[kjtimes-ギョン・ジェス記者] STX造船海洋は、商船や高付加価値船の分野で受注行進を続けている。 STX造船海洋は22日(現地時間)、ギリシャ、アテネで6,500 CBM級LPG船2隻を受注したと発表した。先週に受注した50,000 DWT級タンカー2隻を含めると、今月に入ってからは1.2億ドル規模の船舶建造契約を締結したことになる。 STX造船海洋は、ギリシャのプレゼントから受注した6,500 CBM級LPG船2隻は釜山の造船所で建造し、2014年第2四半期までに、インドに完了する予定であり、50,000 DWT級タンカー2隻は鎮海造船所で建造し、2013年第2四半期まで導く計画である。 また、STX造船海洋は最近、国内の先史とLNG船2隻のLOIを締結した中東プレゼントにもLEG船1隻の建造契約のためのどたん場の交渉段階にあり、最終的な契約の場合:4.3億ドル規模の新規受注を達成することができるものと期待している。 一方、英国造船・海運分析機関の英クラークソンによると、今年に入って、全体的な船舶の発注が減った中でもLPG線中型タンカーの分野では特に増加傾向を見せている。 特に、LPG船については、すでに昨年の発注された量よりも、今年4月までに発注され、船舶がより多くの状況である。 STXグループは、世界の船舶発注市場のトレンドに歩調をあわせた戦略的な受注の歩みを見せ
[KJtimes=シム・サンモク記者] パク・ジョンウォン、斗山建設の会長が持株会社の(株)斗山会長を兼任することにした。これに財界内外では、斗山グループの4代目の経営が本格化したと分析している。去る22日、(株)斗山は理事会を開き、パク・ジョンウォン斗山建設の会長を(株)斗山の持株部門会長に選任した。パク会長は、(株)斗山の支柱部会長を兼任しながら、地主部門の実務からパク・ヨンマン斗山グループ会長兼最高経営責任者(CEO)を補佐する予定である。パク会長は、斗山家3代目の長男のパク・ヨンゴン斗山名誉会長の長男である。1985年斗山産業に入社し、本格的な経営授業を受けて(株)斗山管理本部常務、斗山産業開発副会長を経て、2009年から斗山建設の代表取締役会長を務めてきた。パク会長の弟であるパク・ジウォン斗山重工業社長も役職を副会長に変えて、グループ経営に一定部分参加すると発表した。現在,斗山家4代目のパク・ヨンソン斗山重工業会長の長男であるパク・ジンウォン斗山産業車両の代表と次男パク・ソクウォン斗山エンジン常務が経営に参加している。パク・ヨンヒョン軟鋼財団の理事長の長男であるパク・テウォン斗山建設の副社長と次男パク・ヒョンウォン斗山インフラコア常務、三男パク・インウォン斗山重工業常務なども経営している。…
[KJtimes=キム・ピルジュ記者] 公正取引委員会(以下、公取委)がサムスン電子の下請け業者に委託した注文を不当に解除したり、物品の受領を遅らせた事実を摘発して是正措置と課徴金処分を下した。 しかし、サムスン電子は公正取引委員会がIT産業の構造を理解できずに発生したものだと悔しいという立場を示し、その背景に関心が集まっている。 ◆公正取引委員会、需給業者に643億ウォン発注キャンセル 公取委によると、サムスン電子は去る2008年1月から2010年11月まで委託を突然キャンセルしたり、物品を遅延して受信した行為を行った。これに是正命令を下した課徴金16億ウォンを賦課したもの。 サムスン電子はこの期間に委託取引は約150万件中151件の受給者に委託した2万8000件(約2%)を納付期限後にキャンセルしたり、物品を遅く受け取った。このような行為で、サムスン電子が発注をキャンセルした金額は643億8300万ウォンに達する。 このような行為を公正取引委員会は、サムスン電子が生産量の減少して材料生産終了、設計変更などのために発注がキャンセルされたためという点で、需給者には責任がないと判断した。 公正取引委員会はまた、このような発注取り消しにパートナーは在庫負担、未納品の資材処理、利子負担など直接被害だけでなく、生産計画の支障に間接被害が発生すると決定した。 また、サムスン電子が納付期限が
[kjtimes=キム・ヒョンジン記者] 2012年新年をスタートして、いつのまにか5月下旬に入った。 間違いなく時間は流れている。 一日を割いて書くサラリーマンにとっては大変迅速に流れることが時間、職場、さすがに社会人の体に感じる時間の速度はどれくらいか? 就職ネットサイトであるジョブコリアがこのような内容で、男女会社員1695人にアンケート調査を実施した。その結果、体感している時間の速度は最高速度100kmを基準に平均時速69kmであった。 年齢別にみると、20代は平均66km、30代は平均69km、40代以上が平均72kmで年齢が高いことがロック体感する時間の速度が速かった。 会社員10人中9人以上は体感する時間の速度が "速い(92.3%)"と回答し、残りの7.7%だけが "遅い"と答えた。 "早い" と答えた会社員1,565人は、その理由 "(複数回答)について"年齢食べるように成し遂げたことがない"が全体の回答率57.1%で最も多かった。 続いて△繰り返される日常から(33.9%)△生活に余裕がなくて(29.0%)△精神なしに忙しい業務のため(24.7%)△目標に達していなくて(22.2%)△顔にシワが並んで(3.5%) △その他(0.4%)の順だった。 "遅い" と答えた会社員は、理由について"繰り返される日常から"という回答が60.0%で最も多かった。 次に、△
[KJtimes=キム・ピルジュ記者]キム・ジュンシク ポスコ副社長(ステンレス事業の部門長)が16日、中国の北京で開催された第16回ISSF(国際ステンレス鋼フォーラム)総会で会長に選任された。22日、ポスコによると、ISSF会長職は昨年15回総会で会長に選出されたオ・チャングァン前ポスコSTS部門長が今年3月、ポスコのエネルギー社長に席を移した後、空席であった。キム・ジュンシク副社長は、ステンレス鋼部門長を引き受けてからわずか2ヶ月ぶりにISSF会長に選任されたのは非常に異例的なものと評価される。ポスコ関係者は"ポスコが、粗鋼300万tの生産体制を備えた世界最高水準のステンレスメーカーとして業界内の地位が高くなっただけでなく、国際的なリーダーシップを認められたため"と説明している。キム副社長は、就任のあいさつで、 "ステンレス鋼業界が直面した困難な状況に対処するために、ISSFのメンバー間で知恵を集めることがこれまで以上に切実だ"とし、 "主要懸案に対するステンレス鋼業界の共同の取り組みが有効になるように最善を尽くす"と述べた。一方、1996年に設立されISSFは24カ国70人のステンレス鋼·特殊鋼メーカーと関連団体が参加しており、事務局はベルギーのブリュッセルにある。…
[kjtimes=イ・ジフン記者] サムスン電子は22日、使い捨て冷蔵庫箱をエコ素材に変更し、再利用可能な冷蔵庫エコパッケージをリリースした。このパッケージは、既存の紙と発泡スチロールを使用した使い捨て包装材の環境に優しい素材(無毒性ポリプロピレン)に変更し、40回以上再利用できるように設計された。 また、既存の使い捨て紙箱に使用していた紙とテープと発泡スチロールのクッションを使用していないため、揮発性有機化合物(TVOC)が99.7%減少した。特に紙を使わずに年間7000tのCO₂排出量を減らすことができ、パルプの使用量も大幅に削減し、年間約13万本の木を植えるのと同じ効果を出すことができる。一度作成されたパッケージは、40回再利用することができ、材料費を年間100億ウォン以上節減することができるものとサムスン電子は期待している。 生活家電事業部ハン・ベクヒ専務は"今回のエコ包装材の開発により、単に製品を包むものではなく高度な技術が適用されパッケージに実装した"とし "これからの未来志向的なグリーンパッケージング技術を拡大していく"と述べた。サムスン電子は冷蔵庫エコ梱包材の開発に知識経済部と韓国生産技術研究院のパッケージング技術センターが主催する"第6回未来パッケージの新技術大会"で大賞を受賞した。…
[kjtimes=キム・ヒョンジン記者] ポスコが学校暴力予防事業の支援に参加する。 ポスコは5月21日、ソウル大峙洞にあるポスコセンターで韓国YWCA連合会と暴力のない学校づくり事業 "チンチンワイパイジョン"業務協約を締結し、事業推進費支援と学校の暴力を防止·根絶するためのプログラム開発·運営などに参加することにした。 ポスコが主催し、韓国YWCA連合会が主管する暴力のない学校づくり事業 "私たちの学校は、チンチン(親しい友人)ワイパイジョン"は、全国5つの地域(ソウル、水原、光陽、真珠、浦項)中学校と協力して進行する事業としての教師、生徒、保護者がすべて参加する統合的なプログラムを使用して、校内暴力を根本的に予防·根絶するための事業である。 ポスコは、運用費用のサポートだけでなく、全国5つの地域の教育機関を対象に従業員のメンター講演、学生たちと一緒に校内暗く奥まった暴力が頻発場所を明るい場所に再造成している "学校空間を変更するプロジェクト"など、従業員ボランティアプログラムを運営する。 韓国YWCAは学校暴力予防カリキュラムの開発と運営、学生 - 親が自由にお互いの考えを共有するトークコンサートを開催し、友人の親が学生のメンターになる保護者 - 学生パートナーシップなどのプログラムの運営を担当する。 この協業により、ポスコは最近、深刻な社会イシュー青少年の学校暴力予防プログ
[kjtimes=キム・ボムネ記者] 世界の移動通信協会(GSMA)エン・ブベロ会長が昨年10月の就任後、初めて韓国を訪問し、イ・ソクチェ会長と会同する。KTによると、昨年10月にGSMA会長に就任したブベロ会長は23日、イ会長と会って、我が国の通信市場と次世代モバイル決済サービスなどについて議論する。GSMA戦略課題である次世代ユニファイドコミュニケーションサービスRCS、近距離無線通信NFCなどについても意見を交換する。過剰なワイヤレスデータトラフィックによる網負荷を解決するため、地球規模での協力策についても話し合う予定だ。22日、韓国を訪問するブベロ会長は、イ会長との会談に先立ち、KTのモバイル金融決済サービス"ジュモ二"の活用現場を視察する。モバイルマネー送金プロジェクトを推進しているGSMAは、韓国内のNFC決済などのモバイル金融サービスは、通信と金融の融合を介して拡散するものと見ている。一方、ブベロ会長一行は、KTの第4世代移動通信ロントムエボルルション(LTE)ワープ技術が展示されているソウル良才洞オープン・イノベーションセンターとオ・レピュチョオンセンターを見学した後、24日出国する。…
[kjtimes=キム・ボムネ記者] 韓国と欧州連合(EU)間自由貿易協定(FTA)が発効した後、関税引き下げ品目の輸出が急増した。 21日、企画財政部によると、韓·EU FTAが発効した昨年7月から6ヶ月間の関税が下がった品目の輸出が27.1%増加した。 EUは、同期間に世界全体で輸入した同一品目の増加率6.7%を大きく上回る数値だ。 品目別では、乗用車が93.1%増え、最も多くの恵沢を享受した。石油製品26.0%、自動車部品11.2%、タイヤ22.4%、プラスチック樹脂27.1%などの輸出増加率が高かった。 しかし、EUに輸出された全体の量は7.9%減少した。既存の無関税品目の輸出がなんと34.4%減少したためだ。 FTAとは関係なく、無関税適用された船舶(-51.6%)、LCD(-31.2%)、電話(-50.5%)、集積回路(-57%)などの輸出が急減した。 2008年の世界金融危機以降の船舶受注の減少、LCDㆍ集積回路の輸出単価の下落、携帯電話の海外生産拡大などが輸出に悪影響を及ぼした。 EU製品の韓国輸出をみると、乗用車(24.3%)、エンジン部品(26%)、液体ポンプ(38.6%)などが増加した。 しかし、同期間にEU製品の輸入増加率は19.9%で、世界全体の我が国の輸入増加率20.2%よりも低く、FTAの関税引き下げ品目の輸入増加率も18.8%にとどまった。 企画
[kjtimes=キム・ヒョンジン記者] 韓国の多目的実用衛星 "アリラン3号" の打ち上げが無事に終わった。 発射後、正常に分離されるとの観測センターに集まっていた国内の関係者より日本打ち上げ関係者たちの歓呼の声が大きかった。打ち上げ受注を引き受けた日、三菱重工業の関係者だった。 アリラン衛星は18日午前1時39分、日本の九州鹿児島県の種子島島の南海岸に位置する種子島宇宙センターから打ち上げに成功した。 予定通り、日本側のGCOM-W1(シジュク)と小型実証衛星4号(SDS-1)、小型実証衛星4号(SDS-1)とホリュ(鳳龍)2号などと一緒に2段サンオプロケトインH2Aロケットに載って打ち上げられた。 打ち上げ受注を引き受けたのは、日本三菱重工業で、この日の打ち上げに成功した後、"アリラン3号がフィリピンの南東海上676.35km上空から一緒に掲載された4つの衛星のうち最も先に、それも正常に分離された"というニュースを伝えた。 三菱関係者が韓国の衛星の大々的に成功を喜んで迅速に状況を伝えた理由は格別だ。 日本はもちろん、日本企業が外国から受注した最初の衛星を搭載し、成果を導いたのである。 これで日本は自国のロケットの優秀性を全世界に知らせ、宇宙産業の輸出に新たな章を開くことになった。 アリラン3号を搭載したH2Aロケットは、三菱重工業が製作したもので、企業レベルで見たときに追
[KJtimes=シム・サンモク記者] グォン・ヒョクセ金融監督院院長が"2008年の金融危機を契機に世界的な金融パラダイムが金融会社の中心から消費者保護と金融教育を中心に変化している"と話した。グォン委員長は21日、ソウル小公洞ウェスティン朝鮮ホテルで開かれた"IFIE/ IOSCO投資家教育の国際会議"祝辞を通じて、"金融理解力を高め、金融力を高める予防的消費者保護こそはるかに効果的で望ましい手段であることを体感することになった"と指摘した。この日、クォン院長は"今日の金融市場では、複雑な金融商品が急速に発売されており、これに対する政策対応が急がれる"とし"現在の金融状況ではIFIEのような国際金融教育協議会が全世界の政策立案者や規制·監督当局の注目を浴びているのは当然のこと"と話した。彼は引き続き"金融監督院も、金融教育を強化するために、積極的に努力している"としながら"相対的に疎外された地域住民のために自治体や金融教育協力業務協約を締結し、緊密に協力している"と説明した。最後に、グォン院長は"最近、設置された金融消費者保護機構を通じて、金融消費者と投資家保護のために多くの努力を傾けるだろう"とし"全世界的に金融消費者保護の必要性が高まっている今こそ、金融、消費者の力を一段階高めるためのいい時期"と説明した。…
[kjtimes=キム・ボムネ記者] チョ・ヤンホ韓進グループ会長(中央)が17日(現地時間)、ロサンゼルス・ウェスティンボナベンチャーホテルで開かれた"トゥレジョス・オブ·LAアワード"授賞式で、ロサンゼルス地域社会の発展に寄与した功労で、今年の受賞者に選ばれた。"トゥレジョス・オブL.A.アワード"は、ロサンゼルススのオピニオンリーダーたちの集まりである"セントラルシティ協会(Central City Association)"が毎年ロサンゼルス地域社会の発展に貢献した個人や企業を選定してくれる賞だ。"セントラルシティ・アソシエーション"は、韓進グループがロサンゼルスのダウンタウンに新しいランドマークとして期待されるウィルシャーグランドホテルの建て替えを推進し、ロスアンジェルスに活力を吹き込んでいると趙会長を受賞者に選定した。また、グループの主力会社である大韓航空は、世界の航空会社の中で最も多くの太平洋横断路線を運航しながら、アジアとロサンゼルスを結ぶ橋の役割をしており、ロサンゼルスで、様々な社会貢献活動を繰り広げた事実も高い評価を受けた。チョ会長は"韓進グループが40年の間、ロサンゼルス地域の発展に寄与した努力が認められて嬉しい"と"ロサンゼルスは世界的な都市に位置した手助けをしたい"と話した。…
[kjtimes=シム・サンモク記者] 多くの企業人と経済専門家たちが最近断行された貯蓄銀行の構造調整について否定的な評価を下したことが分かった。 大韓商工会議所が最近、国内企業と経済専門家155人を対象に、"貯蓄銀行の構造調整に対する意見"を調査した結果によると、三度にわたる貯蓄銀行の構造調整の効果について、回答者の90.6%が "不十分だ"と評価した。 "不十分だ"と見る理由としては、"体質改善に失敗した"(47.1%)という回答が最も多く、"被害を受けた個人や企業の事後対策不足"(34.3%)、"健全性の向上に失敗した"(18.6% )という意見が続いた。 大韓商工会議所は"今回の構造調整が規制の整備等を通じた貯蓄銀行の発展的な経営環境を用意していないまま、単純に不良銀行を退出するとどまったと評価した企業が多かった"と"中小企業の被害状況は把握すらされないなどの事後対策も不十分な状況"と話した。 続いてのは、"被害企業への現状把握と実情に応じた経営安定資金支援が必要だ"と付け加えた。 貯蓄銀行の構造調整の影響を受ける産業としては、"建設と不動産"(72.3%)、"金融業"(61.3%)が多く数えられた "製造業"(33.5%)や "サービス業"(25.8%)という回答はやや少なかった。 構造調整にもかかわらず、貯蓄銀行の競争力は、他の与信金融企業に比べてまだ低いという指摘が多
[kjtimes=イ・ジフン記者] サムスン電子が "夢の新素材"と呼ばれるグレフィンを活用した新たなトランジスタ構造を開発した。 グレフィンを活用したトランジスタが完成すれば、現在よりも100倍以上良いコンピューティングパワーを実現することができるものと期待されている。 サムスン電子は、従来のシリコンの限界を克服し、将来のトランジスタの開発の可能性を一段階高めた総合技術院のこのような論文が世界的な権威の学術誌であるサイエンス誌のオンライン版17日(現地時間)者の掲載されたと18日明らかにした。 半導体は、シリコン(Si)材料のトランジスタは数十億個ずつ入っており、半導体の性能を向上させるにトランジスタサイズを小さくし、電子の移動距離を短くするか、、電子の移動速度を高める素材を使用して電子が急速に動くようにしなければならない。 高電子移動速度を持っている "グレフィン"は、シリコンに代わる材料として脚光を浴びているが、金属を持ち、電流を遮断することができないということが問題点として指摘された。 トランジスタでは電流の流れと遮断でデジタル信号である0と1"を示すためにグレフィンをシリコンの代わりに使用するには、半島体化過程を経なければならない。 しかし、この過程でグレフィンの移動速度が急減するため、グレフィン・トランジスタの懐疑的な見方が多かった。 サムスン電子の総合技術院は、新しい
[kjtimes=ギョン・ジェス記者] ソウル市内のバスが労使交渉の決裂で18日から総ストライキに入る可能性が高まった。最後の最後まで陣痛を経験してストライキだけは防いで表示しようとした労使双方は意見の相違の差が大きく、15年ぶりに訪ねてくる交通大戦争が避けられない見通しだ。 ソウルバス労組と使用者のバス運送事業組合は、ソウル市地方労働委員会の仲裁に昨日の午後から綱引き交渉を行った。 ソウル市内全体(66)バス会社のうち62社が全国の自動車労組連盟ソウル市内バス労組所属なので、ストライキが実施さならソウル市内の路線のバスが事実上の運行を中止することになる。 締め切り期限である今日の0時を越して12時間以上続いた労使のマラソン交渉は、最終的に賃金3.5%引き上げだけで合意したまま無事故手当の引き上げ幅の労使の立場が克明違いを見せて劇的妥結に失敗した。 賃金9.5%引き上げを主張する労組と賃金凍結を主張する事業組合の立場の差を狭めることができなかったのだ。これにより、今日の午後3時、ソウル駅広場では、バス労組7000人以上の組合員が大規模なストライキ出征式を持って明日の午前4時から無期限ゼネストに突入する予定だ。 労組側が要求する重要なポイントは二つある。 労組側の関係者は "我々が提示したのは9.5%の賃金引き上げとソウル市の減車計画の撤回の二種類で、使用者側はこれらの内容につい