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![[시크릿노트] BNK금융지주, '깜깜이 인사'에 내정설 짙다](https://www.kjtimes.com/data/cache/public/photos/20251042/art_17606639381178_9c31cd_575x383_c0.jpg)
견재수기자의 취재노트[시크릿노트] BNK금융지주, '깜깜이 인사'에 내정설 짙다
[KJtimes=견재수 기자] BNK금융지주(이하 BNK금융)가 차기 회장 선임 절차를 추석 직전 비공개로 개시한 뒤 열흘 넘게 외부에 숨긴 사실이 드러났다. 서류 접수 기간은 고작 영업일 6일에 불과하다. 외부 후보들에게는 준비할 틈조차 주지 않았다. 이재명 정부 들어 첫 금융지주 회장 인선이라는 상징성에도 불구하고 BNK금융의 이번 행보는 내부 승계 시나리오를 위한 짜맞춘 절차 아니냐는 의혹을 피하기 어려울 것으로 보인다. ◆"지원하라더니, 6일 만에 서류 마감" BNK금융 임원후보추천위원회(이하 임추위)는 추석 직전인 10월 1일, 언론이나 임직원에게 별도 공지 없이 회의를 열고 차기 회장 선임 절차를 개시했다. 그리고 열흘 이상 지나서야 외부에 공개했다. 과거 두 차례 회장 인선에서 이사회 결의 다음 날 보도자료를 배포한 것과는 사뭇 다른 행보다. 그 사이 후보 공모는 이미 시작됐다. 외부 서치펌은 임추위 다음날인 2일, 외부 후보자들에게 공지를 돌렸다. 서류 접수 마감은 16일로 못 박았다. 경영 비전, 장기 계획서, 자기소개서까지 요구하는 조건이었다. 추석 연휴 기간인 9일부터 12일을 제외하면 영업일 기준 단 6일이다. 기자가 만난 한 금융권 고위 관계자는 “일정을 의도적으로 숨긴 이유가 없다면 왜 이렇게 촉박하고 비밀스럽게 진행했겠냐”며 “결국 특정 인사를 위한 시간표 설계로 볼 수밖에 없다”고 지적했다. 또 다른 일각에서는 임추위와 관련해 “‘이 정도 일정이면 사실상 내부 후보만 가능하다’는 것이다. 이미 정해놓고 형식만 맞춘 것이란 지적을 피하기 어려워 보인다”는 시각을 전했다. BNK금융은 이번 보도 직후에서야 임추위 개시 사실을 알렸다. 하지만 이미 대부분의 절차가 진행된 뒤였다. 신한금융·우리금융 등 다른 지주사들이 ‘당일 공개·2주 공모’라는 원칙을 지키는 것과 극명한 대비를 보이는 대목이다. 사실 BNK금융은 부산은행을 중심으로 한 지역금융권의 핵심 축이다. 그만큼 지역 정치권이나 경제계, 관료 출신 인사들이 얽혀 있다. 이번 인선 역시 내부에서는 현직 CEO 출신, 외부에서는 관계기관 출신 인사가 물망에 오르고 있는 것으로 알려지고 있다. 하지만 업계 일각에서는 임추위 구성이 전원 지역 연고 중심이라는 점에서 공정한 검증이 이뤄질 수 있겠느냐는 지적이 나오고 있다. ◆금감원도 "예의주시 중" 현재 금융감독원은 임추위 개시 시점을 외부에 알렸는지 여부만으로 투명성을 판단하긴 어렵다면서도 사후 절차의 공정성을 점검할 수 있다는 입장이다. 그러나 BNK금융의 ‘늦장 공개’는 규준 정신 위반 소지가 짙다는 게 업계 전문가들의 공통된 시각이다. 실제 금융권 지배구조 모범규준에는 ‘임추위는 회장 선임 절차 개시 사실 및 일정을 외부 이해관계자에게 신속하고 투명하게 알릴 것’이라고 적시하고 있다. BNK금융은 그동안 ‘투명한 지배구조’를 강조해 왔다. 하지만 이번 인선 과정에서 사실상 ‘형식적 문구’로 전락한 모양새다. 결국 BNK의 ‘깜깜이 인사’는 제도적 허점과 내부 권력구조의 결합이라는 금융권 고질병을 다시 드러낸 셈이라고 할 수 있다. BNK금융은 지역금융의 상징이자 공공성 높은 기관인 만큼 이번 인선의 불투명성은 단순한 절차 문제가 아니라고 본다. 오히려 지역경제를 누가 어떤 방식으로 지배할 것인가라는 권력 구조의 문제로 이어질 수 있다는 점에서 BNK금융의 향후 행보를 지켜봐야 할 것이다. [KJtimes]에서는 후속 기사로 ‘BNK금융자주의 깜깜이 인사, 부산금융의 권력지도’를 다룰 예정이다.
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탄소중립리포트'NDC 사각지대' 해운, 세계 첫 탄소세 시장 문턱에 서다
[KJtimes=정소영 기자] 국제해운 부문이 전 세계 온실가스 감축 체계 안으로 본격 편입될 전망이다. 오는 17일까지 영국 런던에서 열리는 국제해사기구(IMO) 특별회기에서는 연료의 온실가스 집약도에 따라 탄소요금을 부과하는 ‘넷제로 프레임워크(Net-Zero Framework)’의 최종 채택 여부가 결정된다. 채택될 경우 이는 특정 산업에 대해 법적 구속력을 갖는 세계 최초의 탄소요금 제도가 된다. 이번 특별회기는 지난 4월 제83차 해양환경보호위원회(MEPC)에서 마련된 중기조치 초안을 확정하는 자리다. 이 조치는 선박 연료의 온실가스 배출 정도에 따라 감축 목표를 부여하고 미달성 시 탄소요금을 부과, 반대로 초과 달성 시에는 인센티브를 지급하는 내용을 담고 있다. 결과에 따라 해운 산업의 탈탄소 전환 속도와 글로벌 무역구조 전반에 중대한 변화를 가져올 전망이다. ◆ 국제해운, NDC의 사각지대에서 규제의 중심으로 국제해운은 전 세계 교역량의 약 90%, 우리나라 교역의 99%를 차지하며, 전체 온실가스 배출의 약 3%를 내고 있다. 그러나 바다 한가운데서 발생하는 배출량의 귀속 문제로 인해, 지금까지는 각국의 국가 온실가스감축목표(NDC)에 포함되지 않았다. 이에 따라 국제해운은 ‘감축의 블랙홀’로 지적돼 왔으나, IMO가 2023년 목표를 ‘2050년 탄소중립’으로 상향하면서 규제 논의가 본격화됐다. ◆ 넷제로 프레임워크, ‘탄소세 시대’ 여는 기점 ‘넷제로 프레임워크’는 선박의 온실가스 집약도(GFI) 를 핵심 기준으로 삼는다. 단순한 운항 효율 개선으로는 감축 목표를 달성할 수 없으며, 무탄소(ZNZ, Zero or Near-Zero) 연료로의 전환이 필수적이다. 이 제도를 통해 모인 자금은 ‘IMO 넷제로 펀드’로 조성돼 매년 최소 100억달러(약 14조원) 규모로 운용될 예정이다. 기금은 ZNZ 연료 기술개발 및 기후취약국 지원에 사용된다. ◆ 트럼프 행정부의 반발, 그러나 국제사회는 ‘찬성 기류’ 미국 트럼프 행정부는 탄소요금으로 인한 인플레이션 및 연료시장 혼란을 이유로 강하게 반대하고 있다. 그러나 존 케리 전 기후특사, 미국 해운협회(CSA) 등은 오히려 예측 가능한 투자 환경 조성 측면에서 중기조치를 지지한다. 유럽과 아시아 해운사들 역시 넷제로 프레임워크 채택이 “불가피한 흐름”이라며 찬성 기류가 확산 중이다. IMO 아르세니오 도밍게스 사무총장은 “채택 여부에 대한 걱정은 나의 가장 낮은 우선순위”라며 낙관적 입장을 내비쳤다. ◆ 한국 해운·조선업, 위기이자 기회 국내 해운사들은 중기조치 발효 시 2030년 약 1조 4000억원의 탄소요금을 부담할 것으로 전망된다. 그러나 이미 HMM, 팬오션, 현대글로비스 등 주요 기업들이 2045~2050년 탄소중립 로드맵을 수립한 만큼, 조기 전환 시 인센티브 확보도 가능하다. 반면 전환이 늦어질 경우 탄소요금과 연료 비용 부담은 기하급수적으로 커질 것으로 보인다. 무탄소 연료 추진선 수요가 급격히 늘어날 전망 속에서, 세계 1위 조선 강국인 한국 조선업은 새로운 기회를 맞이하고 있다. 현대중공업, 삼성중공업, 한화오션 등은 이미 암모니아·수소 추진선 기술 개발에 착수해 글로벌 시장 선점을 노리고 있다. ◆ 한국 정부의 과제...“이번엔 찬성표 던질 때” 조선과 해운을 모두 보유한 국가는 드물다. 따라서 이번 중기조치는 한국에 있어 단순한 규제가 아니라 산업 경쟁력 강화의 계기다. 정부가 ▲친환경 선박 건조 지원, ▲ZNZ 연료 인프라 구축, ▲녹색 해운항로 및 재생에너지 항만 확충 등 후속 정책을 추진하고, 해양수산부가 이미 공언한 ‘2050 국제해운 탄소중립’ 목표에 발맞춰, 이번 특별회기에서 찬성표를 던져야 한다는 게 기후솔루션 측 설명이다. 전문가들은 이번 중기조치가 “첫 걸음이자, 아직 부족한 출발선”이라고 평가한다. 유럽 싱크탱크 T&E에 따르면, 현 초안이 완전히 이행되더라도 2030년 감축률은 10%에 불과해 IMO의 목표(20~30%)에 못 미친다. 따라서 향후 국제사회는 더 강력한 인센티브 체계 구축, ZNZ 연료 확대를 위한 실질적 투자, 산유국 이해관계와의 균형 조정등을 통해 규제의 실효성을 높여야 한다는 목소리가 커지고 있다.
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![[현장+] 한국필립모리스, 국내 인력 칼바람에도 해외로 로열티 배당금 송금](https://www.kjtimes.com/data/cache/public/photos/20251042/art_17605334206421_05f1d1_575x383_c0.jpg)
공정을 말한다[현장+] 한국필립모리스, 국내 인력 칼바람에도 해외로 로열티 배당금 송금
[KJtimes=김은경 기자] 담배업체 필립모리스의 한국 법인인 한국필립모리스가 '말보로' 부문 구조조정에 착수한 것으로 확인되면서 논란이 일고 있다. 해고 통보를 받은 직원들의 사례가 잇따르자, 2년 전 취임한 윤희경 대표의 경영 행보를 둘러싼 논란도 커지고 있다. 업계 안팎에서는 윤 대표가 KT&G에 밀린 전자담배 시장 점유율을 회복하기 위해 독단적 구조조정을 단행했다는 분석이 지배적이다. 특히 국내에서는 인력 감축이 진행되는 반면, 본사로의 로열티·배당금 송금은 전년대비 늘고 있어 '이중행보'라는 비판이 나온다. ◆"영업이익 나는 회사인데 사람만 줄여"…말보로 부문 인력 감축 가속 유통 업계와 복수의 관계자에 따르면, 한국필립모리스는 최근 '말보로' 영업부문에서 구조조정을 실시해 임원급부터 실무직까지 퇴사자가 잇따르..
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![[증권사 풍향계] '현대차⸱ 한국콜마⸱풍산'…주목받는 이유](https://www.kjtimes.com/data/cache/public/photos/20251042/art_176035345332_4ea332_575x383_c0.jpg)
증권가 풍향계[증권사 풍향계] '현대차⸱ 한국콜마⸱풍산'…주목받는 이유
[Kjtimes=김봄내 기자] 미국과 중국의 무역 갈등 우려 속에 코스피가 3500선으로 물러났다. 떨어졌다. 코스피는 전장보다 26.05포인트(0.72%) 하락한 3,584.55로 마감했다. 하지만 지난 주말 고조됐던 양국 긴장이 다소 완화하는 분위기에 오후 들어 낙폭을 줄이며 당초 예상보다 선방했다는 평가가 나오고 있다. 이런 가운데 증권가에서는 현대차[005380]와 한국콜마[161890], 풍산[103140] 등이 주목을 받고 있다. 이들 종목에 관심을 보이는 증권사는 SK증권와 NH투자증권, 하나증권 등이다. 그러면 이들 종목이 관심을 받는 이유는 무엇일까. 13일 SK증권은 현대차에 대한 목표주가로 27만원을, 투자의견으로 매수를 제시했다. 이는 이 회사의 경우 현재 주가 기준 5.5%의 배당 수익률과 관세 비용에도 불구하고 PER 5.4배의 낮은 밸류에이션, 고배당성향 기업에 대한 시장의 선호가 주가 하단을 지지할 것이라는 전망에 따른 것이다. SK증권은 현대차의 경우 글로벌 판매량은 전년 대비 +3.2% 증가한 104.4만대, 특히 미국 판매량이 26.1만대로 +12.7% 증가하며 역대 최대 판매량을 기록했고 미국시장에서 전기차는 IRA 보조금 종료에 맞춰서 높은 판매량을 보였고 특히 아이오닉 시리즈는 전년 대비 +103.1% 증가한 2.8만대 판매됐다고 밝혔다. ◆ "시장 기대치 부합 예상" 같은 날, NH투자증권은 한국콜마에 대한 목표주가와 투자의견에 대해 각각 11만원과 저가 매수를 제시했다. 그러면서 이 회사의 밸류에이션 산정 시점을 2026년으로 변경, 해외법인 실적 추정치를 소폭 하향한데 기인한다고 밝혔다. NH투자증권은 한국콜마의 경우 3분기 연결기준 매출액 7008억원, 영업이익 688억원으로 컨센서스 부합하는 실적이 추정되며 분기 별도 매출 성장률 둔화 우려는 기우일 뿐 양호한 오더 상황을 감안하면 현재 저가 매수가 유효하다고 덧붙였다. 이날 하나증권은 풍산에 대한 목표주가로 16만원을, 투자의견으로 매수를 제시했다. 이는 최근 6년간 8,300억원에 달하는 현대로템향 대구경 탄약 수주 공시를 발표한 것을 비롯해 향후에도 방산 매출이 꾸준히 증가할 것으로 예상되는 가운데 한동안 동가격 상승도 기대된다는 분석에 따른 것이다. 하나증권은 풍산의 경우 3분기 매출액과 영업이익은 각각 1조3000억원과 743억원으로 영업이익은 시장컨센서스인 803억원을 소폭 하회할 것으로 예상되지만 현재 주가는 PBR 1.4배 수준으로 향후 안정적이고 지속적인 방산 매출 성장을 감안하면 업사이드 여력이 충분하다고 판단했다. 윤혁진 SK증권 연구원은 ″현대차의 경우 10월부터는 미국 전기차 시장이 급랭하고 관세부과 전에 확보했던 재고가 소진되면서 관세 관련 비용이 상승할 수 있다″며 ″9~10월 출시되는 Model Year 변경 차량 가격 인상이 소비에 미치는 영향 등 불확실성이 높은 상황″이라고 진단했다. 윤 연구원은 ″하지만 일본, 유럽과 관세율 차이에 따른 가격 경쟁력 열세에도 불구하고 현대차의 미국 시장 점유율은 사상 최고 수준″이라면서 ″또한 1420원에 달하는 원달러 환율, 연말 또는 내년 초에 결정될 자사주 매입, 10월말 APEC정상회담 또는 어느 시점에 타결될 수도 있는 한미 관세협상 등 호재도 기다리고 있다″고 강조했다. 정지윤 NH투자증권 연구원은 ″한국콜마는 국내의 경우 매출액 3080억원, 영업이익 416억원이 추정된다″며 ″전 분기 대비 별도 매출 성장률 반등 가능할 것으로 예상된다″고 설명했다. 정 연구원은 ″3분기부터 기존 홈쇼핑 주력 고객사의 매출 기저가 낮아지는 데다 하반기 색조 및 기초 인디 브랜드 오더 확대로 TOP 10 고객사 포트폴리오 다변화가 지속될 것″이라면서 ″해외 브랜드 직수출 비중도 지난해 5% 수준에서 7%로 상승 추세″라고 부연했다. ◆ "3분기 동가격 상승" 박성봉 하나증권 연구원은 ″방산의 경우 비수기 영향으로 2680억원의 매출이 예상됨과 동시에 수출 비중 축소로 10% 후반의 영업이익률을 기록할 전망″이라며 ″PMX를 비롯한 해외 신동 관련 자회사들의 수익성은 전분기와 유사할 것″이라고 분석했다. 박 연구원은 ″4분기 평균 전기동 가격은 1만495불/톤로 예상된다″면서 ″4분기 방산 매출의 큰 폭 증가와 수출 비중 확대에 따른 mix 개선 감안했을 때 풍산의 영업이익은 1019억원을 기록할 것″이라고 전망했다.
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환경/생태 스토리"매일 숨쉬는 공기 속에 플라스틱이?"…글로벌 연구, 대기 미세플라스틱 실태 첫 규명
[KJtimes=정소영 기자] 유로핀스 환경시험(Eurofins Environment Testing) 네트워크가 주도한 글로벌 연구 ‘플라스틱더스트클라우드(PlasticDustCloud)’를 통해 공기 중 미세플라스틱 오염의 심각성을 새롭게 드러났다. 연구에 따르면 일부 지역의 공기 중 미세플라스틱 퇴적률은 하루 평균 제곱미터(㎡)당 최대 1300개 입자에 이르며, 이는 인간이 매일 호흡하는 공기에 미세플라스틱이 널리 퍼져 있음을 의미한다. 이번 연구는 3개 대륙 9개국 12개 지역에서 2024년 중반에 수집된 공기 시료를 대상으로 통일된 방법론을 통해 분석됐다. 조사 대상 도시는 멜버른(호주), 부다페스트(헝가리), 베르겐(노르웨이), 히혼(스페인), 로바니에미(핀란드), 오비브로(덴마크), 바르네벨트(네덜란드), 노스햄프턴(영국), 새크라멘토·사우스벤드(미국) 등이다. 농촌 지역인 펠코센니에미(핀란드)와 알타(노르웨이)는 비교 기준으로 포함됐다. ◆“타이어 마모 등 도로 교통이 미세플라스틱 확산의 주요 원인” 분석은 유로핀스 환경시험 네트워크 소속 연구소에서 분광법(FTIR, LDIR, Raman)과 열분석법(Pyrolysis-GC/MS, TED-GC/MS) 등 첨단 감지 기술을 활용해 진행됐다. 전 과정에 걸쳐 엄격한 품질보증(QA)·품질관리(QC) 절차가 적용됐다. 결과적으로 지역별로 차이는 있었지만, 바르네벨트(네덜란드)의 경우 분광법을 활용했을 때 최대 1250개 입자/㎡/일, 베르겐(노르웨이)에서는 3110μg/㎡/일이 검출됐다. 검출된 미세플라스틱 중에서는 폴리에틸렌(PE)과 폴리프로필렌(PP)이 가장 높은 비중을 차지했으며, 이는 글로벌 플라스틱 생산 구조와 일치한다. 또한 타이어 마모 입자는 최대 304μg/㎡/일로 나타나, 도로 교통이 미세플라스틱 확산의 주요 원인임을 입증했다. ◆ “공기 중 미세플라스틱,인간의 호흡기 건강과 직결된 대기 오염 문제” 연구진은 “대부분의 입자가 100μm 미만으로 호흡 가능한 크기였다”며 “도시 간, 심지어 인접한 지역 간에도 농도 차이가 뚜렷하게 나타나 미세플라스틱의 분포가 매우 불균일함을 보여준다”고 설명했다. 이는 미세플라스틱이 단순히 해양이나 토양 문제가 아니라, 인간의 호흡기 건강과 직결된 대기 오염 문제임을 시사한다. 유로핀스는 이번 연구 결과가 전 세계적인 공기질 관리 및 환경보건 정책 수립의 근거 자료가 될 것이라며, “국제적 협력 없이는 미세플라스틱 오염 대응이 불가능하다”고 강조했다. 한편, 유로핀스 환경시험 네트워크는 전 세계 45개국 이상에서 운영되며, 환경 컨설팅·실험실 분석·감시 서비스 등을 제공해 안전하고 지속 가능한 환경을 조성하는 데 앞장서고 있다.
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환경/생태 스토리어린이·청소년 삶 파고든 플라스틱…그린피스 "기업 책임 회피, 규제 시급"
[KJtimes=정소영 기자] 어린이와 청소년들의 일상 속에서도 플라스틱 오염이 깊숙이 자리 잡고 있다는 조사 결과가 나왔다. 특히 음료와 생수류의 일회용 플라스틱 포장재가 전체 플라스틱 폐기물 중 가장 큰 비중을 차지하며, 기업의 책임 있는 감축 대책과 정부의 강력한 규제가 필요하다는 목소리가 높아지고 있다. 그린피스는 지난 9월 30일 『2025 플콕조사 : 플라스틱이 삼킨 교실』 보고서를 발표했다. 이번 조사는 전국 7개 지역 초·중·고 9곳에서 총 137명의 학생과 교사가 참여해 진행됐으며, 어린이·청소년의 일상 속 플라스틱 사용 및 배출 현황을 중점적으로 분석했다. ◆“학생들이 가장 많이 접하는 플라스틱은 식품 포장재” ‘플콕조사’는 ‘플라스틱 콕 집어내’의 줄임말로, 2020년 ‘집콕조사’에서 출발해 2023년까지 4년 연속 시민이 참여한 대표적 시민 과학 프로젝트다. 참가자들이 일주일간 사용한 플라스틱을 기록해 어느 기업이 가장 많은 일회용 플라스틱을 배출하는지를 밝혀내는 것이 목적이다. 2023년까지 누적 약 1만여 명이 참여했으며, 그린피스는 이 조사 결과를 바탕으로 기업에 포장재 사용량 투명 공개와 변화를 요구하고, 정부에는 제도적 뒷받침을 촉구해왔다. 2025년 조사에서는 참가 범위를 일반 시민에서 초·중·고 학생으로 좁혔다. 모집은 그린피스 자원봉사 그룹인 ‘기후행동교사 모임’을 통해 이뤄졌고, 교사들이 주도해 교실과 일상 속에서 학생들이 얼마나 플라스틱에 노출돼 있는지를 체계적으로 살폈다. 이번 조사에 참여한 137명의 학생은 평균 6.4일 동안 기록을 진행했으며 총 참여 일수는 741일에 달했다. 그 결과 총 3,025건의 브랜드 조사 데이터가 수집됐고, 478개의 일회용 플라스틱 제조사가 확인됐다. 조사에 따르면 학생들이 가장 많이 접하는 플라스틱은 식품 포장재(87%)였으며, 이 중에서도 생수 및 음료 플라스틱 용기가 전체의 41.9%를 차지해 가장 심각한 비중을 보였다. 사실상 “10개 중 4개가 음료·생수 페트병”인 셈이다. 주요 배출 기업으로는 롯데칠성음료, 코카콜라, 동원F&B, 제주특별자치도개발공사, 농심이 꼽혔다. 이는 2020년 이후 매년 반복된 대규모 플콕조사에서도 상위에 이름을 올려온 기업들로, 여전히 변화 없는 행태를 보이고 있다는 지적이 나온다. 또한 기존의 대규모 시민 조사와 비교했을 때도 특징이 드러났다. 식품 포장재 비율이 과거 평균(71.8%~78.3%)보다 훨씬 높은 87%를 기록했는데, 이는 조사 대상이 학생들로 한정되면서 과자·음식 포장재 비중이 더 크게 나타난 것으로 분석됐다. ◆ 기업 변화 없는 현실 비판...“생수·음료 기업들 수년째 변함없는 태도 유지” 참여한 교사들은 교육적 효과를 강조했다. 소만초등학교 조 아무개 교사는 “막연히 ‘환경을 사랑하자’고 말하는 것보다, 아이들이 직접 자신의 소비를 기록하며 기업의 책임을 되묻는 과정이 뜻깊었다”고 말했다. 김포고 김 아무개 교사 역시 “플라스틱 배출이 많은 국가 중 한국이 포함돼 있다는 사실에 학생들이 놀랐다”며 “결국 줄이기 위해서는 기업과 정부의 노력이 필요하다는 공감대가 형성됐다”고 밝혔다. 김나라 그린피스 플라스틱 캠페이너는 “생수·음료 기업들이 매년 가장 많은 플라스틱 포장재를 배출하고 있음에도, 수년째 변함없는 태도를 유지하고 있다”고 지적했다. 그는 “국제사회가 플라스틱 생산 감축을 요구하는 가운데도 기업 전략에는 실질적인 대규모 감축 방안이 빠져 있다”며 “기업은 일회용 사용량을 투명하게 공개하고, 재사용·리필 시스템을 도입해야 한다”고 강조했다. 이어 그는 “정부의 ‘탈플라스틱 로드맵’에도 기업 책임 규정과 재사용·리필 확대, 과대포장 규제가 반드시 포함돼야 한다”고 덧붙였다. 그린피스는 단순한 ‘경량화’나 ‘재생 플라스틱 일부 도입’만으로는 총 플라스틱 사용량을 줄일 수 없다고 경고했다. 나아가 의미 있는 감축을 위해서는 재사용·리필 기반의 포장 시스템이 반드시 필요하며, 이를 위한 연구·시범사업·제도적 기반 마련이 시급하다고 촉구했다. ◆음료와 생수류 일회용 플라스틱 포장재, 플라스틱 폐기물 중 가장 큰 비중 차지 어린이와 청소년들의 일상 속에서도 플라스틱 오염이 깊숙이 자리 잡고 있다는 조사 결과가 나왔다. 특히 음료와 생수류의 일회용 플라스틱 포장재가 전체 플라스틱 폐기물 중 가장 큰 비중을 차지하며, 기업의 책임 있는 감축 대책과 정부의 강력한 규제가 필요하다는 목소리가 높아지고 있다. 그린피스는 지난 9월 30일 『2025 플콕조사 : 플라스틱이 삼킨 교실』 보고서를 발표했다. 이번 조사는 전국 7개 지역 초·중·고 9곳에서 총 137명의 학생과 교사가 참여해 진행됐으며, 어린이·청소년의 일상 속 플라스틱 사용 및 배출 현황을 중점적으로 분석했다. 조사에 따르면 학생들이 가장 많이 접하는 플라스틱은 식품 포장재(87%)였으며, 이 중에서도 생수 및 음료 플라스틱 용기가 전체의 41.9%를 차지해 가장 심각한 비중을 보였다. 사실상 “10개 중 4개가 음료·생수 페트병”인 셈이다. 참여한 교사들은 교육적 효과를 강조했다. 소만초등학교 조 아무개 교사는 “막연히 ‘환경을 사랑하자’고 말하는 것보다, 아이들이 직접 자신의 소비를 기록하며 기업의 책임을 되묻는 과정이 뜻깊었다”고 말했다. 김포고 김 아무개 교사 역시 “플라스틱 배출이 많은 국가 중 한국이 포함돼 있다는 사실에 학생들이 놀랐다”며 “결국 줄이기 위해서는 기업과 정부의 노력이 필요하다는 공감대가 형성됐다”고 밝혔다. 김나라 그린피스 플라스틱 캠페이너는 “생수·음료 기업들이 매년 가장 많은 플라스틱 포장재를 배출하고 있음에도, 수년째 변함없는 태도를 유지하고 있다”고 지적했다. 그는 “국제사회가 플라스틱 생산 감축을 요구하는 가운데도 기업 전략에는 실질적인 대규모 감축 방안이 빠져 있다”며 “기업은 일회용 사용량을 투명하게 공개하고, 재사용·리필 시스템을 도입해야 한다”고 강조했다. 이어 그는 “정부의 ‘탈플라스틱 로드맵’에도 기업 책임 규정과 재사용·리필 확대, 과대포장 규제가 반드시 포함돼야 한다”고 덧붙였다. 그린피스는 단순한 ‘경량화’나 ‘재생 플라스틱 일부 도입’만으로는 총 플라스틱 사용량을 줄일 수 없다고 경고했다. 나아가 의미 있는 감축을 위해서는 재사용·리필 기반의 포장 시스템이 반드시 필요하며, 이를 위한 연구·시범사업·제도적 기반 마련이 시급하다고 촉구했다.
현장+
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견재수 기자 [현장] 서울 성북구 보문2교 트럭 추락…양방향 전면 통제
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견재수 기자 [단독] 사정당국, '무지개세무회계연구소‧무지개세무법인'…수사와 세무조사로 '정조준'
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김지아 기자 [탐사분석⑧] '유상증자 영향, 부도발생, 시세조종 혐의 등' 10월 하락 종목은?
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김지아 기자 [탐사분석⑦] '석유, 클라우드, 중국발 폐렴' 10월 상승 견인 종목은 이것
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견재수 기자 [단독] 이베스트투자증권, 금감원 현장조사 투입… 왜(?)
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[현장+] 한국필립모리스, 국내 인력 칼바람에도 해외로 로열티 배당금 송금
[KJtimes=김은경 기자] 담배업체 필립모리스의 한국 법인인 한국필립모리스가 '말보로' 부문 구조조정에 착수한 것으로 확인되면서 논란이 일고 있다. 해고 통보를 받은 직원들의 사례가 잇따르자, 2년 전 취임한 윤희경 대표의 경영 행보를 둘러싼 논란도 커지고 있다. 업계 안팎에서는 윤 대표가 KT&G에 밀린 전자담배 시장 점유율을 회복하기 위해 독단적 구조조정을 단행했다는 분석이 지배적이다. 특히 국내에서는 인력 감축이 진행되는 반면, 본사로의 로열티·배당금 송금은 전년대비 늘고 있어 '이중행보'라는 비판이 나온다. ◆"영업이익 나는 회사인데 사람만 줄여"…말보로 부문 인력 감축 가속 유통 업계와 복수의 관계자에 따르면, 한국필립모리스는 최근 '말보로' 영업부문에서 구조조정을 실시해 임원급부터 실무직까지 퇴사자가 잇따르고 있다. 특히 연초(궐련 담배) 부문 인력 축소가 속도를 내면서 내부 불만이 고조되고 있다. 한국필립모리스는 '필립모리스 글로벌 브랜드(Philip Morris Global Brands Inc.)'와 상표권 계약을 맺고 국내에서 말보로를 생산·판매하고 있다. 그러나 전자담배 시장이 급성장하면서 최근 궐련 담배 판매는 지속적으로 감소세
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식약처, 한국유나이티드제약 행정처분…마약류 보고 의무 위반
[KJtimes=정소영 기자] 한국유나이티드제약㈜이 마약류 관리 보고 의무를 기한 내 이행하지 않아 식품의약품안전처로부터 ‘경고’ 행정처분을 받았다. 식약처에 따르면, 한국유나이티드제약은 마약류 관리에 관한 법률 제11조 및 같은 법 시행규칙 제21조에서 정한 의무를 위반한 것으로 확인됐다. 회사는 ‘화일덱스트로메토르판브롬화수소산염수화물(원료)(수입)’의 사용 내역을 마약류통합관리시스템에 보고해야 했으나, 보고 기한 내에 이를 제출하지 않은 사실이 적발됐다. 이에 식약처는 지난 1일 자로 ‘경고’ 처분을 내렸으며, 해당 조치는 내년 1월 31일까지 공개된다. ◆마약류의 불법 유통 및 관리 소홀 엄격 제재 이번 처분은 「마약류 관리법 시행규칙」 행정처분의 기준 Ⅱ. 개별기준 제9호라목에 근거한 것으로, 마약류 제조·수입·판매업체가 법령상 보고의무를 성실히 이행해야 함을 다시금 상기시키는 조치로 풀이된다. 한국유나이티드제약은 세종특별자치시 전동면 노장공단길에 본사를 두고 있으며, 대표이사는 강덕영이다. 식약처는 마약류 취급자는 관리·보고 체계를 엄격히 준수해야 한다며, 마약류의 불법 유통 및 관리 소홀을 방지하기 위한 법적 의무를 강화해 나가겠다는 방침이다.
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공정위, 인팩 및 인팩이피엠의 '불공정하도급거래행위' 적발 제재
[KJtimes=김지아 기자] 공정거래위원회(위원장 주병기, 이하 '공정위')는 (주)인팩 및 인팩이피엠(주)가 수급사업자에게 자동차 부품용 금형 및 조립품 제조를 위탁하면서 행한 불공정하도급거래행위를 제재했다. 공정위는 우선 ①서면 발급의무를 위반한 행위, ② 하도급대금을 감액한 행위, ③ 하도급대금 원금을 미지급한 행위, ④ 어음대체결제수단 수수료를 미지급한 행위, ⑤ 지연이자를 미지급한 행위, ⑥ 경제적 이익을 부당하게 요구한 행위에 대해 시정명령(재발방지명령 및 대금지급명령 6억 7100만원)하고, 특히 ①, ② 행위에 대해는 과징금 9600만원을 부과하기로 결정했다. 관련 자동차 부품에는 배터리 최소 단위인 배터리 셀로 구성된 배터리 모듈(BMA), 전기에너지를 운동에너지로 바꿔주는 모터 블록 어셈블리(MBA) 등이 있다. 금형은 동일규격의 제품을 대량으로 생산할 수 있는 금속 틀을 의미하고, 조립품은 금형에서 양산되는 제품을 조립·가공해 생산된 제품을 의미한다. 참고로 (주)인팩은 2019년 4월부터 2021년 2월까지 수급사업자에게 자동차 부품용 금형제조를 위탁하면서 목적물 등의 검사방법 및 시기, 하도급대금 지급방법 및 시기 등을 기재한 서면을
탄소중립
리포트
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탄소중립리포트"'녹색 탈' 쓴 LNG 운반선에 기후정책자금 94조 중 17조 투입" 논란
[KJtimes=정소영 기자] 정부가 ‘기후금융’ 명목으로 지원해온 정책자금의 상당 부분이 사실상 화석연료 인프라인 액화천연가스(LNG) 운반선에 집중되고 있는 것으로 나타났다. 국제적으로는 이미 LNG에 대한 금융 지원을 중단하는 추세 속에, 한국만이 이를 ‘녹색’으로 분류하고 있어 시대착오적인 분류 기준이라는 비판이 제기된다. 국회 정무위원회 소속 신장식 의원이 5대 공적 금융기관의 자료를 분석한 결과에 따르면, 2024년까지 승인된 기후정책자금 총 94조 1715억원 중 17조 6846억원(약 20%)이 한국수출입은행을 통해 LNG 운반선에 대한 금융 지원으로 사용된 것으로 확인됐다. 이는 수출입은행이 집행한 전체 기후정책자금의 36%에 해당하는 수치다. 정부는 이 자금을 ‘녹색 금융’으로 분류해 기후위기 대응의 일환으로 홍보해왔으나, 실상은 화석연료 산업 지원이라는 지적이 잇따르고 있다. ◆"LNG는 더 이상 친환경 아냐"… 국제 기준과 괴리 논란의 핵심은 LNG가 ‘친환경 선박 연료’로 분류되고 있다는 점이다. LNG는 석탄보다 온실가스 배출이 적다는 이유로 한때 ‘전환 연료’로 불렸지만, 최근에는 생산·운송·소비 전 과정을 포함한 전생애주기(wel
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탄소중립리포트"제품 설계부터 탄소중립·자원순환 품는다" 제1차 에코디자인 정책포럼 개최
[KJtimes=김지아 기자] 환경부(장관 김성환)와 한국환경산업기술원은 9월 25일 코엑스(서울 강남구 소재)에서 '제1차 에코디자인 정책포럼'을 개최한다. 우리가 쓰고 버리는 제품으로 인한 환경영향의 80%는 설계 단계에서 결정(유럽연합 집행위, 2020)된다. 이에 따라 유럽연합(EU)은 2024년 7월 '지속가능한 제품을 위한 에코디자인 규정(ESPR)'을 발효했다. 이를 통해 섬유('27년)·타이어('27년)·가구('28년)·가전제품 등 광범위한 품목에 재활용성·수리용이성·탄소배출량 등 포괄적인 환경기준을 적용할 계획이다. 환경부는 그간 생산자책임재활용제도(EPR), 포장재 재질·구조 지침 및 등급평가, 제품 등의 순환이용성 평가제도, 포장재 및 일회용품 원천 감량 등 다양한 정책을 추진해 왔으나, 순환경제사회의 완성을 위해서는 제품의 설계 단계에서부터 근본적인 변화가 필요한 시점이다. 새 정부는 자원순환·탄소중립 경제로의 전환을 가속화하고 글로벌 교역시장의 변화에 능동적으로 대응하기 위해 한국형 에코디자인 제도의 도입을 국정과제로 채택했다.에코디자인 제도가 시행되면, 품목별 기준에 따라 △재활용이 어려운 재질이나 복잡한 구조를 개선해 수리·재활용
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탄소중립리포트중고거래, 순환경제의 핵심 축으로 주목...정부 지원·플랫폼 기술 혁신이 판 바꾼다
[KJtimes=정소영 기자] 최근 GCN녹색소비자연대(상임대표 유미화)와 글로벌리커머스산업협회(회장 이신애)가 소비자 1000명을 대상으로 실시한 설문조사에서 응답자의 88%가 리커머스(Re-Commerce :중고거래)시장 활성화를 순환경제 성장의 핵심 동력으로 꼽았다. 이는 리커머스가 단순한 중고거래를 넘어 경제적 이익과 환경 보호를 동시에 실현하는 주요 수단임이 확인됐다는 점에서 주목된다. ◆리커머스, 단순한 중고거래를 넘어선 가치 설문에 응답한 소비자 46.7%는 리커머스 활성화가 순환경제에 가장 도움이 된다고 응답했으며, 이는 폐기물 재활용 시스템 개선(17.4%)을 훨씬 웃도는 수치다. 소비자들은 자원 순환을 위해 리커머스 시장의 중요성을 인식하고 있으며, 이는 경제적 이익을 넘어선 환경적 가치에 대한 인식 변화가 반영된 결과로 해석된다. 조사에 따르면, 리커머스를 이용하는 이유로는 ‘가격 절감’(86.6%)이 가장 많았다. 이는 리커머스의 경제적 이점을 우선시하는 응답을 보여준다. 그러나 흥미로운 점은 25.7%의 응답자가 ‘자원 순환, 녹색소비 기여’를 이유로 리커머스를 이용한다고 답한 점이다. 이는 소비자들이 단순히 저렴한 가격을 위한 구매를
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탄소중립리포트[전력산업 어디로] "가스냐 VVP냐"...에너지 전환의 기로에 선 한국
[KJtimes=정소영 기자] 이재명 정부의 전력 정책이 기로에 섰다. 전력 수요 증가에 대응하기 위해 대규모 가스발전소를 늘릴 것인가, 아니면 태양광, 전기차 등 분산된 자원을 통합 관리하는 가상발전소(Virtual Power Plant,VPP)를 적극 육성할 것인가가 핵심 과제로 떠오르면서 한국 전력시장이 중대한 전환점을 맞고 있다. 이재명 정부가 출범 이후 ‘한국형 차세대 전력망 전략’을 발표하며VPP확대를 정책 과제로 제시했지만, 여전히 가스발전소 중심의 중앙집중형 체계가 유지되고 있다. 반면 미국, 유럽, 호주 등 해외에서는 이미 수십 GW 규모의 VPP를 가동하며 전력 피크 대응과 탄소배출 감축을 동시에 실현하고 있다. 이런 가운데 최근 공개된 글로벌 보고서는 이러한 흐름 속에서 VPP 확대 가능성과 정책 전환 필요성을 짚고 있어 주목된다. 국제 기후환경 단체인기후솔루션은 지난달 28일 발표한 ‘재생에너지 기반 전력시스템으로의 전환: 가스발전소에서 기상발전소로’보고서를 통해 VPP 확대야말로 탄소중립과 전력 효율을 동시에 잡을 수 있는 유일한 대안이라고 강조했다. 국제에너지기구(IEA) 역시 2050년 탄소중립 시나리오에서 전체 전력 유연성의 절반
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[증권사 풍향계] '현대차⸱ 한국콜마⸱풍산'…주목받는 이유
SK증권 "현대차, 한미 관세협상 등 호재 기다리고 있다"
NH투자증권 "한국콜마, 3분기 실적 컨센서스 부합 추정"
하나증권 "풍산, 방산 성장과 동가격 상승에 베팅할 시점"
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[증권사 관심종목] ′종근당⸱한솔제지⸱아모레퍼시픽′…증권사가 보는 투자포인트
NH투자증권 ″종근당, 신약 성과와 신사업 방향성이 중요한 국면″
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