[kjtimes=정소영 기자]]대기업 유통사와 프랜차이즈 등에 순대를 납품하는 (주)진성푸드의 식품 생산공정이비위생적으로관리되고있는 것으로 드러나 파문이 커지고 있다. 해당 업체로부터 순대를 납품받고 있는 신세계 계열의 이마트(노브랜드), 이마트트레이더스를 비롯해 GS리케일, 신전떡볶이, 국대떡볶이, 죠스떡볶이 등으로 불똥이 튀는 모양새다. 식품의약품안전처(처장 김강립, 식약처)는 ‘순대’ 등 제조시설이 비위생적으로 관리되고 있다는 정보를 사전에 입수해 해당 제조업체를 불시에 조사한 결과,일부 시설이 청결하게 관리되지 않는 등‘식품위생법', '식품 등의 표시·광고에 관한 법률', '축산물 위생관리법'위반사항을 확인하고 관할 관청에 행정처분과 수사의뢰를 요청했다. 식약처는 11월 2일과 3일 이틀에 걸쳐 충청북도 음성군에 소재한 ‘(주)진성푸드’에 대해 위생 점검과 식품안전관리인증기준(HACCP,이하 해썹)평가를 실시했다. - 주요 점검 내용은 ▲제조시설의 위생적 취급기준 준수 여부 ▲알레르기 유발 성분 표시의무 준수 여부 ▲해썹 기준 준수 여부 등이다.점검 결과, 알레르기 유발물질인 ‘게 육수농축액’을 원료로 사용했음에도 제품에 알레르기 성분을 표시하지 않았
[KJtimes=견재수 기자]중대재해 처벌 등에 관한 법률(중대재해처벌법)이 내년 1월 시행을 앞두고 있는 가운데 국토교통부(장관 노형욱)는 지난 2019년 5월부터 주요 건설 주체들의 안전에 대한 책임 있고 적극적인 역할을 유도하기 위해 매분기 건설현장에서 발생하는 사망사고를 집계해 발표하고 있다. 아울러 지난 2분기부터 대형 건설사뿐만 아니라 사망사고가 발생한 공종의 하도급사도 공개하고 있다. 이런 가운데 국토교통부는 최근 올해 3분기 동안 건설사고 사망자가 발생한 시공능력평가 상위 100대 건설사 및 관련 하도급사, 발주청, 지자체 명단을 공개했다. 국토교통부에 따르면 3분기 중 사망사고가 발생한 100대 건설사는 총 8개사이며 총 12명의 사망자가 발생했다. 이 중 가장 사망자가 많이 발생한 대형 건설사는 ‘한양'으로 해당기간 중 공사현장 3개소에서 3명의 사망자가 발생했다. 이어 현대건설과 계룡건설산업에서 각 2명, 포스코건설, 현대엔지니어링, 금강주택, 서한, 대보건설 등 5개 건설사에서 각 1명의 사망자가 발생했다. 사망사고가 발생한 공종의 하도급사는 ㈜성원엔지니어링, 덕준건설(주), 부강티엔씨, 서원토건, 우령건설(주), 규람타워렌탈, 삼표이앤
[KJtimes=김봄내 기자]팬데믹 장기화로 경영 상 불확실성이 해소되지 않으면서 기업들의 인력 운용도 보수적인 기조를 유지하고 있다. 이에 따라 비정규직의 정규직 전환율도 감소세인 것으로 나타났다. 구인구직 매칭 플랫폼 사람인이 기업 407개사를 대상으로 ‘비정규직의 정규직 전환 현황’을 조사한 결과, 현재 비정규직을 고용하고 있는 기업 196개사 중 64.3%가 올해 비정규직을 정규직으로 ‘전환했거나 전환할 계획이 있다’고 밝혔다. 이는 2019년(71.2%)과 지난해(66.1%) 대비 각각 6.9%p, 1.8%p 감소한 수치다. 특히, 코로나19 사태로 초기로 급격히 채용이 얼어 붙었던 2020년보다도 전환율이 소폭 낮아진 것이다. 전체 비정규직 중 정규직 전환자의 비율은 평균 40.9%로 집계됐다. 이 역시 지난해 조사 결과 평균 46.3%를 전환시킨 데 비해 5.4%p 줄었다. 올해 비정규직의 정규직 전환 계획이 없는 기업들(70개사)은 그 이유로 ‘인건비 상승이 부담돼서’(30%, 복수응답)를 가장 많이 꼽았다. 계속해서 ‘업무량이 유동적이어서’(22.9%), ‘단순하고 난이도 낮은 업무를 담당하고 있어서’(22.9%), ‘고용 유연성을 확
-전남여수묘도주민과포스코광양제철소하동군피해대책위원회는지난28일서울광화문광장세종대왕상앞에서포스코광양제철소의환경악행을규탄하는기자회견을열고묘도주민의건강영향조사를촉구했다.(사진=정소영 기자) [kjtimes=정소영 기자]환경단체와전남여수시 하동군과 묘도주민들이포스코(회장최정우) 광양제철소의운영으로인한환경피해가심각하다고주장하고나섰다. 포스코환경악행척결공동행동은지난28일서울광화문광장세종대왕상앞에서포스코광양제철소의환경악행을규탄하는기자회견을열고묘도주민의건강영향조사를촉구했다. 이날현장에는전남여수묘도주민과포스코광양제철소하동군피해대책위원회, 글로벌에코넷, 환경실천연합회, 행·의정감시네트워크중앙회등이참여했다. 강정현포스코광양제철소하동군피해대책위원회공동위원장은“포스코광양제철소와하동군과의거리로1.7km, 차량으로는5분밖에안걸릴정도로가까이있는지역”이라며“그만큼 포스코광양제철소운영으로인한환경피해도직접적으로받을수밖에없다”고주장했다. -전남여수묘도주민과포스코광양제철소하동군피해대책위원회는지난28일서울광화문광장세종대왕상앞에서포스코광양제철소의환경악행을규탄하는기자회견을열고묘도주민의건강영향조사를촉구했다.(사진=정소영 기자) 이어“포스코광양제철소가하동군민과함께가기위해서는우리군전체환경피해조사는물론
[KJtimes=견재수 기자]㈜동우팜투테이블(대표 이계창, 이하 동우팜)이 공장설립 승인 전에 환경영향평가를 받도록 규정한 환경영향평가 관련 법령을 위반한 것으로 드러났다. 동우팜은 환경영향평가를 받지 않은 상태임에도 지난해 12월 고창군과 입주 분양계약을 체결해 ‘환경영향평가법’을 위반했을 뿐만 아니라 동우팜이 입주자격이 없는 입주제한업종 업체인 만큼 ‘산업집적활성화 및 공장설립에 관한 법률’도 위반했다. 국회 환경노동위원회 소속 윤준병 의원(더불어민주당, 전북 정읍시·고창군)은 최근 열린 환경부 소속기관 국정감사에서 이계창 동우팜 대표를 증인으로 요청해 “동우팜투테이블은 환경영향평가를 받지 않은 상태임에도 불구하고 지난해 입주(분양)계약을 체결해 환경영향평가법과 산업집적활성화 및 공장설립에 관한 법률을 위반했다”고 지적했다. 환경영향평가 관련 법령에서는 입주계약이나 공장설립 승인 전에 환경영향평가를 협의하도록 의무화하고 있다. 윤병준 의원은 “동우팜은 제조공정상 도축이 기본 과정으로 포함돼 있기에 고창 일반산업단지의 입주제한업종에 해당하며 동우팜도 입주(분양)계약서 특약사항을 통해 스스로가 입주제한업종임을 인정하고 있다”고 꼬집었다. 이어 “그럼에도 불구
[KJtimes=김봄내 기자]미래에셋생명이 지난 9월 선보인 ‘헬스케어 종합보장보험’이 시장에서 주목을 받고있다. 이 상품은 3종의 주계약과 111종의 특약을 활용하여 원하는 보험료 수준에서 필요한 보장을 맞춤식으로 설계할 수 있다. 부족한 보험 업그레이드부터 종합적이고 세밀한 보장까지 가능하여, 보험을 통한 헬스케어 범위를 고객이 직접 선택할 수 있다고 회사 측은 설명했다. 미래에셋생명 ‘헬스케어 종합보장보험’은 주계약과 특약이 보험료의 변동이 없는 비갱신형과 가입초기 보험료 부담을 줄인 갱신형으로 나뉘어 가입자가 고를 수 있다. 주계약은 비갱신으로 일반사망을 보장하는 기본형과 해지환급금이 없는 유형, 그리고 재해사망을 보장하는 갱신형으로 구분된다. 또한 특약은 비갱신형 52종과 갱신형 58종, 납입면제특약 등 총 111종으로 이루어져 고객의 재무상황에 맞춰 최적화 된 보장 설계가 가능하다. 다만 주계약이 갱신형이면 특약도 갱신형으로 구성된다. 이 상품은 암, 뇌·심혈관 질환에 대해 충분한 보장을 준비할 수 있다. 특히 암은 치료법의 발전으로 생존률은 높아지고 있으나 비용 부담도 커지는 추세인데, ‘헬스케어 종합보장보험’은 일반적인 암 진단비에 연관성
[kjtimes=정소영 기자]사조그룹(회장 주진우)이 소액주주 대표 송종국씨의 등기이사 겸 감사위원 선출을 막기 위해 주진우 회장 소유의 사조산업 주식 71만 2016주 중 각각 15만주씩 총 30만주를 문모 씨와 박모 씨에게 대여해 자기주식 지분을 14.24에서 8.24로 줄였으며, 3 지분 쪼개기 편법으로 3 의결권 제한을 피해 실질적으로 9의 의결권을 행사했다는 비판이 제기됐다. 국회 정무위원회 소속 더불어민주당 윤관석 의원은 최근 열린 정무위원회 국정감사에서 구윤철 국무조정실장에게 사조그룹 3룰 파훼 행위와 관련해 공정경제법 보완대책 마련을 주문했다. 지난해 법무부·공정위·금융위가 마련한 공정경제 3법(상법 일부개정안, 공정거래법 전부개정안, 금융복합기업집단 제정법안)중 상법 개정안은 감사위원 분리선임과 사내이사 최대의결권 합산 3, 사외이사 최대의결권 개별 3 제한을 통한 소액주주들과의 균형과 투명경영 내용을 담고 있다. 하지만 사조그룹이 정관 개정을 통해 감사위원 전원을 사외이사로 전환시킨 후, 계열사 간 지분 분산과 주식 대차거래를 통해 최대의결권 확대를 도모하는 등 상법 개정안 제정 취지에 맞서고, 3룰을 파훼해 논란이 일고 있다. 윤관석 의원
[KJtimes=김봄내 기자]새마을금고의 적극적인 사회공헌 사업이 주목을 받고 있다. 그동안 새마을금고는 지역협동조합답게 지역사회공동체 위기 극복에 적극 나섰다. 2020년에는‘코로나19’극복을 위해 11억 원의 성금을 전달하고 사회적 거리두기로 어려움을 겪는 자영업자들을 위해‘코로나 긴급금융’을 실시했다. 또한, 집중호우 이재민들을 위해 5억 4천만원의 성금을 모으는 한편, 이재민들의 임시거주를 위한‘MG희망하우스’를 제작∙지원했다. 최근 주목받는 ESG경영에도 관심을 보이고 있다. 가장 대표적인 것은 사회적경제기업 지원 이다. 사회적 경제기업이란, 공동체 이익과 사회적 가치 실현을 목적으로 하는 기업 및 단체를 의미한다. 새마을금고는 2018년부터‘MG희망나눔 소셜성장 지원사업’이라는 명칭으로 사회적기업을 체계적으로 지원하고 있다. 현재까지 총 51개 기업에 23억 원을 지원했고, 올해에도 25개 기업에 10억원을 지원할 예정이다. 또한,‘Make Green 새마을금고’라는 캐치프레이즈 아래 친환경∙저탄소 등 그린경제 전환을 위한 정부 정책에 부응하는 한편, 지속가능경영 기반 마련을 위한 다양한 활동을 진행할 예정이다. 이미 지난 1월부터 “
[kjtimes=정소영 기자] 수협중앙회(회장 임준택) 자회사의 채용비리가 심각하다는 의혹이 제기됐다. 국회 농림축산식품해양수산위원회소속 더불어민주당김승남 국회의원은 19일 수협중앙회 국정감사에서 "수협중앙회의 공정하지 못한 신입직원 채용과 인사와 관련한 숱한 의혹이 제기되고 있다"며 "사실규명과 함께 적절한 시정조치를 취해야 한다"고 밝혔다. 수협중앙회 자회사 수협개발의 경우 올해 6월 29일 본사 사무직 1명을 채용하기 위한 채용공고를 냈는데 공고와 달리 1명이 아닌 2명을 채용했다. 채용직원 중 A씨는 채용된지 한달도 되지 않아 수협개발 HR사업본부에서연봉이 상대적으로 높은건설사업본부로 전보됐다. A씨는 경남의 한 지구별수협 조합장의 아들로 알려졌다. 통상 건설사업부문 직원은 전문자격증이 필요해 사무직보다 평균 연봉이 1000만원 가량 높다. A씨도 건설 관련 자격증 보유자지만, 상대적으로 경쟁이 낮은 사무직으로 입사한 뒤 임금조건이 높은 건설사업본부로 전보시킨 것 아니냐는 의혹을 사고 있다는 게 김승남 의원의 지적이다. 이상헌 수협개발 건설사업본부장의 채용 과정도 석연치 않다. 이상헌씨는 동아대학교 건설과, 시설과 참사(4급) 출신으로 지난 20
문재인 정부가 미래 에너지경제시스템을 ‘탈원전+수소경제’로 하겠다는 야심찬 계획을 발표한 후 현대차가 중심이 되어 수소경제를 밀고 있다. 그러나 아직 수소경제의 성공을 예단하기 어렵고 향후 정권들이 현 정권의 수소경제를 계승할 것인지도 불확실하다. 전 세계 에너지 시스템이 수소 기반으로 전환된다고 해도 유럽 및 미국과 중국 등이 한국에게 핵심적 이익을 주지 않으려 할 것이므로 수소경제에 대해서는 여·야 공통의 미래 한국을 위한 거시적 합의에 기반을 둔 보다 면밀하고 철저한 계획이 필요하다는 관측이 설득력을 얻고 있다. <KJtimes>에서는 수소경제의 현재와 미래를 전문가들을 통해 분석, 4회에 걸쳐 연재한다.[편집자 주] [KJtimes=김봄내 기자]세계 곳곳에서는 미래 에너지경제시스템을 수소경제로 꼽으며 연구 및 개발이 한창이다. 각 나라마다 목표와 목적이 다르기는 하지만 실제 전 세계적으로 900개 이상의 수소 관련 프로젝트가 진행 중인 것으로 알려지고 있다. 그만큼 치열한 시장이 형성되고 있다고 해도 과언이 아닌 셈이다. “규모의 경제 반드시 이뤄야” 이런 가운데 ‘한국형 수소경제’의 미래는 어떠할까. 전문가들은 한국형 수소경제가 성공
문재인 정부가 미래 에너지경제시스템을 ‘탈원전+수소경제’로 하겠다는 야심찬 계획을 발표한 후 현대차가 중심이 되어 수소경제를 밀고 있다. 그러나 아직 수소경제의 성공을 예단하기 어렵고 향후 정권들이 현 정권의 수소경제를 계승할 것인지도 불확실하다. 전 세계 에너지 시스템이 수소 기반으로 전환된다고 해도 유럽 및 미국과 중국 등이 한국에게 핵심적 이익을 주지 않으려 할 것이므로 수소경제에 대해서는 여·야 공통의 미래 한국을 위한 거시적 합의에 기반을 둔 보다 면밀하고 철저한 계획이 필요하다는 관측이 설득력을 얻고 있다. <KJtimes>에서는 수소경제의 현재와 미래를 전문가들을 통해 분석, 4회에 걸쳐 연재한다.[편집자 주] [KJtimes=김봄내 기자]유럽의 수소경제는 지난 2020년 7월 8일 ‘탄소중립을 위한 수소전략’을 발표하면서 가시화됐다. 그러면 유럽의 수소전략 속내는 무엇일까. 우선 눈길을 끌고 있는 것은 ‘탄소중립을 위한 수소전략’의 핵심이 탄소중립을 위한 에너지시스템의 개편과 유럽의 산업·경제 보호 및 발전에 맞춰져 있다는 것이다. 이들은 새로 확립될 수소인프라가 가급적 기존 에너지 인프라와 자동차 관련 인프라에서 재활용되기를 희망
[KJtimes=견재수 기자]더불어민주당 이재명 후보가 대선 후보로 결정되면서 캠프에서는 본격적인 대선 준비가 한창이다. 이 후보는 지난 10일 대선후보 경선에서 이낙연 후보(전 더불어민주당 대표)를 물리치고 민주당 대선후보로 선출됐다. 이후 그는 대선 주자로서 본격적인 행보를 이어가고 있다. “지지율 변화를 주목하라” 그러면 이재명 후보의 대선 행보는 ‘탄탄대로’일까, 또 그가 대선에서 승리하기 위한 승부수는 어떤 것들이 있을까. 정치권에서는 우선 여야 주요 대선 후보들의 지지율 변화를 주목해야 한다고 입을 모은다. 예컨대 ▲윤석열 후보의 부진, 지지율 하향추세? ▲이재명 후보 ±25% 박스권 횡보, 상승 탄력 동인 찾기 고심 ▲이낙연 후보 지지세의 향방 ▲‘이재명+이낙연 vs 윤석열+홍준표> 지지율 추이 4월 중순 이후 경합 양상 등이 관전 포인트가 된다는 얘기다. 일례로 지난 12일부터 13일까지 진행된 머니투데이 by 한국갤럽 가상대결을 보면 이재명 후보 대 홍준표 후보는 40.6% 대 40.7%의 지지율을 보였다. 이 지지율을 보면 홍준표 후보의 상승세가 확연하고 윤석열 대체제로서의 가치를 확실하게 인정받은 듯한 모양새다. 반면 이재명 후보
[KJtimes=견재수 기자]지난 10일 더불어민주당 대선후보 경선에서 이재명 후보(전 경기도지사)가 최종 결과 50.29% 득표로 39.14%에 그친 이낙연 후보(전 더불어민주당 대표)를 물리치고 민주당 대선후보로 선출됐다. 이재명 후보는 최종 3차 슈퍼위크 전까지 55.29%를 득표해 넉넉하게 대선후보로 선출될 것으로 보였다. 그러나 최종 3차 슈퍼위크에서 28.30% 득표에 그치면서 62.37%를 득표한 이낙연 후보에게 추격을 당했지만 최종 합계에서 가까스로 과반을 넘겨 결선투표 없이 후보로 선정됐다. 불안 요소 산재…“넘어야 할 산이 많다” 이낙연 후보 측은 결선 투표까지 가면 여타후보들의 표를 모두 흡수해 이길 가능성이 있다고 기대해 왔는데 이재명 후보가 최종 투표에서 지지율이 급락해 간신히 과반을 넘기자 ‘경선과정에서 중도 사퇴한 이들의 표를 무효처리한 것을 받아들일 수 없다’고 이의제기를 했다. 그러나 민주당에서 이의제기를 기각함으로써 이재명 후보가 민주당 대선후보로 최종 확정됐다. 이처럼 이재명 후보가 최종 대선 후보로 낙점됐지만 아직 ‘갈 길이 먼’ 모양새다. 넘어야 할 산이 많기 때문이다. 그러면 이재명 후보의 불안 요소는 무엇일까, 또
문재인 정부가 미래 에너지경제시스템을 ‘탈원전+수소경제’로 하겠다는 야심찬 계획을 발표한 후 현대차가 중심이 되어 수소경제를 밀고 있다. 그러나 아직 수소경제의 성공을 예단하기 어렵고 향후 정권들이 현 정권의 수소경제를 계승할 것인지도 불확실하다. 전 세계 에너지 시스템이 수소 기반으로 전환된다고 해도 유럽 및 미국과 중국 등이 한국에게 핵심적 이익을 주지 않으려 할 것이므로 수소경제에 대해서는 여·야 공통의 미래 한국을 위한 거시적 합의에 기반을 둔 보다 면밀하고 철저한 계획이 필요하다는 관측이 설득력을 얻고 있다. <KJtimes>에서는 수소경제의 현재와 미래를 전문가들을 통해 분석, 4회에 걸쳐 연재한다.[편집자 주] [KJtimes=김봄내 기자]한국형 수소경제의 핵심 포인트로 업계 전문가들이 꼽고 있는 것은 크게 네 가지다. 예컨대 ▲지속가능성▲현실과의 괴리 ▲수소는 그린에너지(?) ▲안전·인프라 등이 그것이다. 이중에서 가장 큰 영향을 주는 것으로 꼽히는 것은 지속 가능성 여부라고 할 수 있다. 현재 문재인 정부의 수소경제 로드맵을 보면 2020년에서 2022년 이후 2040년까지 국내 및 해외 수소차 생산과 판매가 급격히 증가해야 한다
-정의당 강의미 의원. [kjtimes=정소영 기자] "광주 학동 건물붕괴참사 사건과 관련해 불법 철거공동체를 주도한 HDC현대산업개발은 응당한 책임을 져야한다." 국회 환경노동위원회 소속 정의당 강은미 의원은 최근 열린 고용노동부 국정감사에 증인으로 출석한 현대산업개발 권순호 대표에게 광주 학동 건물붕괴 참사의 책임을 집중 추궁했다. 강은미 의원은 국토교통부 광주해체공사붕괴사고조사보고서 자료를 인용해 현대산업개발측이 운영한 단톡방에 원청이 재하도급 상황을 인지하고 철거공동체로 일한 명백한 증거가 있다며 원청의 책임을 물었다. 강은미 의원은 국감 증인으로 출석한 현대산업개발 권순호 대표를 상대로 "정몽규 (현대산업개발) 회장이 사고 직후 기자회견을 열었을 때 기자 질문에 철거공사 재하도급을 준 적이 없다고 답했다"며 재하도급인지, 아닌지의 경로 파악을 어떻게 했냐고 묻자 권순호 대표는 "기자회견 당일 내려가 저녁에 파악했다. 직원들과 소장에게 물어봤다"고 답했다. 강은미 의원은 현대산업개발 소장과 안전, 보건, 원가, 토목 매니저 등과 한솔기업 소장과 백솔기업 대표가 들어가 있는 카톡방을 보여주고 "이 단톡방에 '백솔 대표를 초대해서 원활한 소통과 적
[창간 : 2010년 6월 21일] / 제호 : KJtimes / Tel)02-722-6616 / 주소 : 서울시 금천구 서부샛길 606 (구 가산동 543-1) 대성디폴리스 A동 2804호 / 등록번호 :아01339 / 등록일 : 2010년 9월3일 / 발행•편집인 : 신건용 / 발행일자 : 2010년 9월 3일 / 청소년보호책임자 : 신건용
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