[kjtimes=ギョン・ジェス記者] KIA車が4年連続でレッドドット・デザイン賞を受賞し、デザインKIAの名声をもう一度確認した。 14日、KIA自動車はモーニング(輸出名:ピカント)、プライド5ドア(輸出名:リオ)が世界的デザイン賞である2012レッドドット・デザイン賞(2012 red dot Design Award) "で、受賞作に選定されたと発表した。 モーニングとプライド5ドアは、今回の2012レッドドット・デザイン賞"で、プロダクトデザイン(Product Design)部門、輸送デザイン(Automobiles、transport and caravans)分野本(Winner)に上がった。 今回の受賞で、KIA自動車は2009年ソウルがプロダクトデザイン部門で奨励賞(Honorable Mention)を受けて、韓国車初のレッドドット・デザイン賞を受賞した以来、4年連続でレッド・ドットデザイン賞受賞という記録を樹立した。 KIA自動車は2010年にはヨーロッパ戦略車種であるベンガ(Venga)が本(Winner)を、昨年にはK5とスポーティジRが最優秀賞(Best of the Best)の本(Winner)をそれぞれ受賞している。 だけでなく、今回の2012レッドドット・デザイン賞"で本賞を受賞したモーニングは、昨年11月、2012iFデザイン賞(Inte
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] LH(韓国土地住宅公社)は、賃貸保証金を市中相場の30%水準で1万8696号オーダーメイド賃貸住宅を供給すると発表した。 地域別では首都圏8837号、広域を含むその他の地域9859号規模だ。そのうち、多家口の買取賃貸は5406戸、既存住宅のチャーター賃貸は7290号だ。また、新婚夫婦のチャーターレンタル5000号と少年少女家庭などチャーターレンタル支援が1000号となる見通しだ。 LHから施行するカスタマイズされた賃貸住宅は、基礎生活受給者、保護対象のひとり親家族など、都心内の低所得層を対象に供給する "多家口の買取レンタル"と "チャーターレンタル"がある。 対象者の選定手続きは、受付期間(3.26〜3.30)内に居住地の住民センター受付後、市·郡·区の資格審査、住宅、資産の所有権の検証を経て対象者を確定することになり、LHと自治体や購入レンタルと貸切レンタルを重複して申請することはできない。 多家口の買取賃貸や既存の住宅チャーター賃貸の場合、今回の募集の際には1順位だけ受け付けていて割れで、地域別の2度の追加募集する予定だ。 ただし、"少年少女家庭など貸切支援"の場合、発売自治体を通じて支援対象者を受け付け、希望する地域、目的の住宅のための住宅支援が可能に伴い、個別の申請期間を置かない。 チャーター賃貸入居者に選ばれた者は、サポート・ライ
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] 予備創業者の中で最高の商圏の店舗でも支払うことができる権利金が1億ウォン以上 "と回答した割合は4.3%に過ぎずなく、実際に取引されている権利金相場と大きな格差を見せていることが分かった。 この結果は、創業情報ポータルサイトである創業タウンが自社のホームページを訪問した予備創業者768人を対象に2月13日から2月24日まで "商圏と権利金"というテーマでアンケート調査を実施した内容をもとにする。 今回のアンケート調査で最高商圏の店舗が出た時に支払うことができる権利金を問う質問に35.8%(275人)が'3万ウォン以上〜5000万ウォン以下 "と答え、'1千万ウォン以上〜3万ウォン以下" 34.6% (266人)、'5万ウォン以上〜1億ウォン以下 "14.3%(110人)、'1千万ウォン以下" 10.9%(84人)、'1億ウォン以上 "4.3%(33人)の順だった。 最近の店舗取引に専門である店舗ラインで発表した権利金の現状を見ると、2月にソウル・首都圏の店舗の権利金は平均1億ウォンを超えることが分かった。 1億ウォン以上"の権利金を支払うことができると答えた人の割合が4.3%であるのと比較すると、現在の相場と予備創業者たちの考えに大きな差があることを知ることができる。 最高の商圏は53.3%(409人)が "流動人口が多い大通り"と答え、その
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] S-OILは14日、ソウル麻浦区の孔徳洞の本社で、文化の分かち合いのネットワーク"シルバー"と"文化芸術分かち合いキャンペーン"協約を結んで舞台芸術団体の後援金3億5千万ウォンを伝達した。また、毎月2回、定期的に"地域社会と共にする文化芸術の分かち合い"の公演を開いて、若い芸術家たちの公演の舞台を提供し、近隣住民や会社員たちが有益な文化体験の機会を接するようにする計画だ。S-OILは、昨年6月に入居した麻浦社屋を地域社会のための公演や展示などの文化の分かち合いのスペースとして活用し、ホールとロビーで毎月2回無料公演を開いている。文化の分かち合いの公演は、アカペラ、ジャズ、国楽、アコースティックバンド、電子弦楽、マジックなど多彩なプログラムで構成されて、今年の年末までに23回を予定している。 S-OILの関係者は"無料公演だが、毎回違ったプログラムと優れた実力のチームがレベルの高い公演を繰り広げ、観客たちの呼応が良く、今後の公演プログラムのお問い合わせや座席確保のための予約の電話も多い"と話した。この関係者は "S-OILが功徳交差点に入って、麻浦地域のランドマークとして認識されている"とし"持続的な文化行事を通じて地域社会と合うために、さらに充実を固めていく計画"と話した。S-OILは、今月9日にも工場を持っている蔚山の歴史・文化象徴物である
[kjtimes =ギョン・ジェス記者] 現代自動車の新型グレンジャー(現地名アジェラ)が、米国市場での中古車の残存価値評価で大型車級の部門で1位を記録した。 14日、現代自動車は、"米国の最大の中古車の残存価値評価業者ALG社が発表した2012年3-4月号で、新型グレンジャーが3年後残存価値評価で51%を受けて大規模な級(Full size Segment)1位を達成した "と述べた。 残存価値(Residual Value)とは、新車を一定期間使用後に予想される車の価値を算定したもので、残存価値が高いほど、中古車価格も上昇して新車需要に接続されているなど、ブランド価値の向上に重要な役割を果たしている。 従来のグレンジャーが43.5%の残存価値を見せたのに比べれば17%ポイント上昇した。これらの数値は同クラスの車種全体の平均(45.0%)よりも6%も高い。 特に、新型グレンジャーは日産マキシマ50.8%、フォードトーラス44.5%、トヨタアバロン43.0%などと同等の人気車種を越えて、高い商品競争力を立証した。 現代車はアバンテが小型車級で2年連続で最優秀残存価値賞を受賞したのに続き、大型車級でも1位を記録し、世界最高水準の品質競争力を土台に残存価値の向上につながっている。 現代車の関係者は"残存価値が高いということは、お客様の全体的な所有コストを減らし、よいレスの機会を
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] 様々な記念日のために恋人たちの負担が大きくなっている。カレンダーに記載されている毎月14日は楽しみよりもプレゼントの負担が大きい日として認識されている。 求人・求職ポータルアルバ天国が20代の男女1380人を対象に"恋人のギフトの費用とアルバイト"を調査した結果、75.6%が、恋人へのプレゼントのために負担を感じたことがあるのことが分かった。 特に、20代全体の67.1%は恋人にプレゼントを買ってあげるために、バイトをするべきだと考えたことがあるという内容もある。 プレゼントへのプレッシャーは女性(76.8%)が男性(73.3%)より3.5%ポイントより大きいことが分かった。しかし、プレゼントのためにアルバイトをするべきだと考えては、男性(73.3%)が女性(63.8%)より9.5%ポイントの差でより高かった。 20代には誕生日、クリスマス、~デー、付き合った記念日など、1年に平均5.7回、恋人にプレゼントをあげることが分かった。贈り物をする回数の分布を調べた結果、3〜5回"(33.4%)が最も多く、次いで1〜3回"(28.3%)、'5〜10回 "(23.5%)の順で、" 10回以上 "も13.4%にのぼった。 1年に何回プレゼントをやりとりすることが適当かどうかの質問には、3〜5回"(51.1%)、'1〜2回"(27.9%)、'5回以上 '
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] 東部グループの支配構造は循環出資の構造である。国内の大手企業の中でも非常に複雑なシステムを持っていて、オーナー一家が、各系列会社の持分を均等に持っているのも特徴だ。 2007年キム・ジュンギ会長が一人息子のナムホさんと娘のジュウォンさんにかなりの部分の東部CNI株式を贈与したのに続き、今年に東部精密化学と東部CNIが合併し、本格的なグループ再編の動きを見せている。 一応、財界では持株会社の体制を整えて、これを通じて2代への連続と、複雑な支配構造を画一的に整理するという意志を分析している。 東部グループのビジネス領域は、製造業と金融業に分けることができる。製造業の代表的な関連会社は、建設と製鉄であり、金融業は、火災や証券である。このうち、非金融業種の売上高が高い。 しかし、2010年基準の年間売上高規模は、東部火災が約6兆9500億ウォン規模でグループ企業の中で最も高い。製鉄は2兆6100億ウォン、東部建設は2兆2800億ウォン、東部生命は1兆6300億ウォンの順だ。 東部グループの特徴は、オーナー一家が重要な支配系列会社の持分を均等に保持しながら、グループを掌握しているという点だ。 2010年末基準、キム・ジュンギ会長が東部生命7.10%、東部製鉄5.04%、東部建設10.97%、東部火災7.87%、東部ハイテック3.80%、東部シエンア
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] BMWコリアは、自社の公式ディーラーであるグランド・モーターズが天安(チョンアン)ソンジョン胴に新たにBMW展示場をオープンしたと発表した。 天安市西北区ソンジョン胴に新しくオープンした天安展示場は敷地面積3,002m²(約908坪)、延べ面積12,262m²(約3,700坪)の3階建ての建物で大規模を誇り、総324台の駐車が可能である。 特に、BMW天安展示場はBMWグループが新たにお目見えするCIを国内で初めて導入した展示場である。新しいCIは、開放的でありながら、個人化された空間を提供し、顧客カスタマイズされた素材を使用してより高度な顧客志向的な意味を含んでいる。 これにより、BMW天安展示場の室内は、既存の展示場のモダンなホワイトカラーのインテリアに、よりお客様に優しい要素を添加し、お客様の目の高さに合わせて施設を配置し、快適さを感じられるようにしており、展示場を訪れた顧客が感性的な満足まで感じることができるデザインコンセプトを適用した。 以外にも、今年4月初めにオープン予定のサービスセンターも別の顧客用の控室を配置し、より快適に車のサービスの進行状況を確認できるようにする予定だ。また、BMW天安展示場だけの差別化された出荷システムを適用した駐車場を備え、お客様の利便性を高めた。 BMWコリアのキム・ヒョジュン代表は、"BMWグループ
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] 現代・KIA自動車がトヨタ、ホンダなどの伝統的な低燃費の自動車メーカーを抜いて最優秀の新環境(ECO)ブランドになった。 現代・キア自動車は7日(現地時間)、"米国の環境保護庁(EPA)が発表した"自動車の技術、二酸化炭素の排出、燃費の動向報告書"で、現代・KIA自動車が2010年型モデルを基準に、企業平均の燃費と二酸化炭素の排出量の部門で最優秀ブランドに選ばれた"と述べた。 米国の環境保護庁は、毎年、各自動車メーカーのモデルの燃費と二酸化炭素の排出量を調査して分析し、米国自動車産業の環境動向をレポートとして発表している。 今回の発表で現代車とKIA車は2010年型モデルを基準に27.0mpg(換算11.5km/ℓ)の企業平均の燃費を記録して、25.4mpg(換算10.8km /ℓ)を記録したトヨタを抜いて最高燃費企業になった。 また、二酸化炭素の排出量でも、現代車とKIA車はそれぞれ329g/mile、330g/mileを記録し、350g/mileを記録したトヨタと357g/mileを記録したホンダなどを抜いて、最優秀の環境にやさしいブランドに成長した。 特に、今回の結果で、現代・KIA自動車は米国政府が徐々に環境規制を強化している中で、世界の自動車メーカーが最も熾烈な競争をしている米国の自動車市場での環境リーダーとして浮上した。 さらにエ
[kjtimes =ギョン・ジェス記者] 教保生命の支配構造は、グループ会社および関連会社の関係で編集された、他の企業に比べて、かなり清いと見れる。いわゆる代表的な財閥企業の循環出資型でもない。 教保自体に対するグループの名称を使わないことを好む。もちろん、子会社があり合計8個だ。 1958年、創業者であるシン・ヨンホ会長が "太陽生命保険"として初めて仕事を始め、同年 "大韓教育保険"に社名を改正し、1995年から "教保生命"という名前を書いている。 現在は創業者の2代であるシン・チャンジェ会長が会社を率いている。倫理経営、透明経営だけでなく、社会貢献の面でもモデル企業という評価を受けている。 教保グループは、教保生命を中心に教保証券、教保アクサ資産運用、教保文庫、教保リオルコ、教保情報通信、KCA損壊事情、生保、生命保険不動産信託、A&Dの信用情報など8つの子会社を抱えている。 2010年上半期に58兆3200億ウォンの資産のうち54兆1400億ウォンが教保生命の資産である。それだけ教保生命が関連会社の中でも最も頂点にある。 グループ内の唯一の上場企業は教保証券で、資産で計算すれば教保生命の次に規模が大きい。教保文庫がその後に続いている。 2011年6月を基準として、教保生命の最大株主はシン・チャンジェ会長(33.78%)である。次いで、大宇インターナショナル(24.00%)
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] 韓国ジエムがスェボレ(Chevrolet)ブランドの国内スタート1周年を記念し、3月中に全国スェボレ会場とソウル三成洞コエックス(COEX)ミレニアム広場にて、スェボレ1周年記念イベントである"ラブ・モア・フェスティバル"(Love More Festival)を大々的に繰り広げる。 韓国GMは9日午後6時、COEXミレニアム広場でスェボレ初記念日を祝って、記念する意味で2.5メートルの高さの大型ケーキをお客様と一緒にカットすることで、スェボレラブ・モア・フェスティバルの本格的な開始を発表する。 韓国GMはフェスティバル期間3月9日から18日までコエックスミレニアム広場内のスェボレ会場を運営、ユニセフと共にスェボレ1周年記念の寄付行事、全国スェボレ代理店の訪問客に抽選で1,000万ウォン相当の家族旅行券( 1人)、カップルの健康検診券(10人)、ロボット掃除機(100人)など多彩な景品行事を進行する。 特に、韓国GMはコエックスミレニアム広場にユニセフと一緒に"スェボレ1周年記念"寄付ブースを設け、来場者がスェボレ1周年のお祝いメッセージを残してボタンを押すと、千ウォンずつ自動寄付される、意味のある行事も用意する。 韓国GMはフェスティバル初日の9日、ユニセフと後援の約定書を交換して、イベント最終日の18日には、お客様の寄付行事参加で獲得した
[kjtimes=ギョン・ジェス]OCIは、我が国の化学産業の母胎と呼ばれ、国内の化学業界をリードした企業である。OCIグループは、OCIをはじめ、三光ガラス工業、ユニドゥ、ユニオン、イテック建設、ソディプ新素材などの6つの上場系列会社を置いている。現在OCIは、故イ・フェリム会長の長男であるイ・スヨン会長がOCIを、次男のイ・ボクヨン会長が三光ガラスの経営を担当している。イ・フェリム名誉会長の弟である 故イ・フェサム ユニオン会長一家の息子イ・ゴンヨン代表取締役は、ユニオン最大株主だ。イ・スヨン氏はOCI(11.38%)、ユニオン(0.48%)、ユニドゥ(7.5%)、OCIの会社(22.92%)、ブルスウォン(22.95%)の株式を保有している。またイ・スヨン氏はOCIを通じて、東洋シリコン(以下、OCI持分100%)、イヤン化学(50%)、DCフェロー(50%)、OCI情報通信(100%)、ソディプ新素材(49.1%)などの系列会社まで支配権に置いている。2男のイ・ボクヨン三光ガラス会長は三光ガラス(22.04%)、OCI(5.77%)、ユニオン(0.46%)、ユニドゥ(2.6%)、OCIの会社(14.58%)、イテック建設(5.7%)などの株式を保有している。このように、創業者の2世たちはOCIを中心に、三光ガラス、ユニオンなど2代の体制を構築した状況である。2010年12月
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] 韓国ジエムが開発を主導した"スェボレクルーズワゴン"の量産モデルが3月8日から18日までスイスのジュネーブパルエクスポ(GENEVA PALEXPO)で開催される2012ジュネーブモーターショー "を一日控えて、開かれたマスコミ公開イベントで、世界で初めて披露した。 ゼネラルモーターズ(以下GM)は約1,600㎡規模のスェボレブランド展示ホールにてクルーズワゴンを比較してコンセプトカーコード(Code)130Rとトゥルー(Tru)140S、ヨーロッパ地域への輸出戦略車種であるスパク、アベオ、クルーズ、マリブ、ケプチバ、オーランドなどを展示する。 また、2012欧州カーオブザイヤー"を受賞した電気自動車スェボレボルト(Volt)、スポーツカーカマロとコルベットが一緒に披露する。 今年の下半期から、欧州市場での販売に入るクルーズワゴンは、フロントからトランクまで柔軟につながるアーチルーフラインとルーフラックが調和を成して感覚的で躍動的な外観スタイルを演出して、ヘッドランプとフォグランプを含め、新たに設計されたフロントパネルの外観で洗練されたスポーティなワゴンの魅力を強調したのが特徴だ。 既存のクルーズセダンモデルよりも広く設計された車体(全長:4,678 mm)は、安定した乗り心地はもちろん、大人五人がゆったりと乗ることができる室内空間を演出し、
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] 現代自動車が2012年ジュネーブモーターショーで世界初の電気自動車コンセプトカーであるアイオワニックを公開した。 i30ワゴンと、i20改造車も公開された。 現代自動車は、"現地時間で6日、スイスのジュネーブパルレクスポ(Palexpo)で開かれた'2012ジュネーブモーターショー"で走行距離の延長の電気自動車コンセプトカーであるアイオニック(i-oniq、HED-8)とi30ワゴン、i20改造車を世界で初めて公開した "と発表した。 現代車は今回のジュネーブモーターショーに新技術を適用した環境対応車を公開することで、現代車の進んだ環境技術を公開しただけでなく、欧州戦略モデルの2つを公開することで、より積極的な欧州市場の攻略を宣言した。 この日、キム・スンタク現代車の海外営業本部長はあいさつで、"現代車は最近、欧州市場で最も大きな部分を占めているドイツとフランスに新規法人を設立することで、欧州市場での販売の品質力をさらに高めており、今日は新たにお目見えするモデルのように、顧客が必要な優れた車を継続的にリリースすることによって、ブランドの品質力を向上させていく "と述べた。 加えて "今年の夏ユーロ2012のトーナメントのスポンサーなど、マーケティングの投資を通じて、ブランドイメージの品質力を高めていくこと"と言いながら、"現代車はこれから最終
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] 大宇建設が、一日の間にモロッコ、サウジアラビアで2件の工事を受注し、今年初の海外受注を記録した。 大宇建設は5日(現地時間)、モロッコでODI燐鑛石の肥料工場の建設工事(ODI Fertilizer Plant P1及びP3)、サウジアラビアでホオトゥガス設備工事(Hout Onshore Gas Facilities)など2件、合計4億6,000万ドル(約約5150億ウォン)規模の海外工事の施工契約を締結したと発表した。 ODI燐鑛石の肥料工場の建設工事は、モロッコの首都ラバト(Rabat)から南西に180kmに位置するゾルプラスパ(Jorf Lasfar)産業団地内に、燐鉱石を加工して、複合肥料を生産する2つのプラントを建設する工事である。総工事金額は約3億3,000万ドル規模に工事期間は着工後27ヶ月である。 発注先であるモロッコの燐鑛石の工事(OCP)は、当初2つのプラント工事を4つのパッケージに分けて、それぞれ別の建設会社に任せる計画だったが、大宇建設がこれまで北アフリカ地域でのプラント事業を進行して見せてくれた技術力と施工能力を信頼して4つのパッケージを一括契約することに決めたと分かった。 大宇建設の関係者は"モロッコの建設市場は、欧州企業のなわばりで韓国の建設会社に参入障壁が高い"とし、 "イタリア、スペイン、カナダなど