예상 물가 상승률에 대해 “보합권 내에서 추이를 보이고 있다”고 전했다. 같은 날 교도통신은 일본은행이 일본 내 경기 상황에 대해 “완만하게 확대하고 있다”며 이전 견해를 유지했고 지난 4∼6월 일본의 실질 국내총생산(GDP)은 2년 3개월 만에 높은 수준으로 성장하는 등 호조를 보이고 있다고 보도했다. 교도통신 보도에 따르면 일본은행은 향후 정책 전망에 대해 내년 10월로 예정된 소비세율 인상 등을 고려해 “당분간 현재의 매우 낮은 금리 수준을 유지할 것”이라고 밝혔다. 앞서 일본은행은 지난 7월 금융정책 결정회의에서 기준금리를 동결하되 장기금리의 상승은 일정 부분 용인하기로 했다. 교도통신은 보도를 통해 지난 8월 이후 장기금리의 상승이 일정
[KJtimes=김현수 기자]“외국인 유학생이 늘어나는 것은 좋은 일이지만 젊은 일본인이 많이 이 분야를 목표로 삼았으면 한다. 그러기 위해선 처우 개선이 필요하다.” 일본 내 간병인력 양성학교에 입학한 외국인 유학생이 두 배 가까이 늘은 것으로 나타났다. 18일 교도통신은 공익사단법인 ‘일본개호복지사양성시설협회’가 올해 4월 일본 내 간병인력 양성 전문학교와 대학에 입학한 외국인 유학생을 집계한 결과 총 1142명으로 지난해 591명에서 2배 가까이 늘었다고 보도했다. 교도통신 보도에 따르면 출신국을 살펴보면 베트남이 542명으로 가장 많았다. 이어 중국 167명, 네팔 95명, 인도네시아 70명, 필리핀 68명 등의 순으로 이어졌다. 현재 일본은 저출산 고령화로 간병 인력이 절대적으로 부족해지자 외국인 노동자의 수용 확대를 추진하고 있다. 지난해 9월에는 체류 자격에 ‘개호’를 만들어 유학생이 전문학교 등에서 2년 이상 배운 뒤 ‘개호복지사’라는 국가자격증을 취득하면 일본에서 일할 수 있도록 했다. 이러한 제도 개선으로 간병을 배우는 외국인 유학생이 급증한 것으로 분석됐다. 교도통신은 간병인력 양성 학교의 올해 일본인 입학생은 5714명으로 5년 전인 2
[KJtimes=김현수 기자]“앞으로 일률적으로 절전 목표를 제시하지는 않을 것이다.” 일본 정부가 홋카이도 강진 피해지역을 위해 발빠른 대응을 하고 있어 눈길을 끌고 있다. 이 지역에 교부금 144억엔(약 1437억원)을 조기 지원하기로 한 게 그것이다. 14일 교도통신은 총무성이 최근 지진 피해를 본 홋카이도의 26개 시초손(기초지방자치단체)에 당초 오는 11월 지급할 예정이던 교부금을 내주로 앞당겨 배분하기로 했다고 밝혔다고 보도했다. 교도통신 보도에 따르면 대상 지역은 액상화로 피해를 본 삿포로시, 대규모 토사 붕괴가 발생한 아쓰마초와 아비라초 등이다. 한편 경제산업성은 홋카이도 강진 이후 대규모 정전이 재연될 가능성에 대비해 현지 기업과 가정에 20% 절전을 호소해와 전력 공급이 일정 수준 회복됐다고 보고 이날까지만 20% 절전을 당부하기로 했다.
[KJtimes=김현수 기자]도요타자동차와 GM, 포드, 닛산(日産)자동차 등이 자율주행 특허 경쟁에서 미국 구글 계열의 회사인 미국 웨이모에게 밀렸다. 이처럼 일본계 자동차사들이 특허경쟁력이 약화한 데 대해 인공지능(AI) 등 소프트웨어보다는 엔진을 비롯한 하드웨어를 중시해 온 영향으로 보인다는 분석이 나오고 있다. 13일 니혼게이자이신문은 일본 특허분석 회사인 ‘페이턴트 리절트’(Patent Result)에 의뢰해 7월말 시점에서 미국에서 자율주행 특허경쟁력을 조사한 결과 웨이모가 2815점으로 1위를 차지했다고 보도했다. 니혼게이자이신문 보도에 따르면 2년 전 조사당시 웨이모는 도요타, GM, 닛산, 독일 보쉬에 이어 5위였지만 이번엔 경쟁력 점수가 3배로 오르면서 도요타 등을 눌렀다. 도요타는 2043점으로 2위, GM은 1811점으로 3위, 포드는 1686점으로 4위, 닛산은 1215점으로 5위에 올랐다. 이번 조사는 미국에서 지금까지 출원된 자율주행 관련 특허에 대해 출원자의 권리화 의지, 경쟁사의 주목도, 심사관의 인지도 등 3개 항목을 수치화하는 방식으로 이뤄졌다. 니혼게이자이신문은 보도를 통해 웨이모 순위가 급상승한 것은 인공지능(AI) 기술
[KJtimes=김현수 기자]일본의 휘발유 소매가격이 고공행진 중이다. 3년9개월만에 최고치를 경신했을 정도다. 문제는 미국의 대이란 제재로 실제 석유 공급량이 얼마나 줄어드는지가 구체적으로 확인될 때까지 휘발유 가격은 당분간 150엔을 넘어설 것으로 보인다는 점이다. 12일 일본 정부의 위탁으로 석유류 가격을 조사하는 ‘석유정보센터’는 지난 10일 기준 주유소 등에서 판매하는 보통휘발유 평균 소매가격은 1주일 전보다 1엔 오른 153.1엔(약 1548원)이었다고 밝혔다. ‘석유정보센터’ 자료에 따르면 보통 휘발유 가격이 150엔을 넘은 것은 16주 연속이다. 경유의 평균 가격은 한주 전보다 0.9엔 오른 ℓ당 131.7엔, 등유는 0.5엔 상승한 ℓ당 93.6엔이었다. 석유정보센터측은 이처럼 석유가격이 고공행진을 하는 이유에 대해 도널드 트럼프 미국 대통령이 이란에 대한 경제제재 차원에서 각국에 이란산 원유수입을 중지하라고 요구한 데 따른 우려로 국제유가가 상승한데 따른 것이라고 설명했다.
[Kjtimes=김현수 기자]국내외 주류와 음료, 식품 사업부에 대한 전반적인 재검토 작업을 진행하고 있는 일본의 맥주·음료 제조회사인 ‘기린’이 호주와 뉴질랜드의 유제품 사업부를 매각하는 방안을 검토하기로 했다. 11일 파이낸셜타임스(FT)는 기린ㅇ 이날 발표한 성명에서 현지의 유제품 사업부인 라이언 데어리 앤드 드링크스(LDD)에 대한 전략적 검토에 착수했으며 이를 유지, 재투자하거나 매각을 포함하는 모든 대안을 고려할 것이라고 밝혔다고 보도했다. 파이낸셜타임스 보도에 따르면 LDD는 기린이 지난 2009년 호주의 맥주회사 라이언 네이선을 인수하면서 설립한 자회사 라이언에 부속된 사업부다. 현재 퓨라와 데어리 파머스 등의 유제품 브랜드를 보유하고 있다.
[KJtimes=김현수 기자]가동중단에 들어갔던 일본 도요타자동차의 16개 완성차 공장이 다시 문을 연다. 이들 공장은 그동안 일본 홋카이도 강진으로 조업을 하지 못했다. 10일 도요타자동차에 따르면 가동을 중단한 공장들에 대해서는 오는 11일부터 13일에 걸쳐서 단계적으로 조업을 재개하기로 했다. 이는 변속기와 하이브리드 차량용 부품을 생산하는 홋카이도 도마코마이시에 있는 공장이 이날 오후 조업을 일부 재개하면서 부품 조달이 가능해졌기 때문이다. 도마코마이시 공장측은 지난 8일 전기 공급이 재개되자 정상적으로 부품 제조가 가능한지를 파악하고자 각종 설비를 점검해왔으며 공장측은 이날 오후부터 11일 오전까지 철야 체제로 부품 생산에 들어갔다. 한편 도마코마이시 공장은 지난 6일 강진으로 전기공급이 끊기자 가동을 중단했다.